フオック・カン橋では旧正月休み中も工事が続き、ベトナムで最も高い地上高を誇る橋梁の接合準備が整いました。

ベンルック・ロンタン高速道路の一部であるフオックカン橋建設現場では、テト休暇中、100人を超える技術者や作業員が、橋が2026年5月までに完成するよう作業にあたった。

フオック・カン橋の建設現場では、2026年の旧正月連休中も工事が中断することなく続けられました。100名を超える技術者と作業員が連休中も交代制で昼夜を問わず作業にあたり、工事の進捗を確保していました。プロジェクトの完成時期を左右する重要な部材である2本の主要斜張橋脚P15とP16の周辺には、緊迫感が漂っていました。

主要コンポーネントの構築に重点を置きます。

J3-1（中北部南部インフラ建設株式会社）のプロジェクトディレクター、ファン・ヴァン・クアン氏によると、請負業者は大晦日にP15橋脚でK17セグメントの梁工事、P16橋脚でK19セグメントの建設を開始した。旧正月（テト）初日の朝、チームは橋床版の残工事、鉄筋の製作と設置、そして次工程の準備作業を継続した。テト期間中も建設工事を継続することで、プロジェクトの進捗を滞りなく進め、2026年5月に橋脚主径間を完成させるという目標を達成する。

建設作業員たちは、テト休暇中もフオック・カン橋建設工事の作業を続けた。写真：建設新聞

優れた規模と技術基準

フオック・カン橋は、全長57.8kmのベンルック-ロンタン高速道路において最も重要な残存区間です。このルートは、ベンルック地区（タイニン省、旧ロンアン省）を起点とし、ホーチミン市とドンナイ省を経由し、ロンタン国際空港から約16kmの国道51号線との交差点で終了します。このプロジェクトは、クラスA高速道路規格に基づき設計されており、4車線、最高速度100km/hです。

規模的には、フック・カン橋は全長3,180mを超え、断面は約22m、主径間は300mです。この橋は近代的な斜張橋として設計されており、船舶通航のための地上高は55mと、現在ベトナム国内で最大級の地上高を有する橋の一つです。この高さにより、約3万トンの船舶がカイメップ・チーバイ港湾施設との航路に影響を与えることなく、ロンタウ川を安全に航行することができます。

フオック・カン橋は2025年5月に完成予定。写真：ホーチミン市法律新聞。

地域間の交通インフラを結ぶ最後のリンク。

橋の基礎と橋脚は大型貨物船との衝突にも耐えられるよう設​​計されており、技術基準と長期的な耐久性を確保しています。ベンルック-ロンタンルート全体において、フオック・カン橋は、ソアイラップ川に架かるビン・カン橋と並んで、最も複雑な2つの区間の一つです。現在、ホーチミン市-チュンルオン高速道路からビン・カン橋までの西区間が完成し、ニョンチャックから国道51号線までの東区間も開通しています。

残りの区間（フオック・カン橋と約3kmのアクセス道路を含む）は、2026年から2027年にかけて全線完成に向けて重要な役割を果たします。完成すれば、この高速道路はホーチミン市-チュンルオン高速道路、国道51号線、ビエンホア-ブンタウ高速道路と直結し、グエン・ヴァン・リン線とヴォー・ヴァン・キエット線に並行する新たな交通回廊を形成します。同時に、メコンデルタとカイメップ-チーバイ深水港エリア、そしてロンタン国際空港を結ぶ便利な交通網も整備されます。

注: 当局による計画調整によりプロジェクト情報が変更される場合があります。

出典: https://baolamdong.vn/thi-cong-xuyen-tet-tai-cau-phuoc-khanh-san-sang-hop-long-nhip-cau-co-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-425279.html