គម្រោងផ្លូវដែកទំនើបរៀបចំលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ "ដំណើរការ"

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យតំបន់នានា ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបោសសម្អាតដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងចំនួនពីរ និងផ្លូវ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានមានប្រសាសន៍ថា ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានបំបែកចេញពីគម្រោងវិនិយោគ ហើយប្រគល់ឱ្យខេត្ត-ក្រុង ដើម្បីអនុវត្ត។ មានន័យថា ពីក្រសួង សាខា ដល់មូលដ្ឋាន នឹងត្រូវបើក “ការប្រណាំង” ឆ្ពោះទៅរកភាពរីកចម្រើន ដើម្បីប្រគល់ផ្លូវជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

Lao Cai- Hanoi -Hai Phong Railway ទាមទារយកដីទំហំ 2,754 ហិកតា ដោយមាន 8,088 គ្រួសាររងផលប៉ះពាល់

យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលបានអនុម័ត គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន៩។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 6 ។ ខេត្ត​ក្រុង​បាន​បង្កើត​គណៈកម្មាធិកា​រ​បញ្ជា​ទិញ​ដី​ដែល​កំពុង​អនុវត្ត​យ៉ាង​សកម្ម។ ស្ថិតិលើផ្ទៃដីទទួលបានដី និងចំនួនគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់៖ ៦/៦ មូលដ្ឋានបានរាប់ចំនួនផ្ទៃដីទទួលផលសរុប៖ ២.៧៥៤.៧៤ ហិកតា ចំនួនគ្រួសាររងផលប៉ះពាល់សរុប៖ ៨.០៨៨ គ្រួសារ។

មុនថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា តំបន់ដែលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងឆ្លងកាត់ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង។ រូបថតគំនូរ

ការ​អង្កេត​និង​ការ​កែ​សម្រួល​ផែនទី​សុរិយោដី៖ 4/6 មូលដ្ឋាន (ឡាវ Cai, Phu Tho, Hung Yen, Hai Phong ) សម្រេចបាន 100% ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបង្ហាញថា 1/6 មូលដ្ឋាន ជាពិសេសទីក្រុង Hai Phong បានចុះបញ្ជីគម្រោងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង ផ្លូវប្រសព្វ និងកំពុងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ។ ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម 2/6 ក្នុងតំបន់ រួមទាំង Lao Cai និង Phu Tho បានចុះបញ្ជីគម្រោង៖ សួនឧស្សាហកម្ម បំពង់ទឹក សាលារៀន និងកំពុងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនេះ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ មូលដ្ឋានចំនួន ៦/៦ បានកំណត់ទីតាំងនៃតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីប្រមាណ ១១៧ ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ១៦៩,៣៤ ហិកតា។ 3/6 មូលដ្ឋាន (ឡាវ Cai, Phu Tho, Hai Phong) កំពុងអនុវត្តការវិនិយោគ និងការងារសាងសង់។ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025៖ ត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តំបន់នានាបានប្រកាសផែនការអនុវត្តតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 84/117 ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 (ក្នុងនោះ៖ Lao Cai បានចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 31; Phu Tho បានចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 44 នៃតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ Hai Phong)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋាននានា (ហាណូយ បាកនិញ ហឹងយ៉េន) មិនទាន់ដាក់របាយការណ៍ពិនិត្យនៅឡើយ។ ទាក់ទិននឹងការជ្រើសរើសទីតាំងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានមិនទាន់កំណត់ជាក់លាក់ទេ ហើយបានបញ្ជូនមកក្រសួងសំណង់ ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ស្ដង់ដារប្រហែល 300 ត្រូវបានត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវដែកអគ្គិសនី និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែកអគ្គិសនី និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (ក្រសួងសំណង់) បានដាក់របាយការណ៍ជូននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា បរិស្ថាន និងសម្ភារសំណង់ ដើម្បីសុំការណែនាំ ដើម្បីឲ្យក្រសួងផ្តល់ការណែនាំ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីរៀបចំប្រព័ន្ធស្តង់ដារសមស្រប។ ទាក់ទងនឹងការបកប្រែ និងប្រមូលឯកសារស្តង់ដារ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកអគ្គិសនី ផ្អែកលើការទទួលរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានទទួលស្តង់ដារចំនួន 88 និងបានបញ្ចប់ការងារបកប្រែតាំងពីថ្ងៃទី 30 ឧសភា។ ទាក់ទងនឹងស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរៀបចំការបកប្រែ និងបញ្ចប់។ អ្នកតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបាននិយាយថា "សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកអគ្គិសនី តម្រូវការស្តង់ដារប្រហែល 300 ឈុត ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានត្រឹមតែ 88 ឈុតប៉ុណ្ណោះ។ នាពេលខាងមុខ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាច្រើន យើងនឹងធានាបាននូវប្រព័ន្ធពេញលេញនៃស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសមស្រប ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកអគ្គិសនី និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន"។

ទាក់ទិននឹងការពង្រាយដើមទុន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ របស់ក្រសួងសំណង់ រួមទាំងការបែង ចែកថវិកាប្រមាណ ២.០០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានផ្ញើឯកសារទៅកាន់មូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើផែនការទូទាត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2025; ជូនដំណឹងអំពីឈ្មោះវិនិយោគិន ម្ចាស់គណនី និងលេខគណនី ដើម្បីបែងចែកសំណង ការគាំទ្រ និងការងារតាំងលំនៅថ្មីទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកមិនលើសពីថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​លើ​អ័ក្ស​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​៖ កូអរដោនេ​នៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ហើយ ។

យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលបានអនុម័ត គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20; បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 15 រួមមានៈ ហាណូយ នីញប៊ិញ ថាញ់ហ្វា ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងទ្រី ហ៊ូ ដាណាង ក្វាងង៉ៃ កៀឡៃ ដាកឡាក់ ខាញ់ហាវ ឡាំដុង ដុងណៃ ហូជីមិញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វិនិយោគិនបានប្រគល់កូអរដោនេនៃខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលផ្លូវ ព្រំប្រទល់នៃផ្លូវ និងស្ថានីយ៍តាមការរចនាបឋមដល់មូលដ្ឋាន។ 8/20 មូលដ្ឋាន (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) បានបង្កើតគណកម្មាធិការដឹកនាំ មូលដ្ឋានខ្លះមិនទាន់បានបំពេញតាមសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី (បញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) ដោយសារការអនុវត្តការរៀបចំរបស់រដ្ឋាភិបាលកម្រិត 2 ទាក់ទងនឹងបុគ្គលិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ តំបន់ជាច្រើនបានពិនិត្យមើលតម្រូវការតាំងលំនៅថ្មី និងមានទិន្នន័យបឋមស្តីពីតម្រូវការតាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើគម្រោង។ ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តគម្រោងនេះ បើតាមក្រសួងសំណង់ ក្រសួងបានផ្តាំផ្ញើឲ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិភាក្សា ដោះស្រាយការលំបាក និងអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី។ ជាមួយគ្នានេះ កាលបរិច្ឆេទនៃការដេញថ្លៃត្រូវបានពន្យារពេល។ ទន្ទឹមនឹងរង់ចាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចលើទម្រង់នៃការវិនិយោគគម្រោង អ្នកវិនិយោគបន្តពន្យារពេលការដេញថ្លៃដល់ថ្ងៃទី០៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។ ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជូនឯកសារសំណើមួយចំនួនពីអ្នកវិនិយោគ (អ្នកវិនិយោគចំនួន ៤ នាក់) ទៅក្រសួងសំណង់ផងដែរ។ លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ និងក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សា ដើម្បីជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រសួងសំណង់ក៏ផ្តល់អនុសាសន៍ថា សម្រាប់មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ត្រូវបង្កើត និងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការទទួល និងបោសសម្អាតដីធ្លី (បន្ទាប់ពីបញ្ចូលខេត្ត និងអនុវត្តរដ្ឋបាលថ្នាក់មូលដ្ឋាន២កម្រិត) ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥។ ពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ជ្រើសរើសទីតាំងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងផ្ញើជូនលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហង់ ហា សំយោគមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥។ សម្រាប់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បន្តបំពេញបែបបទជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចបញ្ចប់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ និងក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងដើមទុនបឋមសរុបប្រហែល 1.7 quadrillion (67 ពាន់លានដុល្លារ)។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 1,541 គីឡូម៉ែត្រ រង្វាស់ពីរដង 1,435 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ។ ក្រៅពីការវិនិយោគសាធារណៈ រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ឬការវិនិយោគអាជីវកម្ម។ មុននោះ នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋសភាក៏បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 203.000 ពាន់លានដុង (8.37 ពាន់លានដុល្លារ)។ ខ្សែ​មេ​មាន​ប្រវែង​ជិត ៣៩១​គីឡូម៉ែត្រ រង្វាស់​ប្រវែង ១.៤៣៥​ម.ម ខ្សែ​សាខា​ខ្លះ​មាន​ប្រវែង ២៧.៩​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ក្រុង​ចំនួន ៩។ ល្បឿននៃការរចនាគឺពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើផ្នែកដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនទូទៅទាំងអ្នកដំណើរនិងទំនិញ។ គម្រោង​នេះ​ព្យាយាម​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០​។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/cac-sieu-du-an-duong-sat-chuan-bi-dieu-kien-de-chay-da-5053125.html