ホーチミン市は、14区を通過する55兆ドン超の費用がかかる地下鉄2号線の建設を開始した。

ホーチミン市 - 1月15日午前、ホーチミン市人民委員会は、市の中心部と市の北西の玄関口を結ぶ地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）の起工式を開催した。

地下鉄2号線高架部分の透視図。写真：MAUR

これは、ベトナム共産党第14回全国大会を記念して開始され、起工式が行われたホーチミン市の4つの主要プロジェクトのうちの1つです。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）のファン・コン・バン委員長によると、 地下鉄2号線の全長は約11.27キロだという。

このプロジェクトは、全長9.3kmの地下区間と約2kmの高架区間で構成され、地下駅10駅、高架駅1駅、車両基地1か所で構成されます。総投資額は55兆VNDを超え、全額ホーチミン市の予算から賄われます。

地下鉄2号線には地下鉄1号線のベンタイン駅に接続する地下区間がある。写真：MAUR

この路線はベンタイン駅から出発し、タムルオン車両基地で終了し、ベンタイン、バンコー、スアンホア、ホアフン、ブオンライ、ニューロク、タンホア、タンソンニャット、ベイヒエン、タンビン、タンソン、タイタン、タンソンニー、ドンフントゥアンを含む14区を通過します。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会委員長、ファン・コン・バン氏。写真：ミン・クアン

運行初期段階では、地下鉄2号線は3両編成の列車を使用し、最高速度は80～110km/h、輸送能力は片道あたり1時間あたり約14,400人となる。

次のフェーズが完了すると、列車は6両編成にアップグレードされ、片道あたり1時間あたり40,500人以上の乗客を運ぶことができ、人口密度の高い都市部の高い輸送需要に応えます。

地下鉄2号線タオダン駅の透視図。写真：MAUR

このプロジェクトは、欧州基準を適用し、1,500VのDC電源システムを備えた最新技術を使用し、再生可能エネルギー回収技術と相互接続された自動チケットシステムをネットワーク全体に統合し、環境に優しく持続可能な輸送を目指しています。

地下鉄2号線は、現在利用可能な最高レベルであるGoA4自動化レベルを達成し、列車は完全に自動で運行され、必要に応じてOCC制御センターを通じて制御および遠隔介入できるようになります。

チュオンハイ・グループ株式会社（ Thaco ）を主契約者とするEPCコンソーシアムが建設を担当し、プロジェクトは2030年末までに完成・稼働開始予定です。

タムルオン車庫の透視図。写真：MAUR

式典で演説したホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ホーチミン市は2030年までに都市鉄道による公共旅客輸送で旅行需要の20～30％、2035年までに35～50％、2045年までに50～60％を満たすことを目指していると語った。

このロードマップでは、地下鉄2号線が新たな開発段階の先駆的なプロジェクトとして位置づけられており、市内の都市鉄道システム全体を先導し、指導する役割を果たしています。

これは、決議98号（現決議260号）および決議188号に基づく優れた特別メカニズムと政策を適用した最初のプロジェクトでもあり、ホーチミン市がルート、技術、建設プロセス、予算配分を積極的に決定することを可能にしました。

地下鉄2号線は、駅を中心として都市空間を再構築し、近代的で緑豊かで便利な住宅、商業、サービスエリアを形成し、交通指向型都市開発（TOD）の核となることも期待されています。

特に、地下鉄2号線の技術規制と標準は、ホーチミン市の都市鉄道システムの共通標準システムを構築するための基礎として使用され、近代性、統一性、接続性、アップグレード性を確保するとともに、国内企業がサプライチェーンに深く関与し、技術を徐々に習得して鉄道産業を発展させるための条件を整えます。

地下鉄2号線駅入口の透視図。写真：MAUR

この路線は多くの主要な交通動脈と中心区を通過するため、ホーチミン市の指導者は投資家、請負業者、コンサルティング部門に、品質、安全性、効率性を確保しながらスケジュールに従って建設を計画するよう要請しました。

実施にあたっては、安全性と人々の生活への影響を最小限に抑えることを最優先するとともに、騒音、汚染、交通渋滞を軽減するソリューションを適用し、2030年までにプロジェクトを完了することを目指します。

ホーチミン市の多くの人々は、地下鉄2号線の開通に大きな期待を寄せており、これはベトナム共産党第14回全国大会に向けて準備を進める同市と国家にとって特別な意義を持つプロジェクトであると考えている。

グエン・ヴァン・ホア氏（タンソンニー区）は、地下鉄2号線の開通は北西部の交通混雑緩和に貢献するだけでなく、ホーチミン市が近代的な公共交通機関の整備政策を実現するという強い決意を示すものになると考えています。「この時期にプロジェクトを開始することで、党の主要な方針が、日常生活に直接役立つ実践的なプロジェクトを通じて具体化されているという確信が国民に生まれます」とホア氏は述べました。

同じ見解を共有するトラン・ティ・ラン氏（タンビン区）も、地下鉄2号線は多くの人口密集区を通過するため、予定通りに完成すれば人々の移動がより便利になり、交通渋滞と大気汚染が緩和されると述べた。「このプロジェクトが第14回党大会を迎えるランドマークとなり、新たな発展段階における都市の明確な変化を示すものになることを期待しています」とラン氏は述べた。

出典: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-khoi-cong-metro-so-2-hon-55000-ti-dong-di-qua-14-phuong-1641049.ldo