Kia EV6 2025 GT-Line AWD: Nâng cấp đáng giá, sạc nhanh

Kia EV6 2025 tiếp tục đặt trọng tâm vào hiệu năng sạc và trải nghiệm lái. Bản GT-Line AWD được thử nghiệm sử dụng pin 84 kWh, công suất 320 mã lực, mô-men xoắn 604 Nm, tầm hoạt động khoảng 270 miles (~434 km) và sạc nhanh DC 10–80% trong chưa đến 20 phút (điều kiện lý tưởng có thể dưới 18 phút). Xe chuyển sang chuẩn sạc NACS và tương thích ngay với khoảng 20.000 trạm Tesla Supercharger.

Diện mạo tinh chỉnh, chi tiết nhỏ nhưng hiệu quả

EV6 2025 nhận nhận diện đầu xe mới theo triết lý Tiger Nose cùng đèn pha cải tiến, cho khả năng chiếu xa tốt hơn. Tỷ lệ thân xe thấp và dài gợi dáng wagon hiện đại, khác biệt so với phong cách vuông vức, thân thiện của Hyundai Ioniq 5. Điểm thay đổi hữu dụng nhất là tay nắm cửa: nay tự động bật ra ở mọi phiên bản, thay cơ chế ấn–đẩy trước đây vốn dễ gây bất tiện.

Khung gầm vững, lốp mới, giảm rung ồn

Trải nghiệm vận hành cho thấy thân xe chắc hơn, ít rung lắc và khoang cabin yên tĩnh hơn. Bộ lốp Continental mới mang lại độ bám và độ êm tốt hơn so với bộ Kumho trước đó. Với 320 mã lực, EV6 cho cảm giác lái sinh động, phản hồi nhanh và chính xác khi vào cua, hướng tới người dùng ưa trải nghiệm năng động.

Nền tảng 800V E-GMP và lợi thế sạc nhanh

EV6 2025 tiếp tục dùng kiến trúc điện 800V E-GMP (dùng chung với EV9, Ioniq 5, Ioniq 9…), tối ưu cho sạc nhanh DC. Bản pin lớn đạt công suất sạc tối đa 240 kW; điều kiện lý tưởng cho phép sạc 10–80% trong chưa đến 18 phút. Trên mạng lưới Tesla Supercharger (chuẩn NACS), thời gian lên 80% khoảng 30 phút, đổi lại là khả năng tiếp cận ngay khoảng 20.000 trạm, giúp giảm áp lực tìm chỗ sạc trong thực tế.

Pin và tầm hoạt động: các cấu hình rõ ràng

Kia nâng dung lượng pin trên toàn dải sản phẩm: bản Light tiêu chuẩn lên 63 kWh; các bản cao hơn dùng pin 84 kWh. Tầm hoạt động tối đa đạt khoảng 319 miles (~513 km) với dẫn động cầu sau, trong khi Wind AWD đạt khoảng 295 miles (~475 km). Riêng GT-Line AWD được thử nghiệm có tầm khoảng 270 miles (~434 km). Những con số này phản ánh bước tiến về quãng đường đi được giữa hai lần sạc ở nhiều cấu hình khác nhau.

Cabin thực dụng, giao diện quen tay

EV6 giữ lại nhiều nút bấm vật lý – lựa chọn phù hợp với người dùng chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. Chất liệu nội thất ở mức tốt so với tầm giá. Tuy nhiên, dải phím chuyển đổi chức năng giữa điều hòa và âm thanh có thể gây nhầm lẫn khi thao tác nhanh. Mức độ cách âm được cải thiện đi cùng sự vững chắc tổng thể của thân xe.

Phần mềm và kết nối: bổ sung hữu ích, vẫn còn điểm cần hoàn thiện

Phần mềm được nâng cấp theo thế hệ EV mới của Hyundai – Kia, bổ sung các mục theo dõi và tùy chỉnh pin, giám sát năng lượng, biểu đồ sử dụng và điều kiện sạc nhanh. Ứng dụng điện thoại vẫn chậm, kho ứng dụng bên thứ ba hạn chế và hệ thống dẫn đường đôi khi đề xuất lộ trình khó hiểu. Điểm cộng lớn là Apple CarPlay và Android Auto đã hỗ trợ kết nối không dây.

Giá bán, lắp ráp và bức tranh thị trường

EV6 2025 được lắp ráp tại nhà máy West Point (Georgia, Mỹ). Dù không còn ưu đãi thuế liên bang, việc sản xuất tại Mỹ giúp củng cố nguồn cung. Giá khởi điểm được nêu ở mức khoảng 42.000–42.900 USD tùy cấu hình; GT-Line AWD từ 58.000 USD. Mức giá tham khảo khác gồm: Light Long Range RWD 46.200 USD, Light Long Range AWD 50.300 USD, Wind AWD 54.300 USD. Bản EV6 GT hiệu suất cao vẫn được sản xuất tại Hàn Quốc.

Trong phân khúc SUV điện phổ thông tại Mỹ năm 2025, Tesla Model Y tiếp tục dẫn đầu. Hyundai Ioniq 5 từng bán gấp đôi EV6 trong năm 2024; Ford Mustang Mach-E và một số mẫu EV của GM cũng vượt EV6. Tuy vậy, theo tác giả bài đánh giá (insideevs), sau một tuần sử dụng thực tế, EV6 2025 đã khắc phục nhiều điểm yếu trước đây và xứng đáng nhận được nhiều sự chú ý hơn.

Bảng thông số chính Kia EV6 2025 (GT-Line AWD)

Hạng mục	Thông số
Phiên bản	GT-Line AWD
Giá cơ bản	42.900 USD
Giá bản thử nghiệm	60.740 USD
Pin	84 kWh
Tầm hoạt động (ước tính)	270 miles (~434 km)
Công suất	320 mã lực
Mô-men xoắn	604 Nm
0–60 mph	4,5 giây (dự kiến)
Nền tảng điện	E-GMP 800V
Sạc nhanh DC	Tối đa 240 kW; 10–80% < 18 phút (điều kiện lý tưởng)
Chuẩn sạc	NACS; tương thích khoảng 20.000 trạm Tesla Supercharger
Lắp ráp	West Point (Georgia, Mỹ)

Kết luận

EV6 2025 cho thấy cách Kia tập trung vào những yếu tố người dùng cảm nhận rõ: sạc nhanh 800V hàng đầu phân khúc, khả năng tương thích rộng với NACS, cải thiện NVH, và các tiện ích thực tế như tay nắm cửa tự động. Cùng mức giá cạnh tranh và dải phiên bản đa dạng, đây là mẫu SUV điện đáng cân nhắc trong phân khúc đại chúng, đặc biệt với những ai ưu tiên hiệu năng sạc và trải nghiệm lái gọn gàng. Nhận định tích cực sau một tuần trải nghiệm thực tế đến từ tác giả bài viết nguồn (insideevs).