浚渫と両岸の道路建設後のヴァンタイン運河の遠近図。写真：ホーチミン市都市インフラ局。
タムルオン運河 - ベンキャット - ヌオックレン運河
このインフラ改修・建設プロジェクトは、総投資額が9兆ベトナムドンを超え、2023年初頭に着工した。
これはホーチミン市で最も長い運河で、全長は約32キロメートルに及び、かつての7つの区（12区、ビンタン区、タンフー区、タンビン区、ゴーバップ区、ビンタイン区、ビンチャン区）を通過しています。
このプロジェクトには、両岸へのコンクリート堤防の建設、運河底の浚渫、幅8～12メートルの運河沿いの道路の建設、排水システムの設置、照明設備および景観整備、19基の排水路、12基のボートドック、および3基の接続橋の建設が含まれます。
タムルオン・ベンカット運河では現在浚渫工事が行われており、両岸に道路が建設されている。写真：アン・トゥ
約3年にわたる建設工事を経て、プロジェクト全体の進捗率は約70%に達した。現在、運河沿いの道路64kmのうち約33kmが技術車両の通行に開放されている。
2026年の旧正月後には、さらに7kmが開通し、全長は約40kmになる見込みです。
タムルオン・ベンカット運河の完成後の透視図。写真提供：ホーチミン市都市インフラ局。
このプロジェクト全体は2026年に完了する予定で、都市の美化、環境改善、約1万5000ヘクタールの集水域における排水軸の構築、そして国道1号線への負担軽減に貢献する。
運河沿いの2本の道路は、ニエウロック・ティゲー運河沿いのホアンサ・チュオンサ道路と同様に、並行する主要幹線道路になると予想されている。
改修後のニエウロク・ティゲー運河は、ホーチミン市の景観を大きく変えるのに貢献した。写真：アン・トゥ。
シュエンタム運河
シュエンタム運河は全長約9kmで、ニエウロク・ティゲー運河とヴァムトゥアット川を結んでいる。
主要ルートは全長6.7kmで、3つの支線（ソン橋、ビン・トリエウ、ビン・ロイ）を合わせると2.2kmを超え、アンニョン、ジアディン、ビンタイン、ビンロイチュン地区（旧ゴーヴァップ区とビンタイン区）を通っています。
この改修プロジェクトの総投資額は17兆ベトナムドンを超え、そのうち補償、支援、移転費用は約14兆ベトナムドンに上る。影響を受ける世帯および団体は2,230以上である。
スエンタム運河は現在汚染されている。写真：ミン・クアン
スエンタム運河の改修工事のため、家屋が取り壊されている。写真：アン・トゥ
このプロジェクトは主に3つの建設パッケージから構成されており、最初のパッケージは2025年5月に着工予定です。現在、多くの世帯が工事の迅速化を図るため、家屋を取り壊し、土地を引き渡しています。
設計によると、運河は水深3.5メートルまで浚渫され、幅は20～30メートルに拡張される予定であり、同時に総合的な下水・雨水収集システムも建設される。
運河の両岸には、幅6メートルの道路（片側2車線）、幅3～4メートルの歩道、そして樹木のある公園が整備される予定だ。
完成後のスエンタム運河の透視図。写真提供：ホーチミン市都市インフラ局。
このプロジェクトは2028年に完成予定で、汚染の削減、洪水防止、都市環境の改善に貢献することが期待されている。
運河沿いの2本の道路が開通すれば、北東部からホーチミン市の中心部への新たな交通ルートが開かれ、既存の主要幹線道路への負担が軽減されるだろう。
ヴァンタイン運河
ヴァンタイン運河改修プロジェクト（ヴォーオアン路地からニエウロック・ティゲー運河まで）の全長は約2.24kmです。これには、約1.96kmの主要運河区間と、約275mの支線運河が含まれます。
現在のヴァンタイン運河。写真: ミン・クアン
運河は水深3メートル、幅25～80メートルまで浚渫され、コンクリート堤防が建設されるとともに、雨水・汚水排水システムが完成する。同時に、運河沿いの道路と、 ディエンビエンフー市につながる並行道路が、幅11～20メートルで建設される。
このプロジェクトには、幅19メートルの新設フーアン橋の建設、およびゴタットトー道路（フーアン橋からフーミー道路まで）の幅を25メートルに拡張・改良することも含まれています。運河沿いの約4.2ヘクタールの土地は、公園、緑地、および技術インフラとして計画されています。
本プロジェクトの総投資額は8兆5550億ベトナムドンを超え、そのうち6兆8120億ベトナムドン以上が補償、支援、移転費用に充てられます。土地収用件数は1077件で、749世帯が完全移転を余儀なくされます。
改修後のヴァンタイン運河の遠近図。写真提供：ホーチミン市都市インフラ局。
用地造成は今年中に完了する見込みで、建設工事は2027年に開始され、2029年末までに完了する予定である。
このプロジェクトは、水路の清掃や下水の収集を行い、ホーチミン市の中央処理場へ輸送するのに役立つだけでなく、ディエンビエンフー、ゴタットトー、グエンフーカイン、ヴォーオアンなどの主要ルートを結ぶ運河沿いの交通軸を構築する役割も果たします。
土井運河の北岸
北岸地区の改修プロジェクトは、総投資額7兆3000億ベトナムドン以上で2025年8月に開始された。
このプロジェクトは、チャンフン区とフーディン区（旧第8区）を通過する、全長約4.3kmの運河区間で実施される。
ドイ運河の北岸は現在改修工事中である。写真：アン・トゥ
主な工事内容は、約4.3kmの堤防建設、運河北側の河床の一部浚渫、運河沿いのホアイタイン道路とグエンズイ道路の幅20mへの舗装改良などである。
さらに、このプロジェクトには、グエン・ズイ通りの延伸工事（フンフー通り157番地からY字橋まで、幅16メートル）、ヒエップアン2橋の建設、排水システム、照明、緑化、観光客向けの内陸水路ターミナルの建設も含まれています。
改修後のドイ運河北岸の遠近図。写真：ホーチミン市都市インフラ局。
約1,605世帯および団体が影響を受け、収用対象となる土地の総面積は5.85ヘクタールに及ぶ。
このプロジェクトは2028年に完成予定で、人々の生活の向上、美しい「ウォーターフロント」景観の創出、交通網の強化、観光の発展に貢献することが期待されている。
Laodong.vn
出典: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-co-them-nhieu-dong-kenh-xanh-1657306.ldo
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