建設局の担当者によると、バッテリー交換キャビネットの設置に参加する事業者は、投資、設置、電源接続、運用コストのすべてを負担し、承認された数のバッテリー交換キャビネットを即時に配備できる十分な財務能力を確保する必要がある。事業者は法的に登録され、バッテリー交換インフラの供給、設置、運用の経験を有している必要がある。また、火災や爆発による人身・財産への損害が発生した場合に備えて、第三者に対する賠償責任保険に加入する必要がある。
電気安全および防火要件に関して、バッテリー開閉キャビネットは規定の品質および防火認証を取得し、自動遮断システムと温度警報システムを備えている必要があります。バッテリー開閉キャビネットは、資格を有する機関によって設計、検査、および定期的な認証を受け、電気安全ステッカーを貼付する必要があります。これにより、大雨や洪水時の漏電を防止するため、最低でもIP65またはIP67の保護等級を確保する必要があります。
建設局はまた、バッテリー交換キャビネットが相互運用性と技術的互換性を確保し、様々な車種の様々なバッテリーに対応できる柔軟な設計、またはオープンな接続プロトコルへの対応を義務付けています。事業者は、市の交通情報ウェブサイトに接続し、バッテリー交換ステーションの所在地に関する情報を提供するとともに、技術的な問題が発生した場合は2～4時間以内に解決することを約束する必要があります。
さらに、バッテリー交換キャビネットの設置は、交通安全、環境衛生、都市景観の維持に配慮する必要があります。キャビネットの周囲（半径2メートル以内）は常に清潔に保ち、ゴミを放置しないでください。キャビネット自体には、会社のロゴと使用方法の説明を除き、商業広告を掲載することはできません。
事業者は、建築許可、歩道の一時使用許可、料金徴収通知などの関連する法的手続きを完了する必要があり、また、バッテリーを交換する車両が通行および駐車できるスペースを確保するために歩道を改修する必要があります（必要な場合）。
さらに、事業者は駐車中の交通秩序と安全を確保するための計画を策定し、標識の設置、セキュリティ監視計画の整備、環境衛生の確保、そしてバッテリーの状態を監視し、問題を迅速に検知するための24時間365日監視カメラシステムの設置を行う必要があります。事業者は、所管官庁の要請に応じて、補償を請求することなくバッテリー交換キャビネットの移設および撤去に応じ、撤去後は歩道を元の状態に復旧しなければなりません。
設置場所については、歩道、緑地、電柱、街灯、道路沿いの緑地、商業地区、官公庁、学校、ショッピングセンター、工業団地、輸出加工区などに設置します。都市景観を確保するため、設置場所間の距離は500メートル以上とする必要があります。ただし、例外的に、実際のニーズに応じて、より短い距離で設置が検討される場合があります。
バッテリー交換キャビネットは、交差点、出入り口、横断歩道、障害者用アクセス ポイント、苦情が発生する可能性のある住宅の前、洪水が発生しやすい地域、または最低 1.5 メートルの幅の歩行者通路が保証されていない場所に設置しないでください。
建設省は、2026年1月に、バッテリー交換キャビネット（フェーズ1）の設置対象となる道路および場所のリストを同省のウェブサイトで公開する予定です。事業者はこのリストに基づき、設置、運用、および活用に関する計画を策定し、建設省に提出して審査を受けるとともに、規則に従って歩道一時使用許可の申請も行います。
建設局は、関係する企業、機関、部署に対し、ガイドラインを厳守するよう求めており、実施中に困難や障害が生じた場合は、運輸インフラ保守運営局（建設局）に連絡して指導と解決を求めてください。
出典: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-ban-hanh-quy-dinh-ve-viec-lap-dat-tu-doi-pin-xe-may-dien-20260122211307262.htm
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