លោក Mai Tuan Dat អគ្គនាយករង BSR ៖ បញ្ហាផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃប្រេងសាំង E10។
ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលា "E10 Biofuel - អត្ថប្រយោជន៍សុខដុមរមនាសម្រាប់ប្រជាជន រដ្ឋ និងអាជីវកម្ម" ដែលរៀបចំដោយ New Energy Magazine/PetroTimes លោក Mai Tuan Dat អនុប្រធាន BSR បានស្នើឱ្យបង្កើតសសរស្តម្ភជាមូលដ្ឋានចំនួនបី ដើម្បីបង្កើតភាពទាក់ទាញ និងការជឿទុកចិត្តលើប្រេងឥន្ធនៈ E10។
ទីមួយ តម្រូវការជាមុនគឺថាគុណភាពត្រូវតែមានតម្លាភាព និងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមានឆន្ទៈក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ លុះត្រាតែពួកគេប្រាកដថាសាំង E10 មិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ម៉ាស៊ីន ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងបំពេញតាមស្តង់ដារច្បាស់លាស់។ នេះតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលត្រូវបង្កើតឡើងពេញមួយជីវិត ចាប់ពីការផលិតអេតាណុល និងការលាយរហូតដល់ការចែកចាយ។
នៅប្រទេសវៀតណាម កម្មវិធីប្រេងសាំង E5 ត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយគ្មានមតិប្រតិកម្មអវិជ្ជមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីទីផ្សារ។ នៅទូទាំងពិភពលោក ប្រទេសជាច្រើនដូចជាប្រទេសថៃ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007) និងហ្វីលីពីន (ដែលត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023) ក៏បានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ដោយមានស្ថេរភាពដោយគ្មានបញ្ហាបច្ចេកទេសធំៗ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់ពង្រឹងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេស។
ទីពីរ អត្ថប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច ត្រូវតែច្បាស់លាស់ និងទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់។ ផលិតផលមួយអាចក្លាយជាផលិតផលពេញនិយមបានលុះត្រាតែវាផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឥន្ធនៈជីវภาพមានអត្ថប្រយោជន៍ដោយសារតែគោលនយោបាយពន្ធអនុគ្រោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលវែង កត្តាសម្រេចចិត្តនៅតែជាតម្លៃផលិតផល។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអេតាណុលក្នុងស្រុកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ថ្លៃដើមនឹងថយចុះ ដោយហេតុនេះបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ E10។ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មិនត្រឹមតែពីថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពីតម្លៃបន្ថែមដូចជាការថយចុះនៃការបំភាយឧស្ម័ន ដែលរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន។
ទីបី ការអនុវត្តការប្រើប្រាស់ត្រូវតែមានរយៈពេលវែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតទម្លាប់។ ទំនុកចិត្តលើទីផ្សារមិនអាចកសាងឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីបានទេ។ វាត្រូវការផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ បទពិសោធន៍អន្តរជាតិបង្ហាញថា នៅពេលដែលប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយប្រកបដោយស្ថិរភាពក្នុងរយៈពេលយូរ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់វាដោយធម្មជាតិបន្តិចម្តងៗ។
យោងតាមលោក ម៉ៃ ទួន ដាត នៅប្រទេសវៀតណាម មូលដ្ឋានគ្រឹះដែលត្រូវបានដាក់ចេញដោយការដាក់ពង្រាយប្រេងសាំង E5 ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ គឺជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយ។ ប្រសិនបើមានការទំនាក់ទំនង និងអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ ប្រេងសាំង E10 អាចបន្ត និងពង្រីកខ្លួនបានទាំងស្រុងដោយមិនប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គធំៗពីអ្នកប្រើប្រាស់ឡើយ។
ខណៈពេលដែលសសរស្តម្ភទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់សាំង E10 ចូលទៅក្នុងទីផ្សារ បញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមគឺជាលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃកម្មវិធីនេះ។ ការគណនាបង្ហាញថា ដើម្បីដាក់ពង្រាយសាំង E10 ទូទាំងប្រទេស តម្រូវការអេតាណុលតែមួយមុខនឹងឈានដល់ប្រហែល 1 លានម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើដំឡូងមីត្រូវបានប្រើជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ នេះនឹងត្រូវការដំឡូងមីប្រហែល 2.5 លានតោន ដែលតម្រូវឱ្យមានដីដាំដុះជាង 100,000 ហិកតាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
«នេះគឺជាតួលេខដ៏សំខាន់មួយ ដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើផែនការ និងរៀបចំឡើងវិញនូវផលិតកម្មកសិកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយឧស្សាហកម្មកែច្នៃថាមពល។ បទពិសោធន៍ពីមុនបានបង្ហាញថា រោងចក្រអេតាណុលជាច្រើនបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដោយសារតែខ្វះប្រភពវត្ថុធាតុដើមដែលមានស្ថេរភាព ឬត្រូវទិញវាក្នុងតម្លៃខ្ពស់ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។ ការនាំចូលអេតាណុលអាចជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ប្រសិនបើយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានទេ ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់» លោក ម៉ៃ ទួន ដាត បានអត្ថាធិប្បាយ។
ដើម្បីដោះស្រាយ «ភាពជាប់គាំង» នេះ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្របសម្រួលមួយគឺត្រូវការរវាងអាជីវកម្ម រដ្ឋាភិបាល និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការរៀបចំផែនការតំបន់វត្ថុធាតុដើមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរោងចក្រ ធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រហែល 70-80% នៃតម្រូវការផលិតកម្ម។ ការបង្កើតតម្លៃទាក់ទាញ និងយន្តការទិញផលិតផលមកវិញ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តកសិករឱ្យចូលរួម។ និងការរៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បិទជិត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមភស្តុភារ - កត្តាមួយដែលរួមចំណែកដល់សមាមាត្រធំនៃថ្លៃដើមផលិតកម្មអេតាណុល។
លើសពីនេះ លោក Mai Tuan Dat អគ្គនាយករង BSR បានថ្លែងថា នៅរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Dung Quat ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងស្ថាប័ននានា ក្រុមហ៊ុន Petrovietnam និង BSR បានកំណត់យកប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ និងប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយចីរភាពជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយ។
បច្ចុប្បន្ននេះ BSR បានអនុវត្តដំណោះស្រាយវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដែលមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលរបស់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Dung Quat 100% ឆ្ពោះទៅរកនិរន្តរភាព។ ជាពិសេស ផលិតផលសំខាន់ៗរបស់ BSR រួមមានសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ថ្មីៗនេះ BSR បានផលិតប្រេងម៉ាស៊ូតជីវภาพ B5 ជំនាន់ដំបូងរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ។ ចំពោះប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះ JET A1 BSR បានអនុវត្តដំណាក់កាលពីរ៖ ដំណាក់កាលទី 1 បានលាយបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវជំនាន់ទីមួយនៃ JET A1 ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 និងដំណាក់កាលទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគកាន់តែច្រើនក្នុងការផលិតប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF)។ បន្ថែមពីលើផលិតផលខាងលើ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026 BSR បានសហការជាមួយសាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOIL) ដើម្បីនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយក៏ផលិតផលិតផលថាមពលផ្សេងទៀតដូចជាគ្រាប់ប្លាស្ទិកជីវภาพផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន BSR ក៏កំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលរបស់ខ្លួនឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ ឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធបិទជិត និងរង្វង់មូល។ ដំណោះស្រាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺការប្រើប្រាស់ទឹកសំណល់ និងកាកសំណល់រឹងទាំងអស់ពីដំណើរការផលិត ដើម្បីបំលែងវាទៅជាជីសរីរាង្គ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានប្រើប្រាស់ត្រឡប់ទៅក្នុងវិស័យវត្ថុធាតុដើមវិញ។ គំរូនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមធាតុចូលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើននិរន្តរភាពនៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃទាំងមូលផងដែរ ចាប់ពីផលិតកម្មកសិកម្ម រហូតដល់ការកែច្នៃឧស្សាហកម្ម។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង តម្លៃអេតាណុលនឹងមានឱកាសពិតប្រាកដក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយសាំងរ៉ែ - ដែលជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់សាំង E10 ដើម្បីពង្រីកទីផ្សាររបស់ខ្លួន។
យោងតាមលោក Mai Tuan Dat ប្រសិនបើបញ្ហាប្រភពវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានដោះស្រាយ ឱកាសនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានកំណត់ចំពោះសាំង E10 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងពង្រីកដល់ឥន្ធនៈប្រកបដោយចីរភាពជាច្រើនទៀតដូចជា ប្រេងម៉ាស៊ូតជីវภาพ ឬឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព (SAF)។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ខ្លួនឡើងវិញបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកទិសដៅបៃតងជាងមុន ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបង្កើនការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងរបស់ខ្លួននៅចំពោះមុខការប្រែប្រួលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅក្នុងទីផ្សារថាមពលពិភពលោក។
«បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 មិនមែនស្ថិតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាលាយបញ្ចូលគ្នានោះទេ ដែលជាផ្នែកសាមញ្ញមួយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ គឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដែលមានទំហំធំ និងមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើយើងអាចធ្វើបែបនេះបាន យើងនឹងមិនត្រឹមតែមានប្រេងសាំង E10 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយចីរភាពដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគតផងដែរ» លោក Mai Tuan Dat អនុប្រធាន BSR បានសង្កត់ធ្ងន់។
យោងតាម គេហទំព័រ Petrotimes
ប្រភព៖ https://bsr.com.vn/web/bsr/-/3-tru-cot-de-xang-e10-chinh-phuc-thi-truong
Kommentar (0)