ドンナイ市財政局によると、現在同市では23の主要プロジェクトが実施されている。これには、9つの公共投資プロジェクト、官民連携（PPP）モデルに基づく9つのプロジェクト、およびその他の5つのプロジェクトが含まれる。
公的投資資金を使用するプロジェクトについては、2026年までの計画資本配分総額は6兆ベトナムドンを超えている。しかし、2026年4月23日現在、実際に支出されたのは約4500億ベトナムドンにとどまり、計画資本の約7.5％に過ぎない。
関係当局の評価によると、支出率が低い理由は、ほとんどのプロジェクトが現在、補償や土地の整理に重点を置いているか、投資準備段階にあるためである。
一方、PPPモデルで実施されているプロジェクトは、多くの好ましい進展を見せています。市党委員会と市人民委員会の断固たる指導の下、プロジェクトは概ね予定通り、計画通りに実施されています。現在、3つのプロジェクトについては投資家が選定済みで、5つのプロジェクトは投資家選定に向けた準備段階にあります。
残りのプロジェクトは現在、関係機関の規制に従って、必要な投資手続きおよび投資家選定プロセスを経ています。
ドンナイ市人民委員会のグエン・ヴァン・ウット委員長は、関係機関および各部署に対し、実施の進捗を加速させ、進行中のプロジェクトを確実に完了させ、2026年に予定通りに新規プロジェクトを開始するよう要請した。
実施過程において、市は各部署、機関、地方自治体に対し、補償、土地収用、移転に関連する困難や障害を迅速に解決し、予定通りにプロジェクトに土地が引き渡されるよう、緊密な連携を求めている。
ドンナイ市党委員会のヴォー・タン・ドゥック副書記は、重点プロジェクトは新たな開発空間の創出、近代的な工業地帯、都市部、サービスセンターの形成において特に重要な役割を果たしており、同時に物流コストの削減、商品・製品の競争力強化、人々の移動の円滑化にも貢献していると強調した。
進捗を確実にするため、市当局は投資家や請負業者に対し、最大限の資金、人材、設備を動員し、「3交代制、4チーム」で建設工事を組織し、プロジェクトをできるだけ早く完了させて稼働させ、市民に役立てるよう要請した。
ドンナイ市の指導者らはまた、ベンタイン・スオイティエン地下鉄線を市の行政中心地やロンタイン国際空港まで延伸すること、 ホーチミン市環状4号線、マダ橋から環状4号線までの道路、カットライ橋やロンフン橋など、地域を結ぶ主要インフラプロジェクトの建設を早期に開始できるよう、投資手続きの迅速な完了を要請した。
市党委員会副書記のヴォー・タン・ドゥック氏は、市人民委員会党委員会に対し、投資家に対し各プロジェクトごとに具体的な進捗スケジュールを作成し、効果的な監視と監督のために各機関、部署、地域の責任を明確に定義すること、そして進捗状況を定期的に市党委員会常務委員会に報告することを指示するよう要請した。
出典：https://daibieunhandan.vn/tp-dong-nai-tang-toc-cac-du-an-trong-diem-10416005.html
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