11月29日午前、 ファム・ミン・チン首相は「ベトナム物流～新時代への展開」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2025の全体会議に出席した。
このイベントで演説したファム・ミン・チン首相は、政府が「5つの原則」を実施し、「スマート、モダン、グリーン、デジタル、競争力、効率」を備えた国家物流エコシステムの構築に貢献することを約束した。
また、グエン・ホン・ディエン商工大臣、レ・ゴック・クアンダナン市党委員会書記、各部、省、支部、中央機関の指導者、省や市の指導者、講演者、経済専門家、国内外の協会や物流、生産、輸出サービス企業の指導者らも出席した。
ASEAN物流トップ5
ベトナム物流フォーラムは、物流サービスの発展を促進し、製造業や輸出入産業との物流連携を強化するとともに、国内外の物流分野に関する対話、情報交換、重要な情報の更新の場となることを目的として、商工省が主催し、2013年から毎年開催されているイベントです。
「ベトナム物流 ― 新時代への挑戦」をテーマとする2025年フォーラムは、毎年恒例の活動を継続するとともに、大きな変革期にある物流業界の発展への意欲を表明するイベントです。フォーラムは11月28日と29日の2日間にわたって開催されます。
11月28日は、ダナン市をはじめとする地域内の港湾や物流拠点の現地調査を行います。11月29日は全体会議と「中部地域における物流のブレークスルー機会の探求」に関するワークショップを開催します。
フォーラム全体会議の開会にあたり、ファム・ミン・チン首相とベトナム物流フォーラム2025の代表団は、暴風雨や洪水の被害を受けた中部高原地帯およびベトナム中部の人々を支援するための発足式に出席しました。ダナン市ベトナム祖国戦線委員会は、自然災害や暴風雨、洪水の被災者に対し、総額3億800万ドンの支援金を支給する予定です。
全体会議では、国家管理機関、物流企業、業界団体、専門家、国際組織のリーダーらが、ベトナムの物流業界の現状、成果、困難、障害、具体的な解決策の提案、物流企業と地方自治体の協力の促進、全国の物流サービスの需要と供給の連携、ベトナムの物流発展政策などについて意見交換・議論した。
代表団は、ベトナムの物流部門の業務効率と競争力を向上させるために、行政手続き改革、インフラ投資、人材育成、技術の応用とデジタル変革など、物流の発展を支援する政策を含む中長期の物流開発戦略を提案した。
フォーラムで演説したファム・ミン・チン首相は、ト・ラム書記長と党および国家指導者からの最高の挨拶と祝辞をフォーラム全体に伝え、商品の流通において重要な役割を果たし、国家競争力を促進する「柱」の1つである物流業界の急速かつ持続可能な発展を促進する上で、このフォーラムは大きな意義を持つと述べた。
首相は、フォーラムにおける代表団と講演者の発表に謝意を表し、党と政府が物流産業の発展に多大な関心を払い、多くの重要な政策を策定し、資源を投入してきたことを強調しました。そのおかげで、多くの有望な成果が達成されています。物流サービスの成長率は高く安定しており、年平均14～16%に達し、GDPの4.5～5%で直接貢献しています。ベトナムは物流パフォーマンス指数（LPI）において139カ国中43位にランクされ、ASEAN諸国ではシンガポール、マレーシア、タイ、インドネシアの4カ国とともに上位5位に入っています。
ベトナムでは、物流コストがGDPの約16％にまで削減され、輸出入企業は毎年数十億ドルを節約しています。物流インフラシステム、特に主要経済地域の港湾、空港、高速道路、物流センターのネットワークへの投資が同期的に行われています。
物流事業部門は34,000社を超える企業を擁して力強く成長しており、その多くはグローバルサプライチェーンに深く関与し、業務管理にハイテクを適用しています。また、自由貿易協定は、ベトナムの物流があらゆるレベルで国際サービス市場に深く統合し、拡大するための好ましい環境を作り出しています。
「これらの成果は、商品の競争力の向上、輸出入コストの削減、国際貿易の拡大と国内商品循環の促進に直接貢献した」と首相は断言した。
しかし、首相はベトナムの物流業界には依然として欠点や限界があることも率直に指摘した。例えば、ベトナムの物流コストは地域の他の国と比べて依然として高い。地域の連結性とインフラの接続は同期しておらず、限られており、自然災害の影響を受けやすい。小規模物流企業が大多数を占め、競争力が弱く、大企業が不足しており、国際貨物輸送のための国家物流センターがまだ形成されていない。国際的な労働環境に適した、質が高く、よく訓練された専門的人材が不足している。物流機関は追いついておらず、改善されていない。物流におけるデジタル変革とグリーン変革はまだ限られている。
「こうした制約により、我々は開発の考え方を革新し、『支援、断片化、小規模』から『現代的でスマートな物流の発展を創造し、支援する』へと大きく転換する必要がある。また、首相が新たに発表したベトナム物流サービス開発戦略の精神に従い、『管理』思考から『創造し、支援する』思考へと徐々に転換していく必要がある」と首相は指摘した。
首相は、ベトナムの地政学的・地経学的立地が物流発展において優位性を持つことを評価し、今後数年間の平均二桁成長を含む2つの100年戦略目標の達成に貢献するためには、物流も比例的に成長する必要があると述べた。物流サービスの付加価値が国内総生産（GDP）に占める割合は5～7%、平均年間成長率は12～15%、国内総生産（GDP）に対する物流コストは12～15%相当に低下する必要がある。
ファム・ミン・チン首相は、上記の目標達成のため、安定性、同期性、透明性、実現可能性を確保し、行政手続きや障壁を大幅に削減して国民や企業の実施コストを削減するための制度、政策メカニズム、物流計画を充実させる必要があると述べた。
グリーン・デジタル物流インフラを整備し、物流データベースを連携し、グリーン物流、低炭素物流に関する国際協力を強化し、2030年までに20～25％程度の高付加価値率を維持する。
グリーン物流、デジタル物流、スマート化・現代化の発展に貢献する人材を育成します。グローバルバリューチェーンに参画する多国籍物流企業を育成します。
併せて、グリーン、デジタル、モダン、スマートな方向で物流を発展させるためのリソースを動員する仕組みを構築します。
物流管理は、企業、管理機関、税関、銀行、保険、輸送を結び付け、イノベーションとスタートアップ、特にデジタルテクノロジーのスタートアップ、輸送接続プラットフォーム、倉庫管理、電子商取引を奨励することでスマートに行う必要があります。
銀行、保険、金融、ヘルスケア、教育などの物流サービスを開発する。ベトナムの物流を国際物流と連携させる。「団結は力を生み出し、協力は利益を生み出し、対話は信頼を強める」からだ。
政府は物流発展のために「5つの行動」を実施
これに基づき、首相は商工省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2025～2035年の期間におけるベトナム物流サービス開発戦略のロードマップを適切に実施するために、各省庁、支部、地方自治体、協会、物流企業を早急に指導し、調整するよう要請した。
財務省は、ASEANシングルウィンドウ、ナショナルシングルウィンドウ、貿易円滑化に関する国家運営委員会の組織と運営メカニズムを整備し、部門間メカニズムの有効性と効率性を強力に推進し、中央から地方レベルまでの調整により、サプライチェーン、国際および国内物流サービスを速やかに再構築し、成長モデルを効率化に向けて転換し、付加価値を高め、物流インフラ開発を基盤とし、商業地区開発を原動力とし、グリーン、デジタル、スマート、近代的開発を中心とすることを明確化する。
建設部は引き続き、商工部および地方自治体を主導し、緊密に連携して、全国の物流センターとの効率的な接続を確保するための交通計画を実施し、物流センター計画を港、ドライポート、保税倉庫の計画と連携させ、道路、鉄道、内陸水路、海路、航空路のインフラを整備します。計画に基づいて、地方自治体は現実を綿密に把握し、地域的、国内的、国際的なつながりを実施、構築することが求められます。
首相はホーチミン市、ハイフォン、ダナンなど各地方に対し、自由貿易区と国際金融センターの優位性を開発・推進し、インフラを完備し、物流サービスの発展を促進し、国全体が地域や世界の発展の潮流に追いつく機会を創出し、積極的に地域物流センターを計画し、投資を誘致し、「スマート物流都市」モデルを実施し、自由貿易区の優位性を推進するよう要請した。
各省庁、支局、地方自治体は、国家物流データベースの構築に注力し、ナショナル・シングル・ウィンドウ・システム、電子原産地証明書、デジタル税関、スマートポート、デジタル複合輸送との連携を図る。行政手続きのオンライン化率、オンライン公共サービスの質、そして国民の満足度を向上させる。
物流企業にAI、IoT、ブロックチェーン、サプライチェーン管理、倉庫管理、ルーティング、リスク管理の応用を奨励し、物流を国家デジタル変革戦略における8つの優先産業の1つにします。
「平等、相互発展、相互利益、社会、労働者、環境保護に対する相互責任、利益の調和、リスクの共有」の精神に基づく物流投資協力。
「建設的な国家、先駆的な企業、官民パートナーシップ、先進的な国、幸せな国民」をモットーに、首相は政府が社会政治的安定とマクロ経済の安定維持に貢献するよう努力することを誓約した。徹底的に地方分権と権限委譲を進め、経済的ボトルネックの解消に注力し、グリーンサプライチェーンを強力に発展させ、コンプライアンス費用と投入費用を削減し、透明性のある実施と説明責任を伴う、安定的かつ創造的で競争力があり予測可能な投資・ビジネス環境と政策メカニズムを構築し、気候変動に適応した開発空間計画と現代インフラへの投資と建設を継続する。
政府は、「開かれた制度、スムーズなインフラ、スマートな統治、共通の慣行、理解ある協力」という「5つの原則」をモットーに行動し、物流を重要な経済セクターにし、2035年までにベトナムが物流パフォーマンス指数（LPI）で世界トップ30カ国に入るという目標の実現に貢献する決意です。
首相は、物流業界がガバナンスの革新、チェーンの連携、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションの推進を継続するとともに、「自力更生、自己改善、革新、創造、連帯、協力」の精神を推進し、地域と世界に手を差し伸べていくことを期待している。
ベトナム物流サービス協会（VLA）、ベトナム物流人材育成協会（VALOMA）、および地元の物流協会は、政策アドバイスの提供、トレーニングの支援、国際市場への物流サービス貿易の促進など、橋渡しの役割を果たしています。
ファム・ミン・チン首相は、ベトナムが「思考とビジョンから生まれる資源、革新と創造性から生まれるモチベーション、国民と企業から生まれる力」の精神を推進し、知恵を働かせ、時間と決断力を重視して課題を機会に変え、意志を行動に変え、潜在力と優位性を製品に変えれば、物流業界が地域で躍進し、統合し、主導する上でベトナムは有利であると改めて強調した。
首相は、政治システム全体の同時参加、省庁、支部、地方自治体、国際組織、ビジネス界の緊密な連携により、ベトナムはスマートでグリーン、デジタルで近代的、かつ統合された国家物流エコシステムの構築に成功し、ベトナムを東南アジアおよび世界有数の物流サービスセンターにすることができると確信している。
首相は、ベトナム物流フォーラム2025が「連帯・創造・協力・発展」の精神を広め、「スマート・モダン・グリーン・デジタル・競争力・効率」を備えた国家物流エコシステムを構築し、豊かで文明的で繁栄した国の発展に貢献し、社会主義に向けて着実に前進していくと信じている。
出典: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-post1079982.vnp
コメント (0)