ホレア会長 レ・ホアン・チャウ
この件に関して、 政府電子新聞の記者がホーチミン市不動産協会（HOREA）のレ・ホアン・チャウ会長にインタビューした。
南部の各省や都市における不動産市場や不動産プロジェクトに対する困難や障害を取り除くプロセスと結果をどのように評価しますか?
HOREA会長レ・ホアン・チャウ氏：不動産市場における最大の問題は制度上の問題です。法制度は障壁となっていますが、もし法制度が解決されれば、発展の原動力、発展の資源、そして国の競争優位性となるでしょう。不動産市場においても同様です。
最近、 政治局、国会、政府は、不動産部門を含め、法制度を国の発展の原動力とするための多くの政策を発表している。
政治局は、決議57、59、66、68という4つの主要な決議を発布しました。このうち、決議66-NQ/TWは、法制度上の障害の除去を指導し、国の法制度を国際基準に近づけることを目指しています。同時に、法制度の構築は、国の開発特性と整合し、ベトナムの開発慣行に合致するものでなければならないため、実務上の障害を除去し、 経済発展を促進することが求められています。一方、決議68-NQ/TWは民間経済発展に関する決議であり、民間経済を国家発展の最大の原動力と位置付けています。
プロジェクトの遅延と問題を解決するため、国会は非常に特別な決議を採択しました。決議170/2024/QH15において、国会は初めて64の問題リストを公表し、ダナン市の49件のプロジェクト、カインホア省の11件のプロジェクト、ホーチミン市の4件のプロジェクトを含む、これらの問題解決のためのメカニズムを直接任命しました。
国会はこれまで、このような具体的な仕組みを盛り込んだ決議を採択したことはありません。ホーチミン市不動産協会は現在、国会に対し、この仕組みを他の同様のプロジェクトにも引き続き適用するよう提案しています。
同時に、国会は決議171/2024/QH15（決議71）を公布し、住宅地とその他の土地の使用権の取得、または商業住宅用に住宅地以外の土地の使用権の取得に同意した企業、あるいは現在商業住宅用に住宅地以外の土地を使用する権利を保有している企業を対象に、商業住宅の試験的プロジェクトの実施を許可した。
決議171号発行時の国会の政策に基づき、政府はこの試験的問題に関する国会決議171号の実施を導く法令75/2025/ND-CPを発行した。
国会の政策と政府の実施指示に基づき、一部の地方自治体は先駆的にこの仕組みを適用しています。統計によると、ホーチミン市との合併前の2025年6月25日、ビンズオン省（旧）人民評議会は会議を開き、決議171号に基づき、983ヘクタールを超える201区画の土地を試行的に利用することを認める決議を可決しました。
2025年9月までに、（新）ホーチミン市人民評議会は、決議171に従って試験的に実施される、合計54区画、面積600万平方メートル超（そのうち用途変更が見込まれる稲作用地面積は約21万3000平方メートル）の第一段階を承認した。
ホーチミン市不動産協会は、類似する3つの地域の状況下で、ホーチミン市は、決議171に基づく次のパイロットプロジェクトの困難の除去を引き続き大胆に推進し、すぐに資源を解放して、市の社会経済発展の条件を整える必要があると考えています。
現在、ホレア氏の検討を経て、ホーチミン市農業環境局は、決議171に従い、ホーチミン市（旧）とバリア・ブンタウ地域の2つの地域で第2段階のパイロット土地区画を提案し続けています。
2030年までに100万戸の社会住宅（NOXH）開発を目標とした障害の除去について。ホレアの評価によれば、完了が実施の基礎となる。
2025年以降の期間については、多くの困難と法的制度上の問題により、社会住宅を開発するための資源を動員することができませんでした。現在、制度上の問題は多くの政策によって解決されており、その中で国会決議201/2025/QH15（決議201）は社会住宅を開発するための具体的な政策メカニズムです。決議201に基づき、政府は政令192/2025/ND-CPを公布しました。最近、政府は政令261/2025/ND-CPを公布し、社会住宅対象者の収入基準を1人あたり2,000万ドン、夫婦で4,000万ドンに引き上げるなど、住宅購入者の困難を継続的に是正しています。また、18歳未満の子供を持つ単身者の場合は3,000万ドンです。この政令には標準的な規制に加えて、地方の一人当たり平均所得と国全体の一人当たり平均所得の比率が高い場合、その分だけ増加するように調整するという柔軟な仕組みも設けられています。
ホレア氏は、国会と政府が公営住宅購入者向けに出した政策、企業への優遇措置、公営住宅開発の主要地域の選定などが、2030年までに100万戸の公営住宅を供給するという目標達成に向けた新たな推進力となることを期待している。
ドンナイ省の不動産プロジェクトにおける困難や障害の解決結果、特にノバランド、フンティン、ナムロン、DICなどのHoreaメンバーのプロジェクトにおける困難や障害の解決、および他の地域への教訓をどのように評価しますか?
HOREA会長レ・ホアン・チャウ氏：中央機関が検査、点検、監査を実施し、またドンナイ省と協力して障害を取り除き、同省を支援してくれたおかげで、最近、ドンナイ省の多くの重要なプロジェクトが解決したと言わざるを得ません。
典型的な例として、ノバランド社のアクアシティプロジェクトが挙げられます。中央政府機関の介入とドンナイ省幹部の緊密な連携により、このプロジェクトは現在、1:500（以前は1:2000）の詳細計画が承認されています。これはアクアシティプロジェクトにとって最大の解決策です。さらに、ソンティエン社がクーラオでフンティン社と共同で進めているソンティエン都市圏プロジェクトも、中央政府機関とドンナイ省幹部の連携の下、操業再開が決定しました。これらは、解決に至った代表的な2つのプロジェクトです。
ドンナイ省で投資・実施されている他の多くの不動産プロジェクトについては、現在、行政手続きや投資の面で注目を集め、有利な条件が整っています。
ドンナイ省の指導者たちは、これまでの教訓を生かし、今日では行政手続き改革を推進し、法を尊重する精神で、不動産分野だけでなくあらゆる分野で省内の投資家にとって最も有利な条件を整える決意を固めています。
ロンタン国際空港がまもなく商業利用を開始し、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶ道路や橋の建設も開始される準備が進められていますが、今後のドンナイ省の社会経済発展の可能性をどのように評価していますか?
HOREA会長レ・ホアン・チャウ氏：ドンナイ省は非常に力強く発展している地域です。旧ドンナイ地域は、東南アジア有数の工業化が進む省とされています。一方、ビンフオック省（旧）は過去10年間で急速に工業化が進んでいます。そのため、ビンフオック省をドンナイ省に統合し、新ドンナイ省とすることで、同省は産業発展の潜在力と余地をより多く得ることができるでしょう。
特に、まもなく商業利用が開始されるロンタン国際空港は、ドンナイ省の社会経済発展を促進する「機関車」となることが期待されている。
ロンタン国際空港は、ベトナムと世界、そして世界とベトナム間の物品貿易を含む貿易の結節点として重要な役割を果たします。これは、この地域の物流産業の更なる発展に向けた大きな原動力となるでしょう。さらに、ロンタン国際空港周辺には、近代的な航空センター、多様な航空サービスおよび非航空サービスを開発するのに十分なスペースがあります。そこから、航空貨物輸送サービスに重点を置いた空港都市モデルを構築し、産業センター、商業サービス、物流、会議、オフィス、レストラン、ホテルなどの促進を目指します。
ドンナイ省とホーチミン市の連携強化、特にドンナイ省とホーチミン市を結ぶ多くの橋梁建設の準備は、シームレスな経済都市開発空間を形成し、産業、物流、サービスの成長を促進し、交通渋滞を緩和し、両地域と東南アジア全体の持続可能な開発の原動力となることで、大きな開発上の利点を生み出すでしょう。
どうもありがとうございます！
ル・アン（演奏）
出典: https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm
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