ベトナムは国際航空会社にとって重要な市場となる

国際航空会社は、ベトナムをアジアにおける戦略的市場と位置付けており、その姿勢は、運航網の拡大、機材とサービスの刷新への投資、そしてベトナム人顧客向けの優遇措置の導入などによって示されています。こうした動きは、品質競争の潮流を反映していると同時に、国際航空市場におけるベトナムのますます重要な地位を確固たるものにしています。

ベトナムは国際航空会社からの投資を誘致

世界的な航空輸送需要の堅調な増加が続く中、ベトナムは国際航空会社にとって新たな成長の支点となりつつあります。エミレーツ航空、シンガポール航空、カタール航空、大韓航空、トルコ航空といった大手航空会社は、急速に成長する中流・上流層、そして拡大する観光・貿易ニーズを背景に、ベトナムを潜在市場として評価し、明確な戦略を示しています。

エミレーツ航空はダナン便の就航により、ベトナムを主要市場リストに正式に追加した。写真：HK

エミレーツ航空は、2025～2026年度の最初の6ヶ月間に、ダナンへの就航により、ベトナムを主要市場リストに正式に追加しました。これにより、ドバイからの乗り継ぎネットワークが拡充されました。これは、シェムリアップ、深圳、杭州に続き、報告期間中に開設された4つの新規路線のうちの1つです。81カ国153空港をカバーするネットワークを持つエミレーツ航空にとって、ダナンへの就航はベトナム市場への更なる進出を促進するものです。

この力強い投資の勢いは、強固な財務基盤に支えられています。エミレーツ・グループは、2025～2026年度上半期に122億ディルハム（33億米ドル）の税引前利益を計上しました。エミレーツ単体では114億ディルハム（31億米ドル）を達成し、報告期間において世界で最も収益性の高い航空会社としての地位を維持しています。この資金力により、エミレーツはフライトネットワークを拡大し、多くの主要目的地へ週28便を追加運航し、運航能力を増強することが可能となります。

ユナイテッド航空は、2025年10月26日より香港経由でホーチミン市と米国を結ぶ毎日運航を開始し、ベトナムにおける重要な事業拡大を成し遂げました。この路線により、ユナイテッド航空はホーチミン市発着便を運航する唯一の米国航空会社となりました。この便は、ユナイテッド・ポラリスSMビジネスクラス48席とユナイテッド・プレミアムプラスSMクラス21席を含む全257席のボーイング787-9型機で運航されます。乗客はロサンゼルスまたはサンフランシスコへの乗り継ぎが可能で、引き続き米国内の他の75都市への接続が可能です。

ユナイテッド航空によると、2025年末までに同社は太平洋地域の32都市から便を運航する予定で、これは米国の他の航空会社の4倍に相当します。ホーチミン市線の開設は、ユナイテッド航空のアジア太平洋地域における運航ネットワークの強化に寄与するとともに、米国への渡航を希望するベトナム人乗客の選択肢を増やすことにつながります。

事業拡大の潮流に沿って、トルコ航空はタンソンニャット・カーゴサービス社（TCS）との提携を通じてベトナムにおけるプレゼンスを強化しています。2025年10月以降、TCSは国際基準の自動化技術を用いてトルコ航空のすべての貨物サービスを引き継ぎ、業務効率の向上に貢献します。これは、ロンタン空港などの新空港が開業する段階への足がかりとなります。

トルコ航空はタンソンニャット貨物サービス社との協力を通じてベトナムにおけるプレゼンスを強化している。写真：HK

国際航空会社の共通戦略は、品質競争への移行です。便数を増やすだけでなく、航空会社は製品やサービスに投資することで、ベトナムで急速に増加している高価値顧客を獲得しようとしています。中間層の拡大に伴い、プレミアムな体験とパーソナライズされたサービスへのニーズが高まっています。

航空会社は航空路線網の整備だけでなく、ベトナム人顧客向けのサービスエコシステムも構築しています。シンガポール航空は、VPBankカードで1,000万VND以上の航空券を購入すると、20%（最大300万VND）の払い戻しインセンティブを提供しています。また、レンタカーや飲食サービスも提供し、フライト前、フライト中、そしてフライト後の包括的な体験を提供しています。このアプローチは、航空会社がベトナムを単なる乗り継ぎ市場ではなく、独自の戦略を必要とする市場として捉えていることを示しています。

航空会社が特に注目しているのは、ベトナムがアジアの航空地図における地位を高め、観光、貿易、物流の重要な中継地点となっていることを反映しています。これは国内市場への新たな競争圧力を生み出し、ベトナム企業はサービス水準の向上を迫られています。

ベトナム人顧客維持のためサービス向上競争

ネットワーク拡大に加え、国際航空会社はベトナムにおける製品品質と顧客体験の向上に積極的に投資しています。これらのアップグレードは、ハードウェア（機材・客室）とサービスソフトウェアという明確な2つの軸で行われています。

エミレーツ航空は最も投資額が大きい航空会社です。2025-2026年度上半期の報告書によると、同社はエアバスA350型機を5機受領し、23機（A380型機6機、ボーイング777型機17機）を改修しました。その総額は50億米ドルです。客室の統一された品質により、ベトナム人乗客は様々な路線でエミレーツ航空の新製品を体験できます。現在、エミレーツ航空はドバイと61都市間でプレミアムエコノミークラスを運航しており、ビジネスクラスに料金を支払うことなく、ワンランク上の体験を求めるベトナム人乗客にプレミアムな選択肢を提供しています。

ユナイテッド航空は、香港経由でホーチミン市と米国を結ぶ毎日運航を開始し、ベトナムにおける重要な事業拡大の一歩を踏み出した。写真：HK

シンガポール航空は、エアバスA350-900型機41機の全面改修を実施します。その費用は11億シンガポールドル（8億3,500万米ドル）に上ります。A350-900ULR型機のファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラスは2026年から更新され、2030年までに完了する予定です。これは、シンガポール経由で米国または欧州へ向かうベトナム人乗客、つまり高額な出費を厭わない顧客層にとって特に重要です。

ソフトサービス面では、カタール航空は柔軟な航空券アップグレードの仕組みを提供しており、24時間365日対応の相談、フライト直前の緊急アップグレード、海外のお客様向けにベトナム在住の親族を通じた支払いサポートなどを提供しています。航空券の変更、手荷物、特別食、医療支援、車椅子などのアフターサービスにより、ビジネス客や高齢のお客様への対応を強化しています。

大韓航空とシンガポール航空のマイレージプログラムは、ベトナムのマイレージ利用者を国際的に惹きつけ続けています。両社とも明確なマイルアップグレードポリシーを採用しており、プレミアムシートの価値と独占性を維持しています。

運航面では、トルコ航空はTCSと提携し、IATA基準に準拠した貨物取り扱いの自動化を導入しました。スムーズな地上プロセスは、国際線の乗客体験に影響を与える重要な要素であるフライトの遅延の削減に貢献します。

航空の質とサービスの向上も航空会社の関心事である。写真：HK

さらに、持続可能な開発という要素も航空会社の戦略におけるプラス要素です。エミレーツ航空は37の空港で持続可能な航空燃料（SAF）を使用しており、循環型航空同盟（ACC）のメンバーでもあります。この傾向は、環境に優しい製品に関心のある若い顧客に適しています。

今後の見通しを見ると、ベトナム市場は引き続き国際航空会社にとって優先事項となることが分かります。客室のアップグレード、柔軟なサービス提供、そして現地のアメニティとの融合に向けた競争は、ベトナムにおける空の旅の新たな基準を確立するでしょう。観光業とインフラ開発の勢いに支えられ、ベトナムは地域における主要航空市場への道を着実に歩みを進めています。

出典: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-bay-quoc-te-20251113194633817.htm