重要な項目を緊急に完了する
初冬を迎え、寒さが厳しくなったにもかかわらず、スオンザン橋の建設現場では建設作業員の作業は止まらなかった。正午近くになっても、200人近くの技術者と作業員が、最後の仕上げに向け、足早に作業を進めていた。建設工程全体を通して、投資家、請負業者、地元当局が一致団結して問題解決にあたり、約束通りの進捗を確保したため、緊迫した作業環境がプロジェクト全体を覆っていた。作業員たちは「晴雨兼用」の精神で、3交代、4交代制で休みなく働き、夜通し、休日も休みなく作業を進め、進捗を補った。
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スオンザン橋の最終区間の建設。 |
今年12月19日の技術開通を目指し、請負業者は6つの工事チームを同時に動員し、橋梁両端のアプローチ道路の緊急工事、主径間の閉鎖、ガードレールの設置、橋床の被覆工事などを進めています。夜間には橋体に高出力照明システムを設置し、工事環境の確保に努めています。技術チームは専用機器を用いて、橋床の継ぎ目、伸縮目地、平坦度を継続的に点検しています。ガードレール溶接チームは鋼構造部分の仕上げ作業にあたり、作業現場は活気に満ち、ハイペースながらも、技術工程を厳守しています。プロジェクトマネージャーのグエン・スアン・ホア氏は、「作業員とエンジニアの労働意欲は最高レベルにまで高められています。各工事現場では1時間ごとの進捗記録を作成し、発生した問題はシフト中に処理し、決して翌日に持ち越すことはありません。また、仮設屋根や地表水ポンプシステムなど、雨よけ対策も万全に整え、工事の進捗を確保しています」と述べています。
スオンザン橋の新ユニット建設プロジェクトには、国家予算から総額1,700億ドン以上が投資されていることがわかっています。プロジェクトの全長は約1kmで、そのうち橋の長さは301m以上、残りはアプローチ道路です。起点は117+440kmにあり、終点はバクザン区の約118+400kmです。このプロジェクトは、鉄道プロジェクト管理委員会（建設省）によって投資されており、複数の省の国道1号線の多数の橋とトンネルを改修および拡張するプロジェクトに属しています。橋は幅16.5mの新しいユニットで、自動車用3車線を含みます。橋の両端の道路部分は、自動車用4車線を含む幅33mのベースを持っています。この時点で、プロジェクトは作業量の90％を完了しており、計画よりも早く橋のメインスパンを閉じると予想されています。
時間通りに「ゴールライン」に到達することを決意
スオンザン橋の完成により、交通容量は倍増し、既存橋への負担が軽減され、中心部と工業団地間の移動時間が短縮されます。このプロジェクトは、都市開発と産業発展を支える新たな交通軸を創出し、2025年から2035年にかけて省内の物流能力の向上に貢献します。
| スオンザン橋建設プロジェクトには、国家予算から総額1,700億ドン以上が投資されています。プロジェクトの全長は約1kmで、そのうち橋の長さは301m以上、残りはアプローチ道路です。起点は117+440キロ地点、終点は118+400キロ地点です。このプロジェクトは、鉄道プロジェクト管理委員会（ 運輸省）によって投資されています。橋は幅16.5mで、自動車用3車線を含みます。橋の両端のアプローチ道路は幅33mのベースで自動車用4車線を備えています。この時点で、プロジェクトは約90％の容積に達しており、計画よりも早くメインスパンが完成すると予想されています。 |
その意味と重要性を明確に認識した省人民委員会の指導者たちは、現場を何度も直接視察し、各部隊に対し、特に河川渡河時間に影響する事項を遅らせないよう要求した。建設局に対し、関係部署、支局、地方と緊密に連携し、速やかに困難を取り除き、用地造成のプロセスを加速し、電柱を移設し、請負業者に現場を引き渡すよう指示した。発生した困難はすべて速やかに解決し、遅延が全体の進捗に影響を与えないようにすることを原則とした。それに加えて、省は投資家に対し、雨期の建設シナリオを策定するよう要請した。柱の覆い、作業用屋根の覆い、コンクリート硬化剤の増量などの技術的解決策を適用して、継続的な建設を確保した。水路の保護、夜間信号、機器負荷の監視などの計画により、安全作業に重点が置かれた。
最終段階では、鉄道プロジェクト管理委員会が建設現場で毎週会議を開催しました。各項目には詳細な進捗マイルストーンが設定され、専門の監視チームが同行しました。ピークとなる3ヶ月間（2025年10月から12月）の作業量は同時期と比較して1.5倍に増加し、橋脚は品質を確保するために早期に完成させる必要がありました。橋床版項目は継続的に鋳造され、12月初旬には欄干と橋床版の設置作業に移行しました。国道1号線の複数の橋梁・トンネルプロジェクトの管理ディレクターであるマイ・スアン・タン氏は、「12月19日にスオンザン橋を技術交通用に完成させることは完全に実現可能です」と述べました。建設現場では、項目の品質と設備の稼働状況を監視できるように、24時間監視カメラシステムが設置されました。建設ユニットは、建設現場間の移動時間を短縮するために、冬季キャンプと資材集積場を追加しました。夜勤の労働者は、建設現場のキャンプで食事と休息を取ります。規定に従って給与が支払われることに加えて、請負業者はシフト間の夕食と軽食も提供します。
投資家、請負業者、そして地方政府は、強い決意と緊迫した作業精神をもって、スオンザン橋プロジェクトの予定通りの完成に注力しています。これは交通プロジェクトであるだけでなく、 政治的にも意義があり、第14回党大会を迎える省の重要なハイライトであり、今後のインフラシステムの完成に徐々に貢献していくでしょう。
出典: https://baobacninhtv.vn/xay-moi-don-nguyen-cau-xuong-giang-chay-dua-voi-thoi-gian-rut-ngan-tien-do-thi-cong-postid432070.bbg
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