11月17日の朝の大雨のため、この区間の道路は閉鎖されていました。
多くの列車が影響を受け、 ハノイ発のトンニャットSE5とSE7列車はニャチャン駅で待機を余儀なくされた。また、11月17日にサイゴンを出発しカロム駅（カインホア省）で待機を余儀なくされたSE8列車も影響を受けた。
11月16日にサイゴンを出発する列車SNT2が、カムティンドン駅（ カインホア省）で待機しています。
現在、 ベトナム鉄道総公社とその傘下の鉄道会社、鉄道情報信号会社は、あらゆる資源と手段を動員し、洪水の影響（特にカインホア省）を迅速に克服するための対策を断固として実施し、鉄道インフラと鉄道交通の安全を確保し続けています。
機関や部隊は、橋梁、トンネル、浸水しやすい脆弱な道路、鉄道信号通信施設などの重要な構造物や重要なエリアの巡回と警備システムを厳格に実施し、円滑な通信と安全な列車運行を確保する必要があります。また、突発的な洪水が発生しやすい地域、険しい峠、落石や地滑りの発生する地域、堤防、ダム、貯水池の下流の鉄道区間などにも巡回と警備を行う必要があります。
鉄道部門はまた、自然災害の影響を受けた地域を通過する列車や停車する列車の数を減らすために運行状況や列車のスケジュールを調整するよう各部に指示し、洪水のために列車が停止しなければならない場合に備えて、物資の保存、スペアパーツの輸送、乗客の移送、十分な食料、水、医薬品、医療用品の準備に関する計画を策定した。
最近、10月末から11月初めにかけての暴風雨と大雨により、鉄道の多くの区間で土砂崩れ、倒木、橋梁からの浸水が発生し、信号システムが損傷し、多数の列車が運休となりました。
台風13号だけでもハノイ・ホーチミン線の鉄道インフラに大きな被害をもたらし、修復費用は総額約430億ドンに上った。このうち橋梁、道路、構造物に約270億ドン、信号・通信システムに約160億ドンが費やされた。
ダクラク省とザライ省を通過するフオックラン-ヴァンカイン区間の1136+850キロ地点の重要な地点では、鉄道業界は数百人の人員と機材を動員し、昼夜を問わず作業を続け、橋台2基、橋脚2基、鋼桁3径間からなる仮橋を建設する必要がありました。4日間の運行中断の後、路線は再開され、列車は通常通り通行しています。
被害状況としては、ハノイ～ホーチミン線では42箇所で線路への倒木が記録されました。特に1136+850キロ地点では、線路の盛土が約100メートルにわたって流失しました。数百の信号・通信システムが被害を受け、多くの信号柱が折れ、信号線やケーブルが切断され、踏切の自動警報装置の一部が監視不能となりました。その結果、約15本の旅客列車が運休となり、さらに数十本の列車が運行停止または運休となりました。また、30本以上の貨物列車が各区間で待機を余儀なくされました。
ディウトリ-クイニョンルートでは、倒木により道路が塞がれている箇所が8箇所あり、Km03+398の橋では洪水が橋床板から100mm溢れ、石の基礎部分が流され、梁構造が露出した。
鉄道部門は、土砂崩れへの緊急対応、障害物の撤去、そして状況把握のための24時間体制の監視ステーションの設置のため、部隊を動員しました。同時に、技術チームが橋梁や線路の状態を点検し、事故発生時には速やかに修理を行っています。
鉄道業界は、影響を受ける乗客のために、鉄道線がまだ閉鎖されている間、無料の乗り換えを手配し、食事を提供し、すでに予約されている旅行のチケットの払い戻しを積極的に行っています。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm
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