Visual Capitalistのこのグラフは、航空機メーカーであるボーイングとエアバスが発表した2025年の受注状況に基づいており、どの航空会社、リース会社、 政府が商用航空機を発注したかを明らかにしている。
このグラフは、Visual Capitalistがまとめた世界全体の航空機発注数をまとめたものです。
そのため、2025年にはエアバスとボーイングは合計2,175機の航空機を受注した。これらの受注のほぼ5分の1は、カタール航空、 ベトジェット航空、アラスカ航空の3社からのものだった。カタール航空は161機の受注で顧客の中でトップとなり、ベトナムのベトジェット航空が120機で2位、アラスカ航空が117機で3位となった。
Visual Capitalistは次のように指摘している。世界の航空旅客数は多くの地域で2019年の水準を上回っており、航空会社は燃費効率の高い新型機に多額の投資を行っている。アジアでは、ベトジェット航空、大韓航空、チャイナエアラインなどが機材を急速に拡大している。一方、アラスカ航空やウエストジェット航空といった米国の航空会社は、国内線と国際線の両方を近代化している。
旅行業界が回復するにつれ、需要の急増は世界の航空業界全体にとって明るい見通しを示している。
IATAは、2026年までに世界の旅客数が99億7100万人に達し、2025年比で4.9%増加すると予測しており、平均座席利用率は83.8%で、2025年比で0.1ポイント上昇すると見込んでいます。総旅客数は44億5800万人に達し、2025年比で4.4%増加すると予測されています。2025年比で約5%というこの成長率は、航空旅行に対する強い需要を反映しています。
貨物輸送に関して、IATAは世界の貨物輸送量が2025年比2.6%増の2,895億ドルに達すると予測しており、積載率は2025年の同時期比0.2ポイント増の46%となる見込みです。総貨物量は2025年比2.4%増の7,160万トンと推定されています。
ベトナムの航空業界のリーダーたちは、ベトナムの航空会社が2025年に世界最大の航空機発注企業の一つとなることを誇りに思うと表明した。
ベトナムは長年にわたり、インフラへの投資とインフラ整備について盛んに議論してきたが、強力で近代的な輸送車両、質の高い独自のサービス、そして何よりも世界を結ぶグローバルな路線網と高いフライト頻度がなければ、世界的な航空ハブとなるという目標の達成は困難だろう。
したがって、このイベントは業界全体にとって非常に前向きな兆候であり、ベトナムの航空会社の競争力強化の原動力となるものと見られています。これはベトナムにとって、この難題に立ち向かい、地域および世界の先進国と対等に競争する絶好の機会です。
出典: https://thanhnien.vn/viet-nam-co-hang-hang-khong-vao-top-khach-mua-may-bay-nhieu-nhat-the-gioi-185260208152906099.htm
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