មានផ្នែកពីរដែលអ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវដកវិញ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់នៅលើប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់ចេញ។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរមួយ ដែលចែងអំពីការរៀបចំការធ្វើតេស្តលើចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដើម្បីស្ដារពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។

ដូច្នេះ មាត្រា ៤ នៃសេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាបានចែងថា នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ឬផ្នែកនគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត/ក្រុង នឹងរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ។ ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវចេញដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

អ្នកចូលរួមនឹងត្រូវធ្វើតេស្តតាមកុំព្យូទ័រ ដើម្បីវាយតម្លៃចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អ្នកបើកបរក៏នឹងត្រូវបានធ្វើតេស្តលើសេណារីយ៉ូចរាចរណ៍ក្លែងធ្វើផងដែរ។

ជនបរទេសត្រូវតែមានអ្នកបកប្រែនៅពេលប្រឡង។ សមាជិកជនជាតិភាគតិចក៏អាចត្រូវការអ្នកបកប្រែក្នុងអំឡុងពេលប្រឡងផងដែរ ប្រសិនបើចាំបាច់។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ការរំលោភបំពានចំនួន ១៨៩ លើកនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកាត់ពិន្ទុពី ២ ទៅ ១២ ពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ។

ការប្រឡងនេះគ្របដណ្តប់លើចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី បេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A, A1 ឬ B1 មានរយៈពេល 19 នាទីដើម្បីបំពេញការធ្វើតេស្ត។ ការធ្វើតេស្តនេះមានសំណួរជ្រើសរើសច្រើនចំនួន 25 ដែលសំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ។ សំណួរមួយ ប្រសិនបើឆ្លើយខុស នឹងធ្វើឱ្យធ្លាក់ពិន្ទុ។ ពិន្ទុធ្លាក់មានន័យថាបេក្ខជនមិនបានប្រឡងជាប់។

ពិន្ទុជាប់សម្រាប់ប្រភេទ A1 គឺ 21/25; សម្រាប់ប្រភេទ A និង B1 គឺ 23/25 ពិន្ទុ។

បេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B ឬ C1 ត្រូវតែបំពេញការប្រឡងក្នុងរយៈពេល 22 នាទី។ ការប្រឡងនេះមានសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 35 ដែលសំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ។ ចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវមួយនឹងបណ្តាលឱ្យធ្លាក់និទ្ទេស។ និទ្ទេសធ្លាក់មានន័យថាបេក្ខជនមិនបានជាប់។ ពិន្ទុ 32/35 ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប់។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឡើងនូវកាលវិភាគប្រឡង និងពិន្ទុជាប់អប្បបរមា។

បេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D1 ឬ C ត្រូវតែបំពេញការប្រឡងក្នុងរយៈពេល 24 នាទី។ ការប្រឡងនេះមានសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 40 ដែលសំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ។ ចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវមួយនឹងបណ្តាលឱ្យធ្លាក់និទ្ទេស។ និទ្ទេសធ្លាក់មានន័យថាបេក្ខជនមិនបានជាប់។ ពិន្ទុ 36/40 ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប់។

បេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E ឬ DE ត្រូវតែបំពេញការប្រឡងក្នុងរយៈពេល 26 នាទី។ ការប្រឡងនេះមានសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 40 ដែលសំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ។ ចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវមួយនឹងបណ្តាលឱ្យធ្លាក់និទ្ទេស។ ការធ្លាក់និទ្ទេសមានន័យថាបេក្ខជនមិនបានជាប់។ ពិន្ទុ 41/45 ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិន្ទុជាប់។

ការក្លែងធ្វើនេះ មានសំណួរចំនួន 10 សំណួរដែលផ្អែកលើក្រដាស ដោយមានពេលវេលាកំណត់មិនលើសពី 10 នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានពិន្ទុអតិបរមា 5 និងអប្បបរមា 1 ពិន្ទុ ហើយខ្លឹមសារពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពផ្សេងៗដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ពិន្ទុ​ដែល​អ្នក​ធ្វើ​តេស្ត​ទទួល​បាន ត្រូវ​នឹង​ពេល​វេលា​ដែល​ពួកគេ​អាច​ស្គាល់ និង​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​ដែល​អាច​មាន​គ្រោះថ្នាក់​តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​អន្តរកម្ម​ជាមួយ​កុំព្យូទ័រ​ដែល​បំពាក់​ដោយ​កម្មវិធី​ក្លែង​ធ្វើ។ ពិន្ទុ 35 លើ 50 ឬ​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជាប់។

បុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែប្រឡងជាប់ទាំងតេស្តទ្រឹស្តី និងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។ ការធ្លាក់តេស្តទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យអ្នកមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រឡងជាប់តេស្តទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែធ្លាក់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ លទ្ធផលតេស្តទ្រឹស្តីរបស់អ្នកនឹងមានសុពលភាពរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ អ្នកអាចប្រឡងឡើងវិញក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីធ្លាក់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។

យោងតាមមាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បុគ្គលដែលប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួនត្រូវបានកាត់ពិន្ទុទាំងអស់នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តនៅលើផ្លូវសាធារណៈទេ។ ប័ណ្ណបើកបរនោះក៏នឹងក្លាយទៅជាគ្មានសុពលភាពផងដែរ។ បន្ទាប់ពីយ៉ាងហោចណាស់ ៦ ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរមានសិទ្ធិធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីច្បាប់សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា បទល្មើសចំនួន ១៨៩ នឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុពី ២ ទៅ ១២ ពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ។ ក្នុងចំណោមនេះ បទល្មើសចំនួន ២៨ នឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុចំនួន ១២ ពិន្ទុ។

VN (យោងតាម ​​Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/2-noi-dung-tai-xe-co-the-phai-thi-lai-khi-giay-phep-lai-xe-o-to-bi-tru-het-diem-389678.html