ファム・ミン・チン首相とベトナム物流フォーラム2025に出席した代表団 - 写真：VGP/Nhat Bac
フォーラムには、ベトナムの中央省庁、部署、支部、地方管理機関、業界団体、物流サービス企業、物品・サービスの輸出入、研究機関、大学、国際機関の指導者や代表者も出席した。
ベトナム物流フォーラムは、商工省が関係機関と連携して2013年から毎年開催しているイベントです。ベトナム物流業界で最も重要なイベントであり、物流サービスの発展を促進し、物流と製造業および輸出入産業との連携を構築することを目的としています。また、国内外の物流サービスの重要かつ緊急な課題について対話や最新情報の共有の場となっています。
ファム・ミン・チン首相と代表団は、自然災害の影響を乗り越える人々を支援するために寄付を行った - 写真：VGP/Nhat Bac
世界銀行の2023年報告書によると、ベトナムは物流パフォーマンス指数（LPI）で139カ国中43位、ASEAN諸国では上位5位にランクされています。長年にわたり、物流コストはGDPの約16%に減少しています（2014年にはGDPの20%以上でした）。
物流インフラシステム、特に主要経済地域の港湾、空港、高速道路、物流センターのネットワークには、同期的に投資が行われます。
物流事業部門は34,000社を超える企業を抱え、力強く成長しています。多くの企業がグローバルサプライチェーンに深く参画し、高度な技術を運用管理に活用しています。また、自由貿易協定もベトナムの物流が国際サービス市場に深く浸透し、拡大していく上で好ましい環境を作り出しています。
ファム・ミン・チン首相がベトナム物流フォーラム2025の展示ブースを視察 - 写真：VGP/Nhat Bac
これらの成果は、商品の競争力の向上、輸出入コストの削減、国際貿易の拡大と国内商品循環の促進に直接貢献しました。
しかし、ベトナムの物流業界には、地域の他の国と比較して物流コストが依然として高い、地域の連結性とインフラの接続が同期されておらず限られている、小規模物流企業が大部分を占め、競争力が弱い、大企業が不足している、人材、制度、デジタル変革、グリーン変革に限界があるなど、依然として欠点と限界があります。
ファム・ミン・チン首相がベトナム物流フォーラム2025の展示ブースを視察 - 写真：VGP/Nhat Bac
商工省によると、2025年はベトナムの物流サービス業界にとって重要な転換点となると考えられており、戦略、制度、世界経済の新たな状況への適応要件において多くの大きな変化が見られる。
グローバルサプライチェーンの再編が進む中、ベトナムはバリューチェーンにおける地位を維持し、投資シフトによる機会を捉え、地経学的変動によるリスクに対応するために、物流能力を強化する必要があります。さらに、越境電子商取引の急速な発展とグリーン物流への需要の高まりは、インフラ、技術、サプライチェーン管理において多くの新たな課題を突きつけています。
その文脈において、ベトナム物流フォーラム2025は、毎年の一連の活動を継続するイベントであると同時に、大きな変革期にあるベトナムの物流業界の向上を目指す意欲を示すイベントでもあります。
写真：VGP/Nhat Bac
このフォーラムは、管理機関、専門家、企業が新たな状況で物流産業を発展させるための解決策を議論し提案する機会となり、国家の物流サービス産業ガバナンス機構の発展と改善を促進し、国民経済の競争力強化における物流サービス産業の重要な役割を促進する。
政府電子情報ポータルでは、このイベントに関する情報を引き続き更新していきます。
ハ・ヴァン
出典: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-du-dien-dan-logistics-viet-nam-2025-10225112908590831.htm
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