ជំហានដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ដោយមានផ្នត់គំនិតថា គមនាគមន៍គឺជាសរសៃឈាមរបស់សេដ្ឋកិច្ច ការដឹកជញ្ជូនដើរទៅមុខមុនគេ ហើយបើកផ្លូវនោះ Ninh Thuan បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការវិនិយោគលើការកសាង ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីពង្រីកសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍អភិវឌ្ឍន៍។

ក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះ ប្រជាជន Ninh Thuan មានក្តីរំភើបជាខ្លាំង នៅពេលដែលគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ នេះ​ជា​គម្រោង​ចរាចរណ៍​អន្តរ​តំបន់​សំខាន់​មួយ​ដែល​បាន​វិនិយោគ​ដោយ​រដ្ឋាភិបាល​កណ្តាល ដោយ​កាត់​តាម​ខេត្ត​ចំនួន​៣ គឺ​ខេត្ត Khanh Hoa, Ninh Thuan និង Binh Thuan ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប ៧៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Ninh Thuan មាន​ប្រវែង​ជាង​៦៣​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ប្លង់​៤​គន្លង។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្តាំផ្ញើយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ត្រូវធ្វើការងារបានល្អ ផ្តល់សំណង និងប្រគល់ការដ្ឋានជូនអង្គភាពសាងសង់។ ផ្តល់ និងធានានូវសម្ភារៈនៅនឹងកន្លែងភ្លាមៗសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ លោក Dang Tien Thang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Cam Lam - Vinh Hao Expressway Joint Stock Company បាននិយាយថា៖ ទន្ទឹមនឹងការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ យើងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ ជួយយើងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង បញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក និងតាមកាលកំណត់។ ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងតភ្ជាប់ និងជម្រះអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang ទៅកាន់ខេត្តភាគខាងត្បូង កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Ninh Thuan ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រួលការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Ninh Thuan ជាពិសេស និងតំបន់ភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង។

ផ្នែក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​កាត់​ឃុំ Nhon Son (Ninh Son)។ រូបថត៖ T.Duy

ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងជាមួយកំពង់ផែ Ca Na General Seaport និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្តនោះ នៅចុងឆ្នាំ 2022 ខេត្តបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពី North-South Expressway ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 និងកំពង់ផែ Ca Na General ។ ផ្លូវ​នេះ​មាន​ប្រវែង ១៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន​មាត្រដ្ឋាន ៦ ផ្លូវ និង​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ៩០៣ ពាន់​លាន​ដុង។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត កំពុងអនុវត្តការសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំទី១ តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ ដែលមានប្រវែងជាង១០គីឡូម៉ែត្រ។ តាមគម្រោង ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវនេះ នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែទូទៅ កាណា ដែលជាការបើកឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងឧស្សាហកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ។ លោក Truong Xuan Vy ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thuan Nam បានឲ្យដឹងថា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងមានសារសំខាន់ បង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្រុក Thuan Nam និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូងនិយាយរួម។ នាពេលខាងមុខ យើងនឹងពិនិត្យ និងបំពេញការងារបានល្អក្នុងការរៀបចំផែនការ រៀបចំ និងប្រើប្រាស់មូលនិធិដីសងខាងផ្លូវឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគ ជាពិសេសគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍ ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ បង្កើតច្រកចេញសម្រាប់ស្រុក និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត។

អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវពីក្រុង Tan Son (Ninh Son)

ទៅតាណាង (ឌុកទ្រុង)។ រូបថត៖ V.Ny

ដោយខេត្តផ្តល់អាទិភាពលើធនធានក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ បណ្តាញគមនាគមន៍របស់ខេត្តមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ ប្រវែង ៣.៥ ដង បើធៀបនឹងពេលដែលខេត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តបានតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនទៅគ្រប់ភូមិឃុំ។ ជាពិសេសផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២៧ រួមជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់ Tan Son - Ta Nang និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រួច នឹងធ្វើឱ្យ Ninh Thuan ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ឆ្នេរកណ្តាល តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងត្បូង និងអាគ្នេយ៍។

ស្ពានអានដូង (ផាន់រាំង-ក្រុងថាប់ចាម)។ រូបថត៖ BH

សមមិត្ត Nguyen Van Vinh ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២ នៅពេលដែលខេត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកមានកម្រិតណាស់។ ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ ខេត្តមានផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ២៧។ ប្រព័ន្ធផ្លូវក្នុងស្រុកភាគច្រើនឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន និងទីប្រជុំជនដែលមានគុណភាពផ្លូវមិនល្អ (ភាគច្រើនជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្លូវដីឥដ្ឋ)។ ឃុំនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិចត្រូវបានបែងចែក ហើយការធ្វើដំណើរជាចម្បងដោយមធ្យោបាយមូលដ្ឋាន ដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រោយរយៈពេល ៣២ឆ្នាំនៃការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ បណ្តាញគមនាគមន៍ Ninh Thuan ត្រូវបានកសាងជាបណ្តើរៗតាមផែនការ បង្កើតជាប្រព័ន្ធពេញលេញពីផ្លូវជាតិ-ផ្លូវខេត្ត-ផ្លូវស្រុក-ទៅផ្លូវអន្តរឃុំ-ឃុំ-ឃុំ-សង្កាត់ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ផ្លូវសមុទ្រ Vinh Hy - Binh Tien។ រូបថត៖ V.M

នាពេលខាងមុខ ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son សម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរ។ នេះនឹងជួយ Ninh Thuan បញ្ចប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 រួមមាន ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស។ បើក​កម្លាំង​ជំរុញ​កំណើន​ថ្មី ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម និង​ធានា​ការពារ​ជាតិ និង​សន្តិសុខ​សម្រាប់​មូលដ្ឋាន។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍គួរឲ្យកត់សម្គាល់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត ជាពិសេសគម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់នាពេលថ្មីៗនេះ វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ខេត្ត Ninh Thuan ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅអនាគត ការគិតគូរអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយជំហានទៅមុខ ដែលខេត្តកំពុងអនុវត្តនឹងបន្ថែមកម្លាំងជំរុញឱ្យខេត្ត Ninh Thuan កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ក្លាយជាខេត្តដែលមានចំណូលល្អដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១៤។

ប្រភព: https://ninhthuan.gov.vn/portal/Pages/2024-5-22/Buoc-phat-trien-ha-tang-giao-thong498pp6.aspx