ក្រសួងសំណង់៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ឆ្លើយតបនឹងសំណើវិនិយោគនាពេលឆាប់ៗខាងមុខ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមុខទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ។

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho បច្ចុប្បន្នរួមមានផ្លូវរត់ចំនួន 1 (ទំហំ 3,000 ម x 45 ម) ទីតាំងចតយន្តហោះចំនួន 10 ដែលអាចផ្ទុកយន្តហោះ B747, B777, A320, A321 និងយន្តហោះដែលមានតម្លៃស្មើ។ ចំណតអ្នកដំណើរ 1 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពកេងប្រវ័ញ្ច បរិមាណអ្នកដំណើរជាមធ្យមឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019 - 2023 មានអ្នកដំណើរប្រហែល 1 - 1.4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2024 វានឹងឈានដល់ជាង 1 លាននាក់អ្នកដំណើរ; ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 វានឹងមានអ្នកដំណើរប្រហែល 0.8 លាននាក់។ ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់មូលដ្ឋាន និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។

យោងតាមផែនការមេដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅកម្រិត 4E សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន 12 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដើម្បីអនុវត្តផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តលើផែនការ និងភារកិច្ចរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងបានប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជាភ្នាក់ងាររៀបចំផែនការ។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ដឹកនាំអង្គភាព ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុង និងតំបន់ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ី ក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ ក្រសួងសំណង់បានស្នើរសុំថវិកាប្រមាណ ២.៦៦១ ពាន់លានដុងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដើម្បីជួសជុលផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ សាងសង់ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់តាក់ស៊ីស្របគ្នា ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

ផ្អែកលើរាជធានីដែលបែងចែកដោយរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់នឹងសម្រេចលើបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ស្របតាមប្រភពទុន និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលសម្រេចដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលនៅសេសសល់ សហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋានត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការវិនិយោគ។

ទាក់ទងនឹងការងារអាកាសចរណ៍ និងមិនអាកាសចរណ៍នៅព្រលានយន្តហោះ យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលរដ្ឋាភិបាលដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី១០ នីតិកាលទី១៥ សហគ្រាសព្រលានយន្តហោះនឹងរៀបចំការវិនិយោគលើការងារទាំងនេះ។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់បានស្នើដល់ Can Tho ដឹកនាំអង្គភាព ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដើម្បីសិក្សាពីតម្រូវការ និងផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការងារដែលនៅសេសសល់ ការងារអាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho នឹងបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍភស្តុភារ ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ ជួយទីក្រុងលើកកំពស់តួនាទីជាក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ដូច្នេះ ទីក្រុង Can Tho បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមុខទំនិញអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ឱ្យបានឆាប់។

ទាក់ទិននឹងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (Dong Nai) មានមនុស្សជាង ១៤.០០០ នាក់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងបំពេញការងារ។
សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងធាតុផ្សំ (DATP) 3 ការងារសំខាន់ៗបានបញ្ចប់ចំនួន 3 កញ្ចប់ (របង កម្រិត និងប្រព័ន្ធលូ ការសាងសង់គំនរស្ថានីយ) ហើយកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ 12 កញ្ចប់ដែលនៅសល់។ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការរក្សាសំណង់ "៣វេន ៤នាវិក" បង្កើនល្បឿនដំណើរការ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងគន្លឹះជាតិឲ្យបានមុនថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។
DATP 3 ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានផ្លូវរត់ចំនួន 2 ស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 1 និងសម្ភារៈជំនួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ទំនិញចំនួន 1.2 លានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 99.019 ពាន់លានដុងពីរដ្ឋធានី ACV ។ រំពឹង​ថា​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ពាណិជ្ជកម្ម​នៅ​ឆមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ​២០២៦។
លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករង ACV បានឲ្យដឹងថា វត្ថុដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ រួមមានៈ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃចំណតយន្តហោះ បន្ទប់ក្រោមដី ឧបករណ៍សេវាកម្មដី។ ប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធបំភ្លឺកន្លែងចតរថយន្ត ផ្លូវតាក់ស៊ី និងប្រព័ន្ធបំភ្លឺកន្លែងចតរថយន្ត។ តំបន់ត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្រោមដីនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦។
ACV បានវាយតម្លៃថា រាល់កញ្ចប់ទាំងអស់កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើទីតាំងទាំងមូលជាមួយនឹងស្មារតី "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង"។ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានប្រមូលបុគ្គលិកជិត 14,000 នាក់ និងឧបករណ៍ជាង 3,000 គ្រឿង។ ប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អាកាសធាតុមានការវិវឌ្ឍន៍មិនអំណោយផលជាច្រើន រដូវវស្សាបានមកដល់ដើមឆ្នាំ និងអូសបន្លាយយូរ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វត្ថុនៅក្រោមដី ដូចជាប្រព័ន្ធលូ និងផ្លូវថ្នល់ជាដើម។ ACV បានដឹកនាំកែសម្រួលផែនការសាងសង់ និងវិធានការសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-ha-tang-hien-tai-cua-san-bay-can-tho-co-ban-dap-ung-nhu-cau.html