多くの地域で気温が摂氏35度を超える猛暑が続く中、電気自動車は大きな課題に直面している。純粋な電気自動車だけでなく、ハイブリッド車も外気温の影響を顕著に受けており、特に高電圧バッテリーシステムや熱管理能力にその影響が出ている。
実際、「ハイブリッド車は暑さに弱い」というよく言われる言葉は、必ずしも故障しやすいとか耐久性が低いという意味ではありません。しかし、従来のガソリン車と比べて、ハイブリッド車はバッテリーと電気モーターシステムに大きく依存しているため、長時間の高温環境下では性能が低下しやすいのは紛れもない事実です。
ハイブリッド車が暑さを「恐れている」という報道を受け、多くのユーザーが懸念を表明している。
写真：ディン・トゥエン
ハイブリッド車において、高電圧バッテリーパックは電気化学システム全体の「心臓部」とみなされています。車種によっては、メーカーはニッケル水素電池（NiMH）またはリチウムイオン電池のいずれかを使用します。構造は異なりますが、どちらのタイプのバッテリーも高温環境下ではある程度影響を受けます。
具体的には、温度が上昇するとバッテリー内部の化学反応が活発化し、充電時と放電時の発熱が加速します。温度が安全限界を超えると、バッテリー管理システム（BMS）が過熱を防ぐために積極的に介入します。この場合、車両は充電容量を制限したり、電気モーターの出力を下げたり、ガソリンエンジンの使用を優先したりする可能性があります。ハイブリッド車のオーナーの多くが、運転状況に大きな変化がないにもかかわらず、暑い日に燃費が悪化することに気づくのも、このためです。
多くの場合、ハイブリッド車は夏場に「異常に燃費が悪い」と感じるユーザーが多いが、本当の理由は、バッテリーを安全な温度範囲内に保つために、電気系統の負荷を軽減する必要があるためである。
実際には、暑い気候はハイブリッド車のバッテリー性能に多少なりとも影響を与えるが、その影響はそれほど深刻ではない。
写真：ディン・トゥエン
ハイブリッド車において、バッテリーパック本体に加え、バッテリー冷却システムも重要な役割を果たします。従来のガソリン車とは異なり、多くのハイブリッド車は高電圧バッテリーパックの温度を安定させるために、専用のファンと吸気口を備えています。一部のモデルでは、バッテリー冷却用の吸気口は後部座席の下や側面に配置されていることがよくあります。この部分がバッグ、毛布、フロアマット、あるいは堆積した汚れなどで塞がれていると、空気の流れが著しく阻害されます。
冷却能力が低下すると、バッテリーを冷却するために冷却ファンをより高い出力で連続運転する必要が生じます。これは動作効率を低下させるだけでなく、この状態が続くとバッテリーの劣化を早める原因にもなります。
多くの技術専門家は、これがハイブリッド車において最も見落とされがちな点だと考えている。多くのオーナーは、後部座席に荷物を積みすぎたり、うっかり吸気口を塞いでしまったりする癖があるが、バッテリーシステムが安定した温度を維持するためには、常に「呼吸」する必要があることを理解していないのだ。
ベトナムの気候は、温帯地域の多くの市場と比べて、ハイブリッド車に大きな負担をかけています。高い気温、高い湿度、そして都市部での長時間の交通渋滞により、車両は低速で頻繁に発進と停止を繰り返すことになります。これにより車内は急速に熱が蓄積されますが、高速道路を走行する場合と比べて自然な放熱は限られています。同時に、エアコンは車内を冷やすためにより多くのエネルギーを消費する必要があり、電気系統に大きな負荷がかかります。
多くのハイブリッド車では、車内の空気がバッテリーの冷却にも利用されます。そのため、車内温度が上がりすぎたり、エアコンの効きが悪かったりすると、バッテリーパックの温度にも影響が出る可能性があります。
専門家は、ユーザーはあまりパニックにならず、製造元の推奨事項に従うべきだと示唆している。
写真：ディン・トゥエン
しかし、ハイブリッド車が高温時に故障するリスクについてパニックになる必要はありません。メーカーは極端な気象条件下での車両性能を慎重に検討しています。最新のハイブリッド車のほとんどには、温度センサー、バッテリー制御システム、過熱防止のための自動保護機構が搭載されています。
ニッケル水素電池を使用するハイブリッド車の中には、高温多湿な気候下でも優れた耐熱性と耐久性を発揮すると評価されているものもあります。実際、トヨタやホンダのハイブリッド車の多くは、適切なメンテナンスを行えば、東南アジア市場で数十万キロメートルもの距離を走行しても、深刻なバッテリー関連のトラブルに見舞われることはありませんでした。
しかし、効率的な運転とバッテリー寿命の延長を確保するためには、ハイブリッド車のユーザーは直射日光の当たる場所に長時間駐車することを避け、吸気口を定期的に清掃し、暑い日にはエアコンを適切な温度に保つ必要があります。プラグインハイブリッド車（PHEV）の場合、暑い時期に長距離走行した後はバッテリー温度がまだ高いため、その直後に充電することは避けるべきです。
出典：https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-hybrid-so-troi-nong-185260521120550457.htm
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