米国は、時速8～121キロの風速で稼働し、同時に6台の車両を充電できる太陽電池と組み合わせた風力タービンを設計した。
風力・太陽光発電タワーの設計。写真： WST
風力・太陽光タワー（WST）は、1基の設置で年間234,154キロワット時の電力を発電できる再生可能エネルギーを約束しており、これはゼロエミッション走行で130万マイル（約200万キロメートル）に相当します。Interesting Engineeringが9月26日に報じたところによると、この技術とWSTの小型モデルは米国デトロイトモーターショーで発表されました。この装置は、再生可能エネルギーと風力・太陽光の両方で稼働する世界唯一のハイブリッドシステムであり、従来の発電方法よりも発電コストを大幅に削減します。
2007年初頭、オーランドを拠点とする発明家ジム・バーディア氏は、農業用として持続可能な風力発電を実現するため、技術革新を通じてWSTを開発しました。現在の設計は長年の研究の成果であり、従来の垂直軸型風力タービンに存在した性能と運用上の制約を解消しています。同社によると、WSTの設計アプローチはレーシングカーに似ており、耐久性、摩擦の低減、組み立てとメンテナンスの容易さを重視しています。
ハブはタワーの性能向上に不可欠な要素であり、中心となる部分です。タワーに使用されている強力な磁石は、静的および動的応力とそれらに起因する摩擦を排除し、効率と信頼性を向上させます。この特徴により、摩擦が低減されると同時に、出力曲線が向上します。デジタル制御の多段変速シーケンシャルギアボックスは、従来の機械よりもゆっくりと起動しながらも、幅広い風速範囲で生産性を向上させます。WSTは、最低時速8kmから最高時速121kmまでの風速で発電可能です。
タワー上部に設置されたセルフクリーニング機能付きソーラーパネルは、従来型に見られた埃の蓄積による性能低下とメンテナンスの必要性を軽減すると同時に、発電量を38%向上させます。WSTはモジュール設計を採用しており、様々な運用ニーズに合わせて設置できます。また、この設計により、重要なコンポーネントをタワー内に容易に交換可能なモジュールに収納することが可能です。故障したモジュールは取り外して工場に返却し、交換または修理を依頼できるため、現場での複雑なメンテナンスの必要性を軽減します。
WSTタワーは一度に6台の電気自動車を充電でき、年間9,400台以上の電気自動車に電力を供給できる電力を生産します。また、余剰電力は送電網に送り返され、1メガワットのバッテリーに蓄電されます。
An Khang （ Interesting Engineeringによると）
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