ホーチミン市党委員会常務委員会は11月25日、ホーチミン市都市鉄道システム開発指導委員会を統合し、ホーチミン市鉄道ネットワークシステム開発指導委員会に改名することを決定した。
人材の強化
決定によれば、ホーチミン市の鉄道網システム開発運営委員会の委員長はホーチミン市党委員会書記のトラン・ルー・クアン氏となる。
常任副議長は、ホーチミン市党委員会副書記、ホーチミン市人民委員会委員長のグエン・ヴァン・ドゥオック氏です。副議長は、ホーチミン市人民委員会副委員長のブイ・スアン・クオン氏とホアン・グエン・ディン氏です。
ホーチミン市の鉄道網システム開発運営委員会のメンバーは、ホーチミン市党委員会事務局長ファム・ホン・ソン氏、建設局長トラン・クアン・ラム氏、計画建築局長ヴォー・ホアン・ガン氏、 農業環境局長グエン・トアン・タン氏など、各部署および支局長です。
財務局長（ホーチミン市財務局は再編中で、グエン・コン・ヴィン局長が2025年11月14日よりホーチミン市人民委員会副委員長に選出されたことを受け、現在ホアン・ヴー・タン氏が局長代理を務めている）。
科学技術局長ラム・ディン・タン氏、土地基金開発センター局長ゴ・クアン・スー氏、司法局長グエン・ティ・ホン・ハン氏、ホーチミン市開発研究所所長チュオン・ミン・フイ・ヴー氏、都市鉄道管理委員会委員長ファン・コン・バン氏。
ホーチミン市鉄道ネットワークシステム開発運営委員会は、 政治局、国会、ホーチミン市党委員会のホーチミン市鉄道ネットワーク開発に関する結論と決議の実施と組織を指導し、いくつかの特定の政策メカニズムを試行し、2045年までのビジョンを掲げて2030年までにベトナムの鉄道輸送を発展させるという任務と権限を有します。
「あえて考え、あえて実行する」幹部を保護する
注目すべきは、この決定によると、ホーチミン市鉄道ネットワークシステム開発運営委員会は、「ダイナミックで、創造的で、あえて考え、あえて実行し、あえて共通の利益に責任を負う」ことで「実用的な価値と効率をもたらし、鉄道プロジェクトの実施に積極的に貢献する」幹部と労働者を保護するための解決策を検討し、管轄当局に提案して決定することになる。
所管官庁に対し、任務を遂行した集団および個人への賞賛と報奨を検討するよう提案する。また、審査と懲戒処分を決定する。市党委員会常務委員会の管理下にある指導者が、担当業務の要件を満たさない場合、その異動および交代を決定する。任務を優秀に遂行した指導者および幹部に対し、より高度なポストを与えることを決定する。
運営委員会は、ホーチミン市における鉄道網システムの整備を具体的に推進するための検討と具体的なメカニズムおよび政策の策定を指導する。また、ホーチミン市における鉄道網整備のための関連計画、投資プログラムおよび計画の検討と調整を指導し、投資資金の動員を行う。
同時に、運営委員会は、市内で展開されている国営鉄道プロジェクト（南北高速鉄道プロジェクト、ホーチミン市・カントー鉄道など）および地方鉄道プロジェクト、TODモデルに基づく鉄道プロジェクトに対する補償、支援、および住民移転の実施を監視し、促進します。鉄道産業の発展方向、技術の受容と移転に関する意見表明にも参加します。
運営委員会は、審査と意見表明を行い、市人民委員会が各部門、支部、セクター、地域に指示を出してプロジェクトの完了を早め、要件を満たすようにし、鉄道プロジェクト、TOD モデルに従った鉄道プロジェクトの実施中に生じる困難や問題の解決を速やかに導きます。
ホーチミン市は地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエン線を運行開始し、次の鉄道路線の建設を続けている。
特に、ホーチミン市とロンタン空港（ドンナイ省）、スオイティエン新市街（旧ビンズオン省）を結ぶ地下鉄路線が追加される予定です。また、ホーチミン市はバウバン - カイメップ、ホーチミン市 - カントーを結ぶ貨物鉄道路線の敷設も検討しています。
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-bo-sung-quy-che-bao-ve-can-bo-dam-nghi-dam-lam-voi-ban-chi-dao-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-1020072.html
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