"គម្រោងទំនើប" បញ្ចេញថាមពល

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនពី "គម្រោងទំនើប" ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតរបកគំហើញថ្មីក្នុងផលិតកម្ម សេវាកម្ម និងភស្តុភារ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនឹងដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ 2026។ រូបថត៖ Le Toan

កន្លែងថ្មីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ឬសម្ពោធនៅមុនការប្រារព្ធទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ដោយបើកទិដ្ឋភាពអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

ជាឧទាហរណ៍ កំណាត់ផ្លូវ Tan Van - Nhon Trach (8.1 គីឡូម៉ែត្រ) នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ក្លាយជាច្រកផ្លូវថ្មីមួយ និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវ Expressway ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ប្រវែងជាង 76 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និង តៃនិញ នៅពេលដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ 2026 នឹងបើកច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយ និងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដោយបង្កើតជា “ដៃទីពីរ” ជុំវិញតំបន់ទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជុំវិញ។ ជាមួយនឹងប្រវែង 207 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ផ្លូវនេះសន្យាថានឹងក្លាយទៅជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជួយតំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល "ដកថយ"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនអន្តរតំបន់ក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។ ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជួយកាត់ចម្ងាយពីតំបន់ភាគនិរតីទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជួយឱ្យផលិតផលកសិកម្ម និងជលផលរាប់លានតោននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅដល់កំពង់ផែលឿនជាងមុន កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម។

គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ទៀតដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ប្រវែងជាង ៥១ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ១៩.៦០០ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុត - ចនថាញ់ ប្រវែង ៦៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ នៅពេលដែលបណ្តាញទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ទីក្រុងនឹងមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

មិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានពង្រីកបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដើម្បី "នាំមកកាន់តែជិត" តំបន់នៅក្នុងព្រំដែនថ្មីដែលលាតសន្ធឹងជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង HCM City Urban Railway (MAUR) ទំហំនៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់ HCM City (ថ្មី) បានកើនឡើងពី 355 គីឡូម៉ែត្រទៅជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) និងរៀបចំវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុង Can Gio មានប្រវែងជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជា "និមិត្តសញ្ញាពណ៌បៃតង" តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយនឹងតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌល Can Gio ។

រួមជាមួយនឹងគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ គម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ កំពង់ផែនេះនឹងរួមចំណែកដល់ថវិកាពី 34.000 ទៅ 40.000 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈពេលដែលបង្កើតការងាររាប់ម៉ឺន។

ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចំនួន ៤ រួមមាន៖ Cai Mep Ha (៣.៧៦៤ ហិកតា), Can Gio (១.០០០-២.០០០ ហិកតា), Bau Bang (១០០ ហិកតា) និង An Binh (១០០ ហិកតា)។

បច្ចុប្បន្ន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចំនួន ៤ នៅទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេសដូចជា DP World, VinGroup , Geleximco...

លោក Thai Van Chuyen អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company សង្ឃឹមថា ជាមួយនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ទំនិញនឹងចរាចរលឿនជាងមុន ជួយសហគ្រាសវៀតណាមមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ តំបន់ទីក្រុងបៃតង៖ កម្លាំងជំរុញថ្មី។

ចំណុចសំខាន់មួយគឺតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ទំហំ 2,870 ហិចតា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគំរូ ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងនៅតំបន់ទីក្រុងបៃតង ឆ្លាតវៃ អេកូឡូស៊ី ដែលត្រូវបានរំលេចដោយប៉មកម្ពស់ 108 ជាន់ក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 នៅលើពិភពលោក ដែលជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃភាពរុងរឿងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស និងវៀតណាមជាទូទៅ។

មិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងតំបន់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ពិធីសម្ពោធអគារ Saigon Marina IFC Tower ដែលជាចំណុចសំខាន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិក្នុងទីក្រុង គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការទាក់ទាញលំហូរមូលធនពិភពលោក។

លើសពីនេះ វិស័យឧស្សាហកម្មក៏បានមើលឃើញនូវដើមទុន FDI ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលហូរចូលទៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបៃតង និងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មស្អាត។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺសួនឧស្សាហកម្ម VSIP III ស្តង់ដារបៃតងជំនាន់ថ្មី ដែលគម្រោង Lego $1.3 ពាន់លានដុល្លារទើបតែត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "គម្រោងទំនើប" ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងទី 4 ផ្លូវហាយវេ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ កំពុងបង្កើតថាមពលឡើងវិញ បង្កើតមុខមាត់ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។

ទីក្រុងនេះមិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភាររបស់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំពុងកើនឡើងដើម្បីក្លាយជាគោលដៅអន្តរជាតិ ជាកន្លែងដែលភាពរឹងមាំ ភាពច្នៃប្រឌិត និងឱកាសវិនិយោគបញ្ចូលគ្នា។ ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំ និងភាពរឹងមាំបែបនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តក្លាយជា “ក្បាលរថភ្លើង” សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឈានដល់ការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់អាស៊ី។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html