នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 1950 គណៈកម្មាធិការតំបន់ពិសេស Saigon - Cho Lon បានប្រមូលផ្តុំមនុស្ស និងកម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ ដើម្បីលើកពាក្យស្លោកថា "រស់នៅបានយូរ ហូជីមិញ " ហើយដើរតាមផ្លូវតវ៉ាប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងអាមេរិកពីរគ្រឿង Anderson និង Sticker ចូលចតនៅកំពង់ផែ Saigon - រូបថត៖ ឯកសារ
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1930 កម្មករកំពង់ផែ Saigon ដែលលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងបក្សបានចូលតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាណានិគមនិយមបារាំង...
ជំនាន់ "ក្រហម" របស់សៃហ្គន
កសិករ និងកម្មករចតគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានចូលរួមក្នុង proletariat នៅ Saigon ។ លោក Le Van Son - លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សកំពង់ផែ Saigon បាននិយាយថា កម្មករចតគឺជាអ្នកនាំមុខរបស់កម្មករកំពង់ផែ Saigon ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ក្រឡាបក្សកុម្មុយនិស្ត កម្មករចតទាំងនោះបានដឹងថាពួកគេជាកម្មករដែលតស៊ូដើម្បីសិទ្ធិវណ្ណៈ និងឯករាជ្យជាតិ។
នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1930 គណបក្ស Saigon បានបង្កើតកោសិកាបក្សចំនួន 20 ដែលក្នុងនោះកំពង់ផែ Saigon មានលេខាបក្សដំបូងគេគឺ Ho Ba ។ សមាជិកបក្សដំបូងគេជាច្រើនរបស់កំពង់ផែបានលើកកម្ពស់តួនាទីដឹកនាំរបស់ពួកគេ និងលើកតម្កើងស្មារតីមិនចេះអត់ធ្មត់របស់ពួកគេ ដោយធ្វើជាគំរូដ៏ភ្លឺស្វាងដើម្បីលើកទឹកចិត្តមហាជនឱ្យប្រយុទ្ធ។
ក្នុងចំណោមពួកគេ លី ទូត្រុង សមាជិកបក្សនៃក្រឡាបក្សកំពង់ផែ មានអាយុត្រឹមតែ 17 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ នៅពេលគាត់ត្រូវបានគេនាំទៅ guillotine នៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1931 ។ មុនការប្រហារជីវិតរបស់គាត់ Ly Tu Trong បានស្រែកថា "រស់នៅបានយូរ បក្សកុម្មុយនិស្តឥណ្ឌូចិន" ហើយច្រៀងថា "ក្រោកឡើង ទាសករទាំងអស់ក្នុងលោក វេទនាហើយ អ្នកណាក៏ក្រ។
ជំនាន់នៃបដិវត្តន៍នៅកំពង់ផែ Saigon បានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនពេញមួយសង្រ្គាមតស៊ូពីរប្រឆាំងនឹងបារាំង និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការតវ៉ារបស់កម្មករកំពង់ផែបានបន្តពីឆ្នាំ 1930 ដល់ឆ្នាំ 1954 ។ កម្មករទាមទារប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ម៉ោងធ្វើការខ្លី និងបម្រាមលើការវាយដំកម្មករ។
យោងតាមលោក Le Van Son ជំនាន់កម្មករនៅកំពង់ផែ Saigon បានប្តេជ្ញាចិត្តលើកកម្ពស់ប្រពៃណីដ៏ល្អរបស់កំពង់ផែ Saigon ដែលជាកំពង់ផែការងារវីរភាព ដែលតំណាងឱ្យសញ្ញាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ និងជាកោសិកាបក្សសកម្មដំបូងបំផុតនៅភាគខាងត្បូង។
កំពូលគឺបាតុកម្មនៅថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 1937 ដែលមានអ្នកចូលរួម 40,000 នាក់ ដែលផ្តោតលើកំពង់ផែ Nha Rong ជាមួយនឹងពាក្យស្លោកនៃសេរីភាពក្នុងការបញ្ចេញមតិ សេរីភាពក្នុងការបង្កើតសមាគម និងការលុបបំបាត់ពន្ធលើការបោះឆ្នោត។ នៅយប់ថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 1945 ការតស៊ូរបស់វៀតណាមបានរៀបចំការដុតកប៉ាល់ចម្បាំងបារាំង Alex ភ្លាមៗនៅពេលដែលវាចូលចតនៅកំពង់ផែ Nha Rong ។
ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៥៤ ដល់ ១៩៧៥ បាតុកម្មជាច្រើនទាមទារជីវភាពប្រជាជន លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ និងការតវ៉ាប្រឆាំងសង្គ្រាមក៏បានកើតឡើងផងដែរ។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 1964 បុគ្គលិកកំពង់ផែបានជួយកងកុម្ម៉ង់ដូ Saigon វាយប្រហារលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក US Card ដែលត្រូវបានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែ។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1966 ការធ្វើកូដកម្មដោយកម្មករកំពង់ផែចំនួន 5,000 នាក់បានរារាំងនាវាដឹកជញ្ជូន យោធា របស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន 30 មិនឱ្យផ្ទុក។ នៅឆ្នាំ 1970 មានកូដកម្មធំពីរដែលរក្សាកប៉ាល់យោធាអាមេរិកចំនួន 6 និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ 18 គ្រឿងទុកចោល ដោយសារកម្មករកំពង់ផែមិនបានផ្ទុកទំនិញតាមផែនការ។
បណ្ឌិត Nguyen Huu Nguyen បណ្ឌិតផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រ វិទ្យាស្ថានសិក្សាសង្គមទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ប្រពៃណីនៃការតស៊ូបដិវត្តន៍របស់កម្មករកំពង់ផែគឺជាមរតកស្មារតីដ៏ថ្លៃថ្លារបស់កម្មករកំពង់ផែជំនាន់ក្រោយ។ ប្រពៃណីនោះត្រូវបានលើកតម្កើងនិងប្រែក្លាយទៅជាកម្លាំងបញ្ញា និងស្មារតីរបស់កម្មករកំពង់ផែក្នុងដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្ម និងការកសាងប្រទេសដ៏សម្បូរបែប និងស្រស់ស្អាត”។
វីរៈបុរសនៃការងារ
ព្រឹត្តិការណ៍ដែលកំពង់ផែ Saigon បានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញាវីរភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែ។ នោះគឺបន្ទាប់ពីភាគខាងត្បូងត្រូវបានបង្រួបបង្រួមនៅខែមេសាឆ្នាំ 1975 កប៉ាល់របស់កំពង់ផែ CSG 240 កំពុងធ្វើការនៅកំពង់ផែ Sitahip - ប្រទេសថៃ។ អ្នកម៉ៅការរបស់អាមេរិក និងរដ្ឋាភិបាលថៃ គ្រោងនឹងនាំយកកប៉ាល់នេះត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ ហើយនាំកប៉ាល់មួយទៀតត្រឡប់ទៅទីក្រុង Saigon វិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវិកនៅលើកប៉ាល់បានប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វិតស្វាញអស់រយៈពេល 2 ខែដើម្បីនាំយកកប៉ាល់នេះត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ Saigon ។
CSG 240 ដែលមានសមត្ថភាពទាញបាន 2,400 សេះ គឺជាទូកដែលមានសមត្ថភាពធំបំផុតក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅពេលនោះ ហើយបានក្លាយជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃសមិទ្ធិផលលេចធ្លោជាច្រើនសម្រាប់កំពង់ផែ Saigon ហើយត្រូវបានផ្តល់ងារថា "Knight at Sea" ។
ជាពិសេស កប៉ាល់ Shinala របស់រ៉ូម៉ានី បានបុកថ្មប៉ប្រះទឹក ខណៈពេលកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ម្ចាស់កប៉ាល់បានសម្រេចចិត្តបើកកប៉ាល់ទៅលើច្រាំងខ្សាច់ដើម្បីបញ្ចៀសការលិច ដូច្នេះវាបានក្រឡាប់នៅ Dong Ha - Quang Tri។ ពីទីនោះ ម្ចាស់កប៉ាល់បានជួលកប៉ាល់សង្គ្រោះហូឡង់ដែលមានសមត្ថភាព 24,000 សេះ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ហូឡង់ "បានបោះបង់" ។ បន្ទាប់មក ដល់វេនក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះវៀតណាម មកជួយសង្រ្គោះ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ «អស់សង្ឃឹម» ហើយកប៉ាល់បានក្រឡាប់អស់រយៈពេល ៦ ខែ។
ក្នុងបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ Shinala នាវិកនៃ CSG 240 បានស្នើគំនិតផ្តួចផ្តើមមួយដើម្បីប្រើកប៉ាល់ដើម្បីផ្លុំខ្សាច់នៅជិតសមបករបស់ Shinala ដើម្បីបង្កើតជម្រៅពី 4m ទៅ 6m ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញដើម្បីយកកប៉ាល់ចេញទៅសមុទ្រ។ ពីទីនេះ CSG 240 បានទាញ Shinala ចេញទៅកាន់សមុទ្រ ដើម្បីភ្ញាក់ផ្អើល និងកោតសរសើរដល់ប្រធានក្រុម Shinala ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 1984 នាវិក CSG 240 បានផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏មានតម្លៃចំនួន 25 ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់មូលនិធិសាធារណៈជាងកន្លះលានដុង ឆ្លងកាត់ប្រតិបត្តិការ 15,000 ម៉ោង។ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអូសទាញ និងជួយសង្គ្រោះសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលរាប់រយលានដុងក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។
និយាយអំពីកប៉ាល់ CSG 240 គឺនិយាយអំពីប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ Ton Tho Khuong ដែលសមិទ្ធិផលដំបូងគឺការស្វាគមន៍កប៉ាល់ Song Huong នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1975 - បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រជាផ្លូវការរវាងភាគខាងត្បូង និងខាងជើង បន្ទាប់ពីមានការរំខានជាច្រើនទសវត្សរ៍។
គួរកត់សម្គាល់ថានៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1979 ទូកនេះបាននាំកប៉ាល់សូវៀតទម្ងន់ 50,000 តោន JulioAnnonio Melta ចូលកំពង់ផែ Saigon ដោយសុវត្ថិភាព។ នេះជាកប៉ាល់ដំបូង និងធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រចូលចតនៅកំពង់ផែ Saigon។
ពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1985 ដោយមានតួនាទីត្រួសត្រាយ និងតួនាទីស្នូល ប្រធានអាកាសយានិក Ton Tho Khuong បានដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់លើសទម្ងន់ចំនួន 550 គ្រឿងដោយមិនចាំបាច់ផ្ទេរ ដោយនាំមកនូវផលប្រយោជន៍រាប់រយលានដុងដល់រដ្ឋ។ នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានប្រគល់ងារជា "វីរៈបុរសការងារ" ដល់ប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ Ton Tho Khuong និងចំណងជើង "វីរៈបុរសការងារ" ដើម្បីដឹកជញ្ជូន CSG 240 ។
ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៧ ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាក និងកាចសាហាវ CSG 240 បានចូលរួមដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ និងអាហារ ដើម្បីបម្រើការពារកោះ Da Lat នៅ Truong Sa ។ នៅឆ្នាំ 2005 CSG 240 បានឈប់ដំណើរការ។
ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលលេចធ្លោជាច្រើន នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1996 កំពង់ផែ Saigon បានទទួលងារជា "វីរៈបុរសការងារ" សម្រាប់មន្រ្តី និងនិយោជិតដែលមានស្នាដៃឆ្នើមក្នុងការងារពីឆ្នាំ 1986 - 1995 ។
លោក Nguyen Manh Ha អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលកំពង់ផែ Saigon បានមានប្រសាសន៍ថា អស់រយៈពេលជាងមួយទស្សវត្សរ៍ ចាប់តាំងពីទទួលបានងារជាវីរៈបុរសការងារ កំពង់ផែបានខិតខំធ្វើការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីលើកតម្កើងកន្លែងដែលពូបានចាកចេញទៅសង្គ្រោះប្រទេស ជាមួយនឹងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Saigon ឱ្យឈានដល់កម្រិតនៃតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។
កំពង់ផែ Saigon, Hero of Labor - រូបថត៖ កំពង់ផែ Saigon
ជំនាន់បាល់ទាត់មាស
មុនឆ្នាំ 1975 Saigon - Gia Dinh គឺជាលំយោលដ៏អស្ចារ្យនៃបាល់ទាត់ភាគខាងត្បូង ហើយមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះក្នុងការប្រកួតអន្តរជាតិ។ ក្រុមបាល់ទាត់ជម្រើសជាតិជប៉ុន បន្ទាប់ពីចាញ់ក្រុមកីឡាករល្បីៗ Pham Huynh Tam Lang (ដែលបានទទួលមរណភាពកាលពីឆ្នាំ ២០១៤) កីឡាករ Nguyen Van Rang និង Ho Thanh Cang បានប្រៀបធៀបខ្លួនពួកគេថាគ្រាន់តែជាស្បែកជើងតូចមួយធៀបនឹងបាល់ទាត់វៀតណាម។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1975 ក្រុមបាល់ទាត់ Saigon Port Workers ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការ។ ដោយសារតែកីឡាករទាំងអស់គឺជាកីឡាករជម្រើសជាតិមុនឆ្នាំ 1975 ក្រុមនេះបានអះអាងយ៉ាងរហ័សនូវទីតាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងបាល់ទាត់ភាគខាងត្បូង។ នៅឆ្នាំ 1978 - 1979 ក្រុមនេះបានឈ្នះជើងឯក A1 Ho Chi Minh City Championship ។
នៅឆ្នាំ 1981 បន្ទាប់ពីការហ្វឹកហ្វឺនជាងមួយឆ្នាំ លោក Pham Huynh Tam Lang បាននិយាយលាទៅកាន់សាធារណរដ្ឋសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រគ្រូបង្វឹកដ៏ល្អដើម្បីត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ Saigon ក្នុងមុខតំណែងថ្មី - គ្រូបង្វឹក។
នៅពេលនោះ ឈ្មោះល្បីក្នុងក្រុមគឺ Luu Kim Hoang, Le Dinh Thang, Tu Le, Duong Van Tha... ដែលជាកម្មករក្នុងក្រុមផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ក្រុមអគ្គិសនី អ្នកបើកកប៉ាល់... នោះគឺជាសម័យកាលនៃជំនាន់មាសដំបូងបង្អស់ដែលបង្កើតស្ថិរភាពសម្រាប់យីហោកំពង់ផែ Saigon ។
ក្រោយមក ក្រុមការងារបានបន្ថែមក្រុមកីឡាករវ័យក្មេងដែលមានសក្តានុពលមកពីសាលាវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អំណោយ និងក្រុមមួយចំនួនទៀតរួមមានខ្សែប្រយុទ្ធ Dang Tran Chinh, Ha Vuong Ngau Nai; ខ្សែបម្រើ Nguyen Hoang Chau, Pham Van Tam, Nguyen Thanh Tung; ខ្សែការពារ Vo Hoang Tan, Ho Van Tam, Vuong Dieu Thanh។ ក្រុមបាល់ទាត់ Saigon Port បានឈ្នះជើងឯក 4 ដងក្នុងឆ្នាំ 1986, 1993 - 1994, 1997 និង 2001 - 2002 ។
និយាយអំពីសមិទ្ធិផលរបស់កំពង់ផែក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ មន្ត្រីកំពង់ផែ Saigon បាននិយាយថា វាកម្រណាស់នៅក្នុងអង្គភាពមួយ ដែលមានជីតា ឪពុក និងកូនប្រុសបីជំនាន់ធ្វើការជាប់ៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកំពង់ផែ Saigon មានគ្រួសារជាច្រើនដែលមានជំនាន់បន្តបន្ទាប់ធ្វើការនៅកំពង់ផែ។ ការតភ្ជាប់នោះកើតចេញពីសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះប្រពៃណីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកំពង់ផែវីរជន - កំពង់ផែ Saigon ។
--------------------
នៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Saigon ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវការថា កំពង់ផែ Saigon ដែលជាពេលវេលាដែលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការដើម្បីបម្រើសេដ្ឋកិច្ចជាតិបង្រួបបង្រួម។
>>>បន្ទាប់៖ កំពង់ផែ Saigon ឈានដល់មហាសមុទ្រ
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-3-sang-danh-cang-bien-anh-hung-20251206232250955.htm
Kommentar (0)