Can Tho - Ca Mau Expressway: 90% មុនកាលបរិច្ឆេទកំណត់ថ្ងៃបើក

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែងជិត 111 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុងតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho - Ca Mau បានបញ្ចប់ជាង 90% នៃបរិមាណ ហើយរំពឹងថានឹងបើកឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

Báo Lâm Đồng•07/12/2025

ផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរវែងបំផុតនៅភាគខាងលិចជិតដល់ទីបញ្ចប់។

គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង – ភាគអាគ្នេយ៍ កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលសាងសង់ចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីអនុវត្តជិតបីឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបជិត 111 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុង គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ជាង 90% នៃបរិមាណការងារ ហើយរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ផ្លូវនេះដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Hau Giang Bac Lieu និង Ca Mau រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងទូទាំងប្រទេស។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Can Tho - Ca Mau ដែលត្រូវបានត្រួសត្រាយ។ — ផ្ទៃសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ Can Tho - Ca Mau កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងស្រទាប់ asphalt ចុងក្រោយ។

បច្ចុប្បន្នភាពនៃដំណើរការសាងសង់

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ស្ថិតក្រោមក្រសួងសំណង់)។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខារប្រមាណ ១.១៥០ គ្រឿង និងកម្មករចំនួន ២.១០០ នាក់ ត្រូវបានកៀរគរ ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុង ៣ វេន និង ៤ វេន។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនៅផ្លូវប្រសព្វ IC2 តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 91 - Nam Song Hau ទីក្រុង Can Tho បានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូជាមូលដ្ឋាន។

យោងតាមរបាយការណ៍ គិតត្រឹមថ្ងៃទី៦ ខែធ្នូ ទិន្នផលសរុបនៃគម្រោងសម្រេចបានជាង ៩០%។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើធនធានទាំងអស់របស់ពួកគេលើការបំពេញធាតុដែលនៅសល់ ដូចជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងខ្សែសាខានៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗ។

កម្មករកំពុងគូរគំនូសផ្លូវនៅលើផ្លូវជាតិ។ — កម្មករកំពុងគូរផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ដែលជាវត្ថុចុងក្រោយមុនពេលបើកធ្វើចរាចរណ៍។

ការខិតខំប្រឹងប្រែងពីអ្នកម៉ៅការ

ក្នុងគម្រោងនេះ សាជីវកម្ម Truong Son ទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ២០ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានចំនួន ២០។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Thanh Vinh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន Truong Son Nam បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពប្រមាណ ៩៧% ហើយនឹងបញ្ចប់រាល់មុខទំនិញដែលបានចាត់តាំងមុនថ្ងៃទី ១២ ខែធ្នូ។ វិស្វករ Nguyen Van Trung មេបញ្ជាការការងារក្រាលកៅស៊ូបានចែករំលែកថា កម្លាំងចំនួន ៥២ នាក់បានបែងចែកជាបីវេនធ្វើការពេញមួយយប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល។

ការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំណុចប្រសព្វសំខាន់ៗ

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាដោយផ្នែកឆ្លងដំបូងប្រវែង ១៧ ម៉ែត្រ ដោយមានចំណតបន្ទាន់មានចម្ងាយប្រហែល ៥ គីឡូម៉ែត្រពីគ្នា។ ចំណតនីមួយៗមានប្រវែង ១៧០ម និងទទឹងអតិបរមា ៣ម ទាំងសងខាង។

ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗដូចជា IC4 និង IC5 (តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 61) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ ជាពិសេស ផ្លូវប្រសព្វ IC5 នឹងបើកការតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់នៅភាគខាងលិចនៃទន្លេ Hau ដូចជាទីក្រុង Vi Thanh ស្រុក Vi Thuy និង Long My (Hau Giang) និងស្រុក Go Quao និងស្រុក Giong Rieng (Kien Giang) ជាមួយនឹងអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។

គ្រឿងចក្រកំពុងធ្វើការនៅចំនុចប្រសព្វ IC4 នៅលើផ្លូវហាយវេ Can Tho - Ca Mau ។ — តំបន់ប្រសព្វ IC4 កំពុងត្រូវបានបង្រួមដោយថ្មកំទេច និងរៀបចំសម្រាប់ការក្រាលកៅស៊ូ។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau នឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល ដោយបញ្ចប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងដែលលាតសន្ធឹងពី Cao Bang ទៅ Dat Mui ។