ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien បានមានប្រសាសន៍ថា៖ អនុវត្តភារកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ជូនក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លើការធានាប្រភពនៃការបំពេញសម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានបង្កើត អនុម័ត និងអនុវត្តគម្រោងការបំពេញតម្រូវការធនធានរ៉ែ លើការវាយតម្លៃគម្រោងការបូមខ្សាច់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងបានចាត់ឱ្យស្ថាប័នអង្កេតភូមិសាស្ត្រវៀតណាមធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្ត។ បន្ទាប់ពីបានអនុវត្តមួយរយៈមក រហូតមកដល់ពេលនេះ ការស្ទង់មតិភូគព្ភសាស្ត្រវៀតណាមបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់នៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងរៀបចំការប្រគល់ឯកសារជូនទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពមុខងារនៃខេត្ត Soc Trang។
“ការបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រនៅខេត្ត Soc Trang នឹងរួមចំណែកបំពេញតម្រូវការនៃគម្រោងផ្លូវហាយវេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ហើយសមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅពេលដែលខ្សាច់ទន្លេកំពុងជួបការលំបាក។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់យើងឱ្យបានល្អស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មុននឹងបន្តការកេងប្រវ័ញ្ច យើងត្រូវចុះបញ្ជីសមត្ថភាព និងកម្រិតបច្ចេកទេស។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖
ក្នុងពិធីនេះផងដែរ លោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលកន្លងមក ការងារ និងគម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារខ្វះសម្ភារៈបំពេញ។ ថ្ងៃនេះ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានរៀបចំពិធីប្រគល់លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang ក្រោមគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ មិនត្រឹមតែខេត្ត Soc Trang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គផងដែរ។ ជាមួយនឹងបរិមាណខ្សាច់សមុទ្រប្រហែល 680 លាន m3 នៅក្នុងតំបន់ B1 វានឹងធានាបាននូវសម្ភារៈបំពេញមិនត្រឹមតែសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ Soc Trang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គទាំងមូលផងដែរ។
“សកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់មិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងខេត្ត ដូច្នេះដំណើរការអនុវត្តនីតិវិធីកំណត់នឹងជួបការលំបាកជាច្រើន ដូច្នេះហើយនាពេលខាងមុខ ខេត្ត Soc Trang សង្ឃឹមថា ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានានឹងបន្តជួយឧបត្ថម្ភ និងណែនាំខេត្ត Soc Trang អនុវត្តនីតិវិធីស្របតាមបទបញ្ញត្តិ ដើម្បីបម្រើការងារជូនប្រធាន និងគម្រោងការបូមខ្សាច់នាពេលខាងមុខ”។ លោក Tran Van Lau គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ។
យោងតាមតំណាងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន អនុវត្តគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៣ ដល់បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពក៏បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់វាល ទន្ទឹមនឹងនោះការវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 និងអនុវត្តការងារវាយតម្លៃរ៉ែ-២ B៤ មួយចំនួន។ គិតត្រឹមដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ការអនុវត្តគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang ត្រូវបានបញ្ចប់ និងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។
ទាក់ទងនឹងលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃធនធានរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ B1 សាកសពរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រដែលមានផ្ទៃដី 160.3 គីឡូម៉ែត្រ 2 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំលើផ្ទៃបាតសមុទ្រ។ រាងកាយរ៉ែត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដីខ្សាច់រលុងល្អិតៗលាយជាមួយម្សៅបន្តិច។ ឯកសណ្ឋាននៃសមាសភាពនិងទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិគឺខ្ពស់ណាស់; កម្រាស់នៃតួខ្សាច់គឺពី 2.0 - 7.3 ម៉ែត្រជាមធ្យម 4.3 ម៉ែត្រ; បរិមាណខ្សាច់សរុបគឺពី 70,7 - 96,5%, ជាមធ្យម 82,8%; មេគុណនៃបំរែបំរួលនៃកម្រាស់គឺ 28% និងមាតិកាគឺ 10% មានស្ថេរភាពខ្លាំង។ ខ្សាច់សមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ B1 បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង យោងតាម TCVN 5747:1993; បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបំពេញសម្ភារៈសម្រាប់កម្រាលផ្លូវរថយន្ត យោងតាម TCVN 9436:2012
លើសពីនេះ ស្ថាប័នស្ទាបស្ទង់ភូមិសាស្ត្រវៀតណាមក៏បានវាយតម្លៃថា ធនធានរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់កម្រិត ៣៣៣ + កម្រិត ២២២ បំពេញបានដល់ ៦៨០ លានម៣ ដែលក្នុងនោះធនធានកម្រិត ២២២ មាន ១៤៥ លានម៣។
ការប្រៀបធៀបលក្ខណៈនៃខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ឆ្នេរនៃខេត្ត ត្រាវិញ និងតំបន់ឆ្នេរនៃខេត្ត Soc Trang ដែលធ្វើអាជីវកម្ម និងសាកល្បងដោយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេជាមួយខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 សូចនាកររូបវន្ត និងមេកានិចគឺស្រដៀងគ្នា លើកលែងតែបរិមាណធូលី ភក់ និងដីឥដ្ឋដែលយកដោយខ្សាច់សមុទ្រក្នុងសំណាកឆៅ B1 ខ្ពស់ជាងនេះ ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan លើកប៉ាល់ត្រូវបានលាងសម្អាតជាមុន និងកែលម្អគុណភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបូមខ្សាច់សមុទ្រ...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន គោលបំណងទូទៅនៃគម្រោងវាយតម្លៃធនធានខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គឺវាយតម្លៃធនធានរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសម្ភារសំណង់ទូទៅ បំពេញតម្រូវការសម្ភារៈបំពេញ និងខ្សាច់សំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
ទាក់ទិននឹងគោលបំណងជាក់លាក់ វាយតម្លៃធនធានរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang ជាមួយនឹងគោលដៅធនធាន ៤០០ លានម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការបំពេញសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៣ - ២០២៤; វាយតំលៃធនធានរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារសំណង់ទូទៅនៅតំបន់សមុទ្រទឹកពី ២០ - ៣០ម ក្នុងខេត្តសុកត្រាំង ដែលមានកម្រិត ៣៣៣ គោលដៅធនធាន ១ ពាន់លានម៣ ដើម្បីបម្រើសេចក្តីត្រូវការនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ ចង្កោមឧស្សាហកម្ម ... ក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនៃតំបន់សមុទ្រ Trang លេខ 25 នៃគម្រោង។ km2) និងតំបន់ B2 - B4 តំបន់ 1,250 km2 ផ្ទៃដីសរុប 1,500 km2 ។ រយៈពេលអនុវត្ត 2023-2024...
ប្រភព
Kommentar (0)