中国自動車工業会(CPCA)は1月9日の記者会見で、2023年に中国は乗用車輸出台数が前年比62%増の過去最高の383万台に達し、 世界最大の乗用車輸出国になる可能性が高いと発表した。一方、 2023年通年の中国の自動車輸出台数は526万台、金額にして1020億ドルに達すると予想されている。
一方、日本税関のデータによると、2023年の最初の11か月間で、中古車を除く乗用車は350万台輸出された。一方、日本の自動車輸出台数は合計430万台と推定されている。
中国・北京の路上を走る車(写真:ロイター)。
上記の数字は、中国が国内の電気自動車メーカーの大きな貢献により、世界有数の自動車輸出大国となったことを示しています。
例えば、BYDの製品のほとんどは中国市場で販売されているにもかかわらず、BYDは2023年第4四半期にテスラを抜いて世界最大の電気自動車販売業者となった。
一方、テスラは中国に工場を持っており、昨年は中国製の電気自動車34万4078台を輸出するなど、中国の自動車輸出ブームにも貢献した。
中国の電気自動車メーカーが海外市場で急速に事業を拡大していることから、一部の政府の間では、この傾向が自国の自動車メーカーに悪影響を及ぼす可能性があるとの懸念が生じているとロイター通信が報じた。
欧州委員会は2023年9月、中国製電気自動車への補助金に関する調査を開始したが、中国政府はこれを保護主義的だと批判している。
先月、ウォール・ストリート・ジャーナルは、バイデン政権が電気自動車を含むさまざまな中国製品への関税引き上げを検討していると報じた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-co-the-da-vuot-nhat-ban-tro-thanh-nha-xuat-khau-o-to-lon-nhat-the-gioi-nam-2023-192240110103007397.htm
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