ZXMOTOは「中国のスピード」を世界にもたらす。

5月17日、2026年スーパーバイク世界選手権（WSBK）チェコ大会のワールドSSPカテゴリー第2戦が終了しました。中国のバイクメーカーZXMOTO（張雪モーターサイクルズ）所属のフランス人ライダー、ヴァレンティン・デビス選手が連勝記録を更新しました。ZXMOTOにとっては、ポルトガルとハンガリーでの勝利に続き、今シーズン5度目の優勝となります。

Thời Đại•21/05/2026

ZXMOTO đưa “tốc độ Trung Quốc” ra thế giới

5月17日、フランス人自転車選手のヴァレンティン・デビセは、チェコ共和国で行われたレースでゼッケン番号53番のバイクに乗った。（写真：新華社）

スーパーバイク世界選手権は、世界有数のロードバイクレース選手権の一つです。長らく表彰台は、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキ、ホンダといったヨーロッパや日本のメーカーがほぼ独占していました。しかし、ZXMOTOの台頭により、その構図は一変しました。

この勝利はZXMOTOの予約注文の急増にもつながった。同社は年間約6万台の車両を販売し、約18億元の収益を上げると見込まれている。この新興の国産バイクブランドはわずか2年で中国製造業界に伝説を築き上げ、創業者である張雪氏は20年かけて驚くべき人生の物語を紡いできた。

4月17日、中国輸出入商品交易会のZXMOTOブースには多くの顧客が訪れた。（写真：新華社通信）

張雪は1987年、湖南省懐化市の農村地帯に生まれた。幼い頃に両親が離婚し、祖母に育てられた。中学校卒業後、バイク修理工場で見習いとして働き、17歳で独立。バイク修理の傍ら、残りの時間はすべて運転技術の練習に費やした。

カメラに映って運転技術を披露するチャンスを得るため、張雪は19歳の時、雨の中100キロ以上を走ってテレビの撮影クルーを追いかけた。番組放送後、彼は自動車修理工場を売却し、オフロードレースチームに加入した。チームに所属して2年以上、彼は国内大会で数々の優勝を果たした。しかし、身長の制限により、彼のレースキャリアは困難に直面した。

2009年、張雪はレーシングチームを離れ、浙江省のオートバイ工場に就職した。そこで4年間、彼は完成車の研究開発から生産、サプライチェーンに至るまでの全工程を習得した。彼は、技術独占のため、大排気量エンジン、電子制御システム、部品はすべて輸入に依存していることを理解した。かつて国産オートバイは、安価で低品質、コア技術を欠いた模倣デザインの代名詞と見なされていた。それ以来、彼は中国向けに最高級のオートバイを開発することを決意した。

2013年、張雪は浙江省から重慶市へ2万元を持参し、自力で車を組み立てるための旅の準備を始めた。

2017年、張雪氏とその仲間はKove Motoブランドを設立した。6か月後、Kove Motoの最初のモデルが発売された。しかし、Kove Motoが急成長を遂げていた2024年、張雪氏は自ら全株式を手放し、退社を決意した。その理由は、投資を増やし、高性能・大排気量エンジンの独自研究開発を行うという彼の提案が、安定した利益を優先する投資家によって却下されたためだった。