ក្រសួង​សំណង់៖ នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥-២០៣០ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បន្ថែម​២.០០០​គីឡូម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​សាងសង់។

ការបង្កើតក្របខ័ណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ

ក្រសួង​សំណង់ ​កំណត់​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សមកាលកម្ម ទំនើប និង​ឆ្លាតវៃ ដើម្បី​បង្កើត​ជា​មូលដ្ឋាន​នូវ​ក្របខ័ណ្ឌ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ជាតិ​ក្នុង​រយៈពេល​ខាង​មុខ។

ក្រសួង​សំណង់​មាន​បំណង​មាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ៥០០០ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០។ (រូបថត៖ Khanh Hung/Vietnam+)

ជំរុញសមិទ្ធិផល៥ឆ្នាំកន្លងមក ដោយស្មារតីសាមគ្គីភាព ប្រជាធិបតេយ្យ ច្នៃប្រឌិត ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលខុសត្រូវ កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងកម្មករ កម្មការិនី នៃក្រសួងសំណង់ ប្តេជ្ញាបំពេញភារកិច្ច នយោបាយ ដំណាក់កាល២០២៥-២០៣០ ឱ្យទទួលបានជោគជ័យ។

ក្នុងផែនការដាក់ចេញនូវចលនាត្រាប់តាម “សម្រាប់មន្ត្រី និយោជិត និងកម្មករ នៃក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុវត្តការងារអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដំណាក់កាល ២០២៥-២០៣០” ដែលទើបនឹងចេញនេះ ក្រសួងសំណង់បានកំណត់ថា នឹងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និងឆ្លាតវៃ ដែលក្នុងនោះធនធានកណ្តាលនឹងផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ និងគម្រោងសំខាន់ៗ។ ជាមូលដ្ឋានបង្កើតក្របខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង និងអ័ក្សផ្លូវសំខាន់ខាងកើត-ខាងលិច។

អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការវិនិយោគនៅក្នុងច្រកទ្វារចូលសមុទ្ររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗ; ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ខ្សែផ្លូវដែកតភ្ជាប់អន្តរជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ដែលមានតម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញច្រើន។

ដោយឡែកចំពោះផ្លូវថ្នល់វិញ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ២.០០០ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់ឡើង ដោយសម្រេចគោលដៅឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០៣០ ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់; តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ; ពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកចេញចូលទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។

អាទិភាពដែនសមុទ្រត្រូវបានផ្តល់ដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈដូចជា Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (ដំណាក់កាលបញ្ចប់); កំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅ Lach Huyen, Cai Mep, Lien Chieu (Da Nang), Nam Do Son (Hai Phong); ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក កងនាវាស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ប្រព័ន្ធសម្របសម្រួល និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រទូទាំងប្រទេស។

កំពង់ផែសមុទ្រនឹងត្រូវបានវិនិយោគ និងពង្រីកដើម្បីបង្កើនការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

ផ្លូវទឹកក្នុងទឹកផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តគម្រោងបង្កើនការបោសសំអាតស្ពានលើផ្លូវទឹកជាតិ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗចរាចរ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើបណ្តាញផ្លូវ។ អនុវត្តការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង និងការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ភាគនិរតី ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ អភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ-សមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រនៅខាងជើង-ខាងត្បូង។

ផ្លូវរថភ្លើងខិតខំបញ្ចប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong មុនឆ្នាំ 2030; ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង; ពន្លឿននីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកមួយចំនួនតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រច្រកទ្វារអន្តរជាតិ តភ្ជាប់អន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន ខ្សែរថភ្លើង Bien Hoa-Vung Tau ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ (Thu Thiem-Long Thanh) ផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតទីក្រុងហាណូយ ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-Can Tho ហាណូយ-ហាឡុង។ កសាងខ្សែ Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Hai Phong។

វិស័យអាកាសចរណ៍នឹងអនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដូចជា Vinh, Lien Khuong, Noi Bai, Chu Lai; និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានថ្មីតាមផែនការ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សំដៅឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ក្រសួងសំណង់មានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗ ដែលទាក់ទងនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃ បៃតង ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ការងារផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ការព្យាបាលទឹកសំណល់ និងការការពារទឹកជំនន់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុង ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគ និងការពន្លឿនការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ក្រសួងសំណង់ផ្តោតលើគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងធំ; ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងទិសដៅបង្រួមរួមជាមួយនឹងការបង្កើតទីសាធារណៈ ទីធ្លាបៃតង និងបរិស្ថានវិទ្យា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងធនធាន។ ជ្រើសរើសទីក្រុងដែលមានគុណសម្បត្តិពិសេស ដើម្បីកសាងទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ... ​​ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងមួយជំហានទៅមុខ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមសំខាន់ៗ ក្រសួងសំណង់បានកំណត់គោលដៅធ្វើអាជីវកម្មក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសផ្លូវក្រោមដីក្នុងទីក្រុងធំៗ។

ក្រសួង​សំណង់​ផ្តោត​លើ​គំរូ​អភិវឌ្ឍន៍​ទីក្រុង​តម្រង់​ទៅរក​ការដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​ក្នុង​ទីក្រុង​ធំៗ។ (រូបថត៖ Quoc Khanh/Vietnam+)

ក្នុងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្រសួងសំណង់បានបង្កើត និងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងគម្រោងផ្សេងៗទៀត ដើម្បីជំរុញកំណើនទិន្នផលដឹកជញ្ជូនទ្វេរដងក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់កំពុងសិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីជំរុញការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំៗ (កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែស្ងួត ស្ថានីយ៍រថភ្លើង អាកាសយានដ្ឋាន។ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដឹកជញ្ជូនឡើងវិញក្នុងទិសដៅកាត់បន្ថយចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងបង្កើនចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវដែក និងផ្លូវអាកាស។

ក្រសួងសំណង់នឹងសិក្សា និងអនុវត្តដំណោះស្រាយស៊ីសង្វាក់គ្នា និងយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងការដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ-សមុទ្រ។ សិក្សាដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់ការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍនៃជាន់ពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ; ពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ធំនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។/.

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html