2月14日午後、ファム・ミン・チン首相は、ソンロー橋の損傷修復状況に関して、中央省庁およびフート省の代表者らと政府常任委員会の会議を主宰した。
コンサルティング部門による総合的な調査および検査結果によると、橋桁および橋脚構造には異常は認められなかった。しかしながら、一部の橋脚基礎および杭基礎のコアコンクリート試験結果が設計要件を満たしていなかった。
フー・トー省党委員会書記のファム・ダイ・ズオン氏が会議で発言している（写真：ホン・フォン）。
T3、T4、T5、T6の各橋脚の現在の基礎構造は、基準に従って荷重に耐えるのに十分な強度を備えておらず、運用上の安全性に潜在的なリスクをもたらす。
フート省人民委員会は、ロ川橋の交通流計画を実際の状況に合わせて調整するよう指示し、損傷箇所の修復と、新しいロ川橋の建設への投資という2つの選択肢を提案した。
会議中、代表者たちは、人々の交通ニーズを満たすためにソンロー橋の損傷を早急に修復・復旧する必要があるという点で満場一致で合意した。また、フート省が提案した新しいソンロー橋の建設への投資案にも賛同した。
結論として、 ファム・ミン・チン首相は、ソンロー橋事件に対する各省庁、機関、フート省の対応を評価した。しかしながら、首相は、提案された解決策が依然として不明確で実現可能性も低いことから、混乱が続いていると指摘した。
ファム・ミン・チン首相が会議の閉会挨拶を行った（写真：VNA）。
一方、首相は、ソンロ橋の損傷に関する調査を2月中に完了させ、責任の所在を明らかにするよう指示した。他方、首相は、旧ソンロ橋の修復と利用はコンサルタントの提案に基づいて行うべきであり、国民の交通ニーズを満たすための計画を策定する必要があると指摘した。
これは、特に3つの省の合併と新たな発展段階のニーズという状況において、社会経済発展のための場を提供し、国家の安全保障と防衛を確保することを目的としている。
首相は、損傷した松澳大橋の修復と、新たな松澳大橋の建設の両方を要請した。同時に、首相によれば、国民の交通ニーズを満たすため、ポンツーン橋の建設についても直ちに検討する必要がある。
首相は先見性の必要性を強調し、フォンチャウ新橋と同等の規模でソンロー新橋の建設に投資するための調査を指示した。この調査は1年以内に完了させ、2027年の旧正月までに人々が新しい橋を利用できるようにすることを目指す。
首相は、新たなロー川橋建設プロジェクトの投資先としてフート省を指定し、軍部隊はフート省のプロジェクト実施に参画し、支援を行う予定である。
露出した鋼鉄製のコアを持つソンロー橋脚の画像（写真：ホン・フォン）。
資金面に関して、政府首脳はフート省に対し、橋の両端の用地とアクセス道路の整備を行うよう要請した。中央政府は、2025年から繰り越された予備費から橋の建設資金をフート省に提供する。「いかなる不正行為、汚職、無駄遣いもあってはならない」と首相は要求した。
彼は、これは緊急事態であるため、投資は緊急命令の仕組みの下で行われなければならず、実施は「口先だけで行動は伴わない、後戻りはしない」という原則に基づいて行われるべきであり、すべては国の発展と国民生活のためであると強調した。
ロー川橋プロジェクトは、2008年4月21日にフート省人民委員会によって承認され、投資額は2310億ベトナムドンでした。このプロジェクトはドアンフン地区（現在のフート省ドアンフン村）で実施され、2015年11月11日に完成し、運用が開始されました。
運用開始から10年以上が経過した2025年10月末、松澳橋の鋼鉄製のコア部分が露出して深刻な損傷を受け、世論の怒りを招いた。
11月6日、フート省捜査警察局は、刑法第298条第3項に基づき、2010年から2015年の期間にソンロー橋建設プロジェクトにおいて建設規制に違反し、重大な結果を招いたとして、刑事事件の捜査を開始する決定を下した。
出典: https://dantri.com.vn/thoi-su/thu-tuong-ket-luan-vu-hong-cau-song-lo-trong-thang-2-khan-cap-xay-cau-moi-20260214180916560.htm
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