エアバスのA320ファミリー（A320、A318、A319、A321を含む）の航空機
ロイター通信によると、この動きは年末の観光シーズンのピーク時に発生し、米国、欧州、南米、アジアで深刻な混乱を引き起こし、一連の航空会社が運航停止やフライトの欠航を余儀なくされた。
原因は太陽放射に関連した稀な事故であり、航空機の操縦能力を決定する重要な部分であるELAC飛行制御システムのデータが損傷した。
リコールの理由
エアバスによると、A320型機数千機のリコールの理由は、10月30日にカンクン（メキシコ）からニューアーク（米国）へ向かったジェットブルー航空のフライトで、ELAC（エレベーターとエルロンのコンピューター）制御システムのデータエラーによりA320型機が突然急降下するという重大インシデントが発生したためだという。
初期調査により、強烈な太陽放射によってこのコンピューター内の重要なデータが損傷し、飛行機が降下中の制御を失い、フロリダ州タンパに緊急着陸せざるを得なくなったことが判明した。
この事故で数人の乗客が負傷し、米連邦航空局（FAA）による調査が行われた。
欧州航空安全機関（EASA）は直ちに緊急指令を出し、エアバス社に対し世界で最も売れている航空機モデルであるA320シリーズ全体の見直しを強制した。
同航空会社は、エラーの原因は新しいELACソフトウェアバージョンにあると結論付け、同様の問題が再発しないように、すべての航空会社に古いソフトウェアバージョンに戻すよう要求した。
ELACシステムは、フランスの防衛企業タレス社によって製造されています。タレス社は、同社の装置は「エアバス社が発行した技術基準に完全に準拠している」と主張しており、EASA（欧州航空安全局）とFAA（連邦航空局）の認証を取得しています。
しかし、タレス社は、欠陥部品はソフトウェアに関連するものであり、「そのソフトウェアはタレス社が開発したものではない」と強調し、エアバス社または第三者請負業者が提供したソフトウェアに欠陥があったことを示唆した。
6,000機以上が影響を受ける今回のリコールは、エアバスの55年の歴史の中で最大規模のものの一つです。A320型機は現在約11,300機を保有しており、そのうち6,000機がリコール対象となっています。これは、世界中で運航されているA320型機の半数に相当します。
エアバスA320は現在世界で最も売れている航空機です - 写真：ブルームバーグ
エアバス、エラー修正に奔走
リコールは世界の航空業界に波及効果を及ぼしている。世界最大のA320を保有するアメリカン航空は、保有する480機のうち340機に修理が必要で、その大半は1～2日以内に完了する見込みだと発表した。
一方、コロンビアのアビアンカ航空は最も大きな打撃を受け、保有機の70％以上がリコールされ、12月8日まで航空券の販売を停止せざるを得なくなった。
ソフトウェアの再インストールには約2時間しかかからないが、約1,000機の航空機でハードウェアの交換が必要になる可能性があり、運航停止期間が延長される可能性がある。
問題をさらに悪化させているのは、整備センターが既に逼迫している中でのリコールだ。数百機ものエアバス機がエンジン修理や技術検査を待っている。さらに、世界的な技術者不足も重なり、大量修理の手配が複雑化している。
エアバスは、修理プロセスを迅速化するために航空会社と緊密に協力していることを確認し、ELACのハードウェアは依然として基準を満たしており、エラーは新しいソフトウェアにあることを強調した。
エアバスA320ファミリーは、1988年以来エアバス社が開発・製造してきたナローボディ旅客機シリーズであり、現代航空の基幹を成す機体です。A320とその派生型であるA318、A319、A321、そしてビジネスジェット機ACJが含まれます。A320ファミリーは現在、世界で最も売れている航空機であり、9月末までに12,257機が販売され、ボーイング737の12,254機を上回っています。
出典: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm
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