«ការចាប់ដៃ» ដែលកំណត់អនាគត។

ចាប់ពី​កប៉ាល់​អង្ករ​នៃ​សាមគ្គីភាព​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ​ក្នុង​គ្រាលំបាក រហូតដល់​លំហូរ​នៃ​ទំនាក់ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច បច្ចេកវិទ្យា និង​បញ្ញា​បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ​បាន​ធ្វើដំណើរ​ជាមួយគ្នា​អស់​រយៈពេល​ជាង​កន្លះ​សតវត្សរ៍​មកហើយ។ ដំណើរ​នេះ​បន្ត​ផ្លាស់ប្តូរ និង​ឆ្ពោះទៅ​រក​អនាគត​រួម​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​ចំណេះដឹង និង​សេចក្តីប្រាថ្នា​សម្រាប់​សមិទ្ធផល​កាន់តែ​ធំធេង។

ទន្លេទាំងនេះផ្ទុកបន្ទុកនៃសេចក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។

នៅក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សជាច្រើនជំនាន់មកហើយ ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុង ហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គមិនបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀង ឬយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានចុះហត្ថលេខានោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចែករំលែកដោយស្មោះស្ម័គ្រ។ ទន្លេដែលតភ្ជាប់តំបន់នេះបាននាំអង្ករ បង្គា ត្រី និងសេចក្តីស្រឡាញ់របស់តំបន់ដីសណ្តរមេគង្គទៅកាន់ទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេសក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាក។

ការដឹកជញ្ជូនស្រូវបន្ទាប់ពីប្រមូលផលនៅតំបន់ ដុងថា បមឿយ (ខេត្តតៃនិញ)

ក្រោយឆ្នាំ១៩៧៥ នៅពេលដែលប្រទេសជាតិត្រូវបានបង្រួបបង្រួម ប៉ុន្តែ សេដ្ឋកិច្ច នៅតែស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធនៃកង្វះខាតស្បៀងអាហារ។ ក្នុងបរិបទនោះ តំបន់ដីសណ្តរមេគង្គបានបម្រើជា «មូលដ្ឋានខាងក្រោយ» ដ៏សំខាន់មួយ។ ទូកជាច្រើនដែលដឹកអង្ករពីហូវយ៉ាង អានយ៉ាង គួឡុង ដុងថាប ទៀនយ៉ាង ឡុងអាន ជាដើម បានធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេទៀន ទន្លេហូវ និងទន្លេវ៉ាំកូ ដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសន្តិសុខស្បៀងអាហារសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅពេលនោះ គ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពី «ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់» ឬ «ការតភ្ជាប់តំបន់» ទេ ប៉ុន្តែចំណងធម្មជាតិ និងរឹងមាំមួយបានបង្កើតឡើង ដែលជំរុញដោយការស្រឡាញ់គ្នាជាបងប្អូន។ វាគឺជា «ទំនាក់ទំនងវិវាទ» រវាងទីក្រុងប្រើប្រាស់ធំជាងគេរបស់ប្រទេស និងមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ផលិតកម្មផលិតផលកសិកម្ម និងជលផល។ ប្រជាជនមកពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គមិនត្រឹមតែបាននាំយកអង្ករ ត្រី និងបង្គាមកទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានចិត្តសប្បុរស និងមិត្តភាពផងដែរ - តម្លៃដែលកំណត់ «ស្មារតីភាគខាងត្បូង»។ ជាថ្នូរនឹងការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តល់ទំនិញឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ឱកាសការងារ និងកន្លែងអប់រំសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ កម្មកររាប់លាននាក់មកពីតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គបានរស់នៅ និងធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុង ដែលរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា កម្លាំងពលកម្មដែលមានប្រភពមកពីតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គមានចំនួនប្រហែលបីភាគបួននៃកម្លាំងពលកម្មចំណាកស្រុកសរុបនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ អាចនិយាយបានថា នៅក្នុងរយៈពេលមុន និងក្រោយរយៈពេលដូយម៉យ (ការជួសជុលឡើងវិញ) ឆ្នាំ១៩៨៦ ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ គឺជាការតភ្ជាប់ «ឈាម និងសាច់» ធម្មជាតិ រឹងមាំ និងមិនអាចបំបែកបាន។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ទាំងពីរនេះ ដើម្បីចូលដល់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។

លោក Huynh Phong Tranh អតីតអគ្គអធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាល ដែលជាអ្នកស្រុកកំណើតនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលបានបម្រើការជាមេដឹកនាំក្នុងតំបន់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ បានចែករំលែកថា៖ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ និងបន្ត។ នៅក្នុងបរិបទថ្មី ការតភ្ជាប់នេះត្រូវលើកកំពស់ទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ ដោយផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ទៅជាការតភ្ជាប់ដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្ថាប័ន និងធនធានមនុស្ស។ យន្តការសម្របសម្រួលអន្តរតំបន់ដ៏រឹងមាំមួយ គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធានគាំទ្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យតំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូលសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលប្រកបដោយចីរភាព។

នៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនេះ ភាពវៃឆ្លាតនឹងក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។ នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គចែករំលែកចក្ខុវិស័យរួម និងធ្វើសកម្មភាពរួមគ្នាលើមូលដ្ឋាននៃចំណេះដឹង ទំនាក់ទំនងនេះនឹងចូលដល់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ខ្ពស់ជាងមុន - មិនត្រឹមតែជាចំណងមិត្តភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរីកចម្រើនជាមួយគ្នាទៀតផង។

ការភ្ជាប់៖ ពីឯកឯងទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រ

ចូលដល់សម័យកាលដូយម៉យ (ការជួសជុលឡើងវិញ) ក្នុងឆ្នាំ១៩៨៦ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាយន្តការទីផ្សារ ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គកាន់តែច្បាស់ឡើងៗនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ និងជាតិ។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាក្បាលម៉ាស៊ីនសេដ្ឋកិច្ច ខណៈដែលតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គគឺជាតំបន់ផលិតកម្មកសិកម្មធំជាងគេ ដោយផ្គត់ផ្គង់ជាង ៥០% នៃផលិតកម្មស្រូវរបស់ប្រទេស ប្រហែល ៦៥% នៃផលិតកម្មជលផល និងជាង ៧០% នៃផ្លែឈើនាំចេញ។ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គតែមួយបំពេញតម្រូវការទីផ្សារអាហាររបស់ទីក្រុងហូជីមិញប្រហែល ៧០%។ ទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈលំហូរទំនិញ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ផលិតផលកសិកម្មរាប់សិបលានតោនពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ការកែច្នៃ និងការនាំចេញ។ ទីក្រុងហូជីមិញក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្មធំជាងគេ ដែលជាទីតាំងនៃអាជីវកម្មកែច្នៃ និងនាំចេញកសិកម្មឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស។

ប្រមូលផលស្រូវនៅវាលស្រែដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅខេត្តតៃនិញ។ រូបថត៖ ង៉ុកភុក

ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគ អាជីវកម្មជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនទៅកាន់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្នុងវិស័យកែច្នៃម្ហូបអាហារ អាហារសមុទ្រ លក់រាយ និងទេសចរណ៍។ កម្មវិធីតភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គត្រូវបានរក្សាជាប្រចាំ ដែលរួមចំណែកដល់ស្ថិរភាពនៃច្រកចេញសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាចំណុចលេចធ្លោដ៏សំខាន់មួយ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជាផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង, ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន និង មីធ្វឹន - កាន់ថើ រួមជាមួយស្ពានកាន់ថើ, មីធ្វឹន ១ និង ២, រ៉ាច់មៀវ ១ និង ២ និង វ៉ាំកុង បានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់តំបន់កណ្តាល និងខេត្តនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នៅតែខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ដែលមានចំនួនប្រហែល ២០-២៥% នៃតម្លៃផលិតផល ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែង។ ទេសចរណ៍អន្តរតំបន់ក៏មានការរីកចម្រើនផងដែរ។ មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ភ្ញៀវទេសចរមកពីទីក្រុងហូជីមិញមានចំនួនជាង ៦០% នៃភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុកសរុបមកកាន់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ ដំណើរកម្សាន្តសួនច្បារ និងបទពិសោធន៍វប្បធម៌ក្នុងស្រុកបានក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍ដ៏ពិសេស។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់មិនទាន់បានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។ កម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការជាច្រើននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុះហត្ថលេខា ដោយខ្វះយន្តការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការធ្វើផែនការមិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម និងខ្វះការតភ្ជាប់រវាងមូលដ្ឋាន។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តយឺតៗ ដែលរំខានដល់លំហូរសេដ្ឋកិច្ច។ ឧបសគ្គធំបំផុតនៅតែជាក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ មិនមានយន្តការសម្របសម្រួលរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបែងចែកធនធាន និងសម្របសម្រួលផលប្រយោជន៍នោះទេ។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលសក្តានុពលសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការមានទំហំធំសម្បើម លទ្ធផលដែលសម្រេចបានគឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ។

ចូរយើងបោះជំហានចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មីមួយ។

បរិបទថ្មីនេះកំពុងដាក់តម្រូវការផ្សេងៗគ្នាលើទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ។ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុធ្វើឱ្យប្រហែល 38%-40% នៃតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ និងការជ្រាបចូលនៃទឹកប្រៃ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សន្តិសុខស្បៀងអាហារជាតិ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងនិន្នាការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយចីរភាព កំពុងបើកឱកាសថ្មីៗ។ ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ត្រូវការកំណត់ឡើងវិញ៖ ពី «ភាពជាដៃគូគាំទ្រ» ទៅជា «ភាពជាដៃគូច្នៃប្រឌិតរួមគ្នា»។ ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការច្នៃប្រឌិត ហិរញ្ញវត្ថុ ភស្តុភារកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ វាអាចជាកន្លែងមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងធនធានទឹក ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លាតវៃ។ល។ ដែលរីករាលដាលពាសពេញតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ផ្ទុយទៅវិញ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ត្រូវការផ្លាស់ប្តូរពី «ជង្រុកស្រូវ» ទៅជា «មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចកសិកម្មប្រកបដោយចីរភាព» ដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ និងភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

តម្លៃនៃតំបន់មួយមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងទិន្នផលរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងគុណភាព និងម៉ាកយីហោរបស់វាផងដែរ។ ទិសដៅសំខាន់ៗមួយចំនួនគួរតែត្រូវបានលើកកម្ពស់។ ទីមួយ ការបង្កើតយន្តការសម្របសម្រួលតំបន់ដ៏រឹងមាំ និងមានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រាន់។ ទីពីរ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្មអន្តរតំបន់ទំនើបមួយដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដល់កម្រិតប្រកួតប្រជែង។ ទីបី ការវិនិយោគលើធនធានមនុស្ស ជាពិសេសយុវជនជំនាន់ក្រោយដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍។

កន្លះសតវត្សរ៍បានកន្លងផុតទៅ ចាប់ពីការបរិច្ចាគអង្ករសប្បុរសធម៌ពីតំបន់ភាគខាងលិច រហូតដល់យុទ្ធសាស្ត្រភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ បានសរសេររឿងរ៉ាវនៃការអភិវឌ្ឍរួមគ្នា។ ដំណើរនោះមិនបញ្ចប់ទេ នៅពេលដែលយើងចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយ។ ដោយមានប្រាជ្ញា និងសេចក្តីប្រាថ្នា តំបន់ទាំងពីរនេះពិតជាអាចរីកចម្រើនជាមួយគ្នាបាន - កាន់តែរឹងមាំ កាន់តែមាននិរន្តរភាព និងកាន់តែរីកចម្រើន។
សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វ៉ាន់ សាញ់ អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ៖

ការលុបបំបាត់​ឧបសគ្គ​ស្ថាប័ន និង​ការសម្រួល​ដល់​ការតភ្ជាប់​តំបន់។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរតំបន់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ មានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់បានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ នៅចំពោះមុខតម្រូវការថ្មីៗ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅតែមិនទាន់មានយន្តការសម្របសម្រួលដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីសម្របសម្រួលផលប្រយោជន៍ និងសម្របសម្រួលសកម្មភាពក្នុងស្រុកនៅឡើយទេ។ ការអនុវត្តគោលការណ៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ដូចជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច គុណសម្បត្តិប្រៀបធៀប ឬរចនាសម្ព័ន្ធ "កណ្តាល-បរិវេណ" នៅតែបែកខ្ញែក និងមិនបានបង្កើតឥទ្ធិពលរលកតាមបណ្តោយខ្សែសង្វាក់តម្លៃទាំងមូល។

វិធីសាស្រ្តមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងរវាងរដ្ឋ ទីផ្សារ និងសង្គម បាននាំឱ្យគំរូតភ្ជាប់ក្លាយជាបែបផ្លូវការ (형식적인) យ៉ាងងាយ។ មានតែការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះទាំងនេះឱ្យបានទូលំទូលាយប៉ុណ្ណោះ ទើបការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គអាចធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងក្លាយជាកម្លាំងចលករអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។
លោកបណ្ឌិត Nguyen Trong Luan សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យ FPT សាខា Can Tho៖

យុវជនជំនាន់ក្រោយ និងបំណងប្រាថ្នាចង់សហការបង្កើត។

ដោយឈរលើទស្សនៈរបស់សាស្ត្រាចារ្យវ័យក្មេងម្នាក់ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ កំពុងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ថ្មី ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។ និស្សិតសព្វថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែស្វែងរកការងារនៅក្នុងទីក្រុងធំៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានបំណងចង់ត្រឡប់ទៅតំបន់របស់ពួកគេវិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម និងអនុវត្តចំណេះដឹងរបស់ពួកគេទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យកសិកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មផងដែរ។

ប្រសិនបើមានយន្តការតភ្ជាប់ដ៏ល្អរវាងអាជីវកម្ម សាលារៀន និងរដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងហូជីមិញអាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលចំណេះដឹង ខណៈដែលតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គអាចជាកន្លែងមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតច្នៃប្រឌិត។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់តំបន់ទាំងពីរដើម្បីចូលទៅក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍដោយផ្អែកលើភាពវៃឆ្លាត និងនវានុវត្តន៍។

យោងតាម គេហទំព័រ sggp.org.vn

ប្រភព៖ https://baodongthap.vn/cai-bat-tay-kien-tao-tuong-lai-a240290.html