គម្រោងចំនួន ៣ បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួនបីនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ រួមមានផ្លូវក្រោមដីង្វៀនវ៉ាន់លីញ-ង្វៀនហ៊ូថូ ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 និងស្ពានភឿកឡុង ដែលនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងខាងលើត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ អង្គភាពត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមទាំងសាខាផ្លូវក្រោមដី HC1 នៃផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ និងស្ពានភឿកឡុង។

ង្វៀន វ៉ាន់លីញ - ង្វៀន ហ៊ូថូ (Nguyen Huu Tho) ផ្លូវក្រោមដី មុនពេលបើកសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីទីពីរ។ រូបថត៖ TK

HC1 underpass នៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho : សាខានេះរត់ពីស្រុក Binh Chanh ដល់ស្រុក 7 ហើយការសាងសង់បានជិត 100% ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការជួសជុលផ្លូវយ៉ាងសកម្ម ហើយរំពឹងថានឹងបើកផ្លូវបំបែកទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី៣០ ខែធ្នូ។

Nguyen Van Linh - ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho តភ្ជាប់ខណ្ឌទី 7 និងស្រុក Nha Be និង Binh Chanh គឺជាចំណុចក្តៅសម្រាប់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលជាចំណុចខ្មៅសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នៅផ្លូវបំបែកភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន។

នៅពេលដែលសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជម្លោះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ រូបថត៖ TK

ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដំណាក់កាលទី ១ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៨៣០ ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ដោយសារអ្នកវិនិយោគប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងលក្ខខណ្ឌសាងសង់នៅតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់។

យោងតាមការរចនា គម្រោងនេះនឹងសាងសង់កោះរង្វង់មូលកណ្តាល (អង្កត់ផ្ចិត 60 ម៉ែត្រ) និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 និងសាខានៅផ្លូវ Nguyen Van Linh ។ ផ្លូវក្រោមដីទាំងពីរនៅលើផ្លូវ Nguyen Van Linh នឹងទៅក្រោមដីតាមរយៈតំបន់ប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដែលមានប្រវែងប្រហែល 480 ម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវចូលទៅជិតទាំងសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបិទ)។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានបើកសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីទីមួយនៃផ្លូវបំបែកនេះ ក្នុងទិសដៅពីខណ្ឌទី 7 ទៅស្រុក Binh Chanh ។

W-រូបភាព 4.jpg — ស្ពាន Phuoc Long តភ្ជាប់សង្កាត់លេខ ៧ ជាមួយស្រុក Nha Be បានដល់ទីបញ្ចប់ហើយ បន្ទាប់ពីដំណើរការសាងសង់អស់រយៈពេល ៤ ឆ្នាំ។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ស្ពាន Phuoc Long៖ គម្រោងតភ្ជាប់ស្រុក Nha Be ជាមួយខណ្ឌ ៧ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៣៩៨ ពាន់លានដុង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោលស្ពានមួយចំនួន គម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាក ដោយសារតែមានការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ទីតាំង។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តការកែសម្រួលដើមទុនវិនិយោគរបស់គម្រោងពី 398 ពាន់លានដុងដល់ 748 ពាន់លានដុង។ ការកើនឡើងនេះ ជាចម្បងសម្រាប់សំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដោយកើនឡើងពី ១៦៦ ពាន់លានដុង ដល់ ៥១៥ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយដែលត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពាន Phu Xuan 2 នៅលើផ្លូវ Huynh Tan Phat ដោយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍មួយក្នុងចំណោមការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន 4 ក្នុងតំបន់ 7 និងស្រុក Nha Be រួមមានៈ ស្ពាន Kenh Te ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh ផ្លូវប្រសព្វ Huynh Tan Phat - Bui Van Ba និងស្ពាន Phuoc Long ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលធ្វើដំណើរពីស្រុក Nha Beice ដល់ 7 នាទី និង vice versa ។

ស្ពាន Phuoc Long មានប្រវែង ៣៨០ម ទទឹង ១០.៥ម ផ្លូវចូលទាំងសងខាងមានប្រវែង ១២០ម ទទឹង ៣០ម។ រូបថត៖ TK

ផ្លូវជាតិលេខ៥០៖ អ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តមួយចំនួននៅតំបន់ភាគនិរតីដូចជា Long An, Tien Giang, Ben Tre ...

នៅចុងឆ្នាំ 2022 គម្រោងពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយថវិកាជិត 1.500 ពាន់លានដុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគម្រោងប្រសព្វនឹងផ្លូវ Nguyen Van Linh ចំណុចចុងជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Long An ដែលមានប្រវែងសរុប ៦,៩២ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ៣៤ម (ស្មើនឹង ៦គន្លង) មានប្រព័ន្ធលូ ចិញ្ចើមផ្លូវ ដើមឈើ ភ្លើង និងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេស។

ក្នុងចំណោមផ្លូវប្រវែង ៦,៩២ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤,៣៦ គីឡូម៉ែត្រទើបសាងសង់ថ្មី (ពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Van Linh ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ដែលមានស្រាប់) និង ២,៥៦ គីឡូម៉ែត្រ គឺពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ដែលមានស្រាប់។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥០នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការលើកំណាត់ផ្លូវ២គីឡូម៉ែត្រមុនពេលកំណត់ ។ រូបថត៖ TK

យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ អង្គភាពនឹងរៀបចំការបើកចរាចរណ៍ដំណាក់កាលទី ១ ចាប់ពីផ្នែកជាប់ផ្លូវ Trinh Quang Nghi ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃផ្លូវនេះ ថ្វីត្បិតតែបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហាបោសសម្អាតដីនៅតាមទីតាំងមួយចំនួន ដូច្នេះវាមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាបានទេ។

គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នា។

គម្រោងចំនួន៣ ដើម្បីសម្រួលការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារ Tan Son Nhat គឺហួសពីការកំណត់ហើយនឹងឈានដល់ដំណាច់ឆ្នាំ

គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅតែស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់ ដោយមានការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ដោយសារបញ្ហាទិញដី។

សម្ពោធគម្រោង 260 ពាន់លានដុង ពង្រីកផ្លូវ 6 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់កោះភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញ

ផ្លូវ Long Phuoc ប្រវែងប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយថវិកាអស់ 260 ពាន់លានដុងតភ្ជាប់កោះភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ បង្កភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរ និងផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុងនៃតំបន់។

គម្រោងថវិកា ៤០០ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវប្រវែង ៣០០ម៉ែត្រ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មុនថ្ងៃបើកដំណើរការ

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវ Ten Lua - ផ្នែកពីផ្លូវលេខ 29 ដល់ផ្លូវខេត្ត 10 ក្នុងស្រុក Binh Tan (HCMC) - កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាខាងមុខនេះ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/3-cong-trinh-cung-ve-dich-cuoi-nam-2024-keo-giam-un-tac-khu-nam-tphcm-2356504.html