ファム・ミン・チン首相とベトナム物流フォーラム2025に出席した代表団 - 写真：VGP/Nhat Bac
11月29日午前、 ダナンでファム・ミン・チン首相が「ベトナム物流 - 新時代への到達」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2025に出席し、講演した。
フォーラムには、ベトナムのグエン・ホン・ディエン商工大臣、レ・ゴック・クアンダナン市党委員会書記、中央省庁、部局、支局、地方管理機関、業界団体、物流サービスや物品・サービスの輸出入を行う企業、研究機関、大学、国際組織の指導者や代表者も出席した。
フォーラムでは、ファム・ミン・チン首相が機関と企業間の協力文書の引き渡し式に立ち会い、ダナン物流協会とドンナイ物流協会が設立された。
物流業界はGDP成長率の1.5倍の速さで成長する必要がある
ファム・ミン・チン首相はイベントで、商品の流通に重要な役割を果たし、国家競争力を促進する「柱」の一つである物流業界の急速かつ持続可能な発展を促進するために組織された第13回フォーラムを高く評価した。
フォーラムは、深水港湾システムと国際空港を有し、南北交通軸と東西経済回廊の要衝に位置し、大メコン圏（GMS）諸国を結ぶ戦略的な立地条件を備えたダナンで開催されました。先日、首相はダナンに初の自由貿易地域を試験的に設置することを決定しました。
首相は物流産業の発展に向けた8つの共通かつ重要な課題を指摘した - 写真：VGP/Nhat Bac
当地に国際金融センター（2025年12月）が形成されるとともに、工業団地や物流インフラの開発がダナンの躍進の原動力となり、すぐに地域および国際的な金融、経済、物流の中心地となり、発展が北中部、中部沿岸、そして全国に広がることになります。
党と国家は物流産業の発展に大きな関心を払い、多くの重要な政策と指針を策定してきました。政治局の決議、国会および政府が地域発展に関して発布した制度、メカニズム、政策はすべて物流に関する内容を含んでおり、これらの政策と指針の実施は良好な成果をもたらしています。
まず、物流サービスの成長率は高く安定しており、年平均14～16%に達し、GDPの4.5～5%を毎年直接的にGDPに寄与しています。世界銀行の2023年報告書によると、ベトナムは物流パフォーマンス指数（LPI）で139カ国中43位にランクインし、ASEAN諸国ではシンガポール、マレーシア、タイ、インドネシアの4カ国とともに上位5位に入っています。
第二に、物流コストはGDPの約16％に減少しました（2014年にはGDPの20％以上でした）。これにより、輸出入ビジネスでは毎年数十億ドルの節約になります。
第三に、物流インフラシステム、特にホーチミン市、ハイフォン、クアンニン、ダナン、カントーなどの主要経済地域の港、空港、高速道路、物流センターのネットワークへの投資が同期的に行われます。
第四に、物流事業は3万4000社を超える企業を抱え、力強く成長しています。多くの企業がグローバルサプライチェーンに深く参画し、高度な技術を運用管理に活用しています。
第五に、自由貿易協定は、市場、インフラ（国際基準に準拠）、サプライチェーン、協力、投資、人材、国際技術基準といった面で、ベトナムの物流が国際サービス市場を深く統合し、拡大するための好ましい環境も作り出します。
第六に、これらの成果は、商品の競争力の向上、輸出入コストの削減、国際貿易の成長と国内の商品循環の促進に直接貢献し、2025年の国際貿易規模は約9,000億ドルに達すると予想されます。
首相によれば、達成された成果は地政学的および地経学的立場の優位性に見合ったものではなく、ベトナムの物流産業には依然として大きな発展の余地があるという。 - 写真：VGP/Nhat Bac
これらの結果に加え、首相はベトナムの物流産業には依然として6つのボトルネックがあり、欠点と限界があると指摘しました。ベトナムの物流コストは、地域内の他の国と比較して依然として高くなっています（シンガポールはわずか8%、マレーシアは12%、世界平均は約11%）。地域の連結性とインフラの連携は同期しておらず、限定的であり、自然災害の発生時には影響を受けやすい状況です。
物流企業の大部分は小規模企業であり、競争力が弱く、大規模企業が不足しています。国際貨物輸送のための国家物流センターは未だ設立されておらず、国際的な労働環境に適した、質の高い専門的人材が依然として不足しています。
物流機関は、電子商取引、グリーン物流、特殊品物流といった新たな物流サービスの種類をまだ明確にしていません。物流におけるデジタルトランスフォーメーションとグリーントランスフォーメーションには、共通データベースと統一された測定基準が欠如しています。
首相は、これらの制約により、開発の考え方を革新し、国家を「小規模物流の支援」から「現代的でスマートな物流の開発」へと大きく転換し、地方の能力を最大限に引き出すための重要な経済部門とすること、経済圏、地域間、国際間のつながりを促進すること、物流サービスを社会経済の発展を促進するための重要なサービスとして捉えること、首相が発表した今後のベトナム物流サービス開発戦略の精神に沿って、「管理」の考え方から「創造と奉仕」の考え方に移行することが必要であると述べた。
首相によると、これまでの成果は地政学的・地経学的優位性に見合うものではなく、ベトナムの物流産業には依然として大きな発展の余地がある。今後5年間、GDP成長率を年平均10%以上で継続的に達成するという目標達成に貢献するためには、産業、地域、分野が二桁成長を遂げなければならない。
特に、物流業界単独ではGDP成長率の1.5倍の平均成長率を達成しなければならず、具体的には、国内総生産に占める物流サービスの付加価値の割合を6～7％に、年間平均成長率を15～16％に、国内総生産と比較した物流コストを世界平均の約11～12％に削減しなければなりません。
首相：ベトナムを東南アジア、アジア、そして世界有数の物流サービス拠点にする - 写真：VGP/Nhat Bac
政府は「５原則」の行動を徹底する決意です。
首相は、物流産業を発展させるための8つの共通かつ重要な課題を特定し、まず、安定性、同期性、透明性、実現可能性を確保し、行政手続きや障壁を大幅に削減して国民と企業の実施コストを削減するための物流制度と政策メカニズムを整備することを要求した。
第二に、グリーン、デジタル、スマート、現代的な物流インフラを整備し、物流データベースを国家シングルウィンドウに接続します。グリーン物流、低炭素物流における国際協力を強化し、2030年までに20～25%程度の高付加価値率を維持します。
第三に、グリーン、デジタル、スマート、現代の発展に貢献できる人材を育成し、グローバルバリューチェーンに参加できる大規模な多国籍物流企業を育成します。
第四に、グリーン、デジタル、現代、スマート物流の発展のための資源動員メカニズムを構築し、官民協力を促進し、国と民間の資源、国内外の資源、直接・間接の投資資本、融資などを組み合わせます。
第五に、物流管理は、企業、管理機関、税関、銀行、保険、運輸を連携させることによりスマート化され、イノベーションとスタートアップ、特にデジタル技術のスタートアップ、輸送連携プラットフォーム、倉庫管理、電子商取引を奨励する必要があります。
第六に、銀行、保険、金融センター、証券、医療、教育など、物流業界にサービスを提供する関連サービスを同期的に開発します。
第七に、ビジョンと行動をもってベトナムの物流を地域および国際物流システムと結び付け、連携することで力強さを生み、協力で利益を生み、対話で信頼を強化します。
第八に、物流業界における科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションの適用は、客観的な要件であり、戦略的選択であり、最優先事項です。首相は、農業は我が国が貧困から脱却する上で支えとなる柱であり、工業は我が国が上位中所得国となる上で貢献し、科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションは我が国が先進国、高所得国となる上で貢献すると述べました。
グエン・ホン・ディエン商工大臣がフォーラムで講演 - 写真：VGP/Nhat Bac
あらゆるレベル、セクター、地方の具体的な課題に関して、首相は商工省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2025～2035年の期間のベトナム物流サービス開発戦略のロードマップを適切に実施できるよう、各省庁、セクター、地方、協会、物流企業を早急に指導し、調整するよう指示した。
財政部は、 ASEANシングルウィンドウ、国家シングルウィンドウ、貿易円滑化に関する国家運営委員会（委員会1899）の組織と運営メカニズムを改善し、部門間メカニズムの有効性と効率性を強力に推進し、中央から地方レベルまで調整して、サプライチェーン、国際および国内物流サービスを迅速に再構築し、成長モデルを効率化に向けて転換し、付加価値を高め、物流インフラの開発を基盤とし、スマート物流サービスの開発を原動力とし、グリーン、デジタル、現代開発を中心に据えることを決定しました。
財務省は、国立銀行と協力して、物流企業が今後デジタル化とグリーン化を強力に推進することを奨励・促進するための金融・信用政策とグリーン物流開発基金を研究開発します。
建設部は引き続き、商工部や地方自治体を主導し、緊密に連携して、全国の物流センターとの効率的な接続を確保するための交通計画を実施し、物流センター計画を海港、ドライポート、保税倉庫の計画と連携させ、道路、鉄道、内陸水路、海路、航空路のインフラを完成します。
ダナン市党書記レ・ゴック・クアン氏がフォーラムで演説 - 写真：VGP/Nhat Bac
地方は計画に基づき、現実を綿密に踏まえ、重点的に投資を展開し、拡散を避け、投資の優先順位を明確に特定して、重要な画期的プロジェクトを効果的に実施し、地域、国内、国際の連携を構築します。
ハイフォンやダナンといった地域は、模範的かつ先導的な精神に基づき、物流発展の潜在力、優位性、機会、メカニズム、政策を推進しています。特にダナン市は、国内初の自由貿易区の優位性を活かし、インフラ整備と物流サービスの発展を促進し、ダナン市のみならず全国が地域や世界の発展の潮流に追いつくための機会を創出しています。積極的に地域物流センターの計画、投資誘致、「スマート物流都市」モデルの実践に取り組み、自由貿易区の優位性を推進しています。
各省庁、地方自治体、機関は、国家物流データベースの構築に注力し、ナショナル・シングル・ウィンドウ・システム、電子申告、デジタル税関、スマート港、デジタル複合輸送との連携を強化します。行政手続きのオンライン化率、オンライン公共サービスの質、そして国民の満足度を向上させます。物流を国家デジタルトランスフォーメーション戦略における優先分野の一つとし、企業と国民に最善のサービスを提供するために、物流における包括的なデジタルトランスフォーメーションを推進します。
関係主体は「平等、相互発展、相互利益、社会、労働者、環境保護に対する相互責任、利益の調和、リスクの共有」の精神で物流投資に協力します。
ファム・ミン・チン首相は、機関と企業間の協力文書の引き渡し式典に立ち会った - 写真：VGP/Nhat Bac
首相は、「建設的な国家、先駆的な企業、官民パートナーシップ、先進国、幸福な国民」というモットーを強調し、政府は以下のことに取り組んでいると述べた。政治的・社会的安定とマクロ経済的安定を維持する。行政システムを管理型からサービス型、開発創造型へと転換する。制度、インフラ、人材の3つの飛躍的進歩を断固として継続する。グリーンサプライチェーンを強力に発展させ、コンプライアンス費用と投入費用を削減する。健全で公正、平等、公共的で透明性のある投資・ビジネス環境、安定した建設的で競争力が高く予測可能な政策メカニズム、透明性のある実施と説明責任を構築する。創造的な空間を奨励・創出し、主体の合法的かつ合法的な権利と利益を保護する。気候変動に適応しながら、開発空間計画と近代的なインフラへの投資と建設を継続する。
政府は、「開かれた制度、円滑なインフラ、スマートな統治、共通の慣行、理解ある協力」という「5つの原則」を実施し、物流を重要な経済セクターにし、2035年までにベトナムが物流パフォーマンス指数（LPI）で世界トップ30カ国に入るという目標の実現に貢献することを決意している。
ダナン物流協会が発足 - 写真：VGP/Nhat Bac
「有言実行、約束したことは必ず実行、実行したことは必ず具体的な成果と結果を生む」、「無を有に、難を易に、不可能を可能に」の精神に基づき、首相は物流業界が経営革新を継続し、チェーンを連携させ、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションを推進するとともに、「自力更生、自立、革新、創造、連帯、協力」の精神を地域と世界に広げていくことを期待しています。ベトナム物流サービス協会（VLA）、ベトナム物流人材育成協会（VALOMA）、そして各地域の物流協会は、橋渡し役として政策提言、研修支援、国際市場への物流サービス貿易促進などを行っています。
ベトナムは、「先見の明のある」ビジョンを持ち、「深く考え、大きく行動する」精神で、「思考とビジョンから生まれる資源、革新と創造性から生まれるモチベーション、人々と企業から生まれる力」の精神で、知性を促進し、時間と決断力を重視して課題を機会に変え、意志を行動に変え、潜在力と利点を製品に変えることで、物流業界が急速に発展し、地域に統合され、主導権を握ることができるという利点があります。
首相は、政治システム全体の同時参加、省庁、支部、地方、国際組織、経済界の緊密な連携により、関係者が傾聴、理解、ビジョンと行動の共有、共に働き、共に勝ち、共に楽しみ、共に発展し、喜び、幸福、誇りを共有する精神を促進し、国家物流エコシステムの構築に成功し、ベトナムを東南アジア、アジア、そして世界の主要な物流サービスセンターにすることができると信じている。
ドンナイ物流協会が発足 - 写真：VGP/Nhat Bac
首相は政府を代表して、ベトナム物流フォーラム2025の大成功を祈願し、「連帯・創造・協力・発展」の精神を広め、「スマート・モダン・グリーン・デジタル・競争力・効率」の国家物流エコシステムを持続的に発展させ、強く、文明的で、繁栄し、国民がますます幸せで豊かになる国づくりに貢献すると述べた。
首相は国家物流デーの提案を歓迎し、法律に従って業務を遂行する機関を任命し、管轄当局に提案するよう求めた。
ハ・ヴァン
出典: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-102251129111951807.htm
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