អនុវត្តតាម "រក្សាពិន្ទុ"

- អនុវត្តចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ ទម្រង់នៃការកាត់ប័ណ្ណបើកបរ យោងតាមក្រិត្យលេខ ១៦៨ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល ចំពោះការរំលោភបំពានលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានប៉ះពាល់ដល់ទម្លាប់ចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋយ៉ាងច្បាស់។

ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ពិនិត្យ​ការ​គោរព​ច្បាប់​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​របស់​ប្រជាជន​នៅ​ផ្លូវ Hung Vuong សង្កាត់ Luong Van Tri។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 យោងតាមក្រឹត្យលេខ 168 ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង 12 ចំណុចនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកពិន្ទុ ប្រសិនបើពួកគេបំពាន យោងតាមកម្រិត។ នៅពេលដែលពិន្ទុទាំង 12 ត្រូវបានដកចេញ ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវបានដកហូត អ្នកល្មើសត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ និងធ្វើតេស្តទ្រឹស្តីដើម្បីចេញសារជាថ្មី។

នៅខេត្តនេះ ក្រោយអនុវត្តរយៈពេលជាង ៨ខែ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍បានត្រួតពិនិត្យ រកឃើញ និងដោះស្រាយការបំពានបានប្រមាណ ២០.៨០០ ករណី ជាមួយនឹងការផាកពិន័យប្រមាណជាង ៥២ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ មាន​ប្រហែល 2,460 ករណី​បាន​ដក​ពិន្ទុ​ប័ណ្ណ​បើកបរ។ មូលហេតុ​ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់ គឺ​បើកបរ​ក្រោយ​ប្រើប្រាស់​ជាតិ​ស្រវឹង (​គិត​ជា​៥៣%) និង​លើស​ល្បឿន​កំណត់ (៤០%) ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Phuong Thuc Dinh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត បានឲ្យដឹងថា៖ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទម្រង់នៃការផាកពិន័យថ្មីនេះ មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងស៊ីជម្រៅលើការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។ បើកាលពីមុន អ្នកល្មើសជាច្រើនគ្រាន់តែបង់ពិន័យ ហើយភ្លេច ឥឡូវការល្មើសនីមួយៗបន្សល់ទុកនូវដាន និងប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរ។ យន្តការកាត់ចំនុចបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់អ្នកបើកបរឱ្យពិចារណាអំពីអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេរាល់ពេលដែលពួកគេចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ការបំពានឡើងវិញពីរបីដងអាចធ្វើឲ្យពួកគេប្រឈមនឹងការបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនចាប់ផ្តើមបង្កើតទម្លាប់គ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2025 មក នគរបាលចរាចរណ៍បានរកឃើញល្មើសច្បាប់ជិត 20,800 ករណី ថយចុះជាង 15,110 ករណី បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ខេត្តទាំងមូលមាន គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន 248 លើក បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ 55 នាក់ និងរបួសចំនួន 237 នាក់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 មានករណីតិចជាងចំនួន 57 ករណី (18.6%) ការស្លាប់ចំនួន 6 នាក់ (10%) និងរបួសតិចជាង 39 នាក់ (14%) ។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព ការកាត់ចំនុចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទំនើប ដោយហេតុនេះការបង្កើនតម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង។ ករណីជាច្រើនដែលមានតែពីរបីពិន្ទុប៉ុណ្ណោះត្រូវបានកាត់ចេញបានបង្ហាញពីការស្ទាក់ស្ទើរយ៉ាងច្បាស់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

លោកវរសេនីយ៍ទោ តា វ៉ាន់ហ៊ូវ នាយរងការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានឲ្យដឹងថា៖ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១B ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក កម្លាំងបានដោះស្រាយល្មើសច្បាប់បានចំនួន ៣៩០ករណី ក្នុងនោះ ៧០ករណី ត្រូវបានដកហូតប័ណ្ណបើកបរ។ ការរំលោភបំពានចម្បងគឺការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនិងល្បឿន។ ចំនួននៃការបំពានលើផ្លូវបានថយចុះប្រហែល 30% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពច្បាស់លាស់នៃវិធានការកាត់ចំនុច។

តួលេខនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1B ឆ្លុះបញ្ចាំងតែផ្នែកនៃការពិតប៉ុណ្ណោះ។ នៅទូទាំងខេត្ត ដោយមានការភ័យខ្លាចបាត់បង់ពិន្ទុ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាងមុន ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពានយ៉ាងច្រើន។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2025 មក នគរបាលចរាចរណ៍បានរកឃើញករណីល្មើសច្បាប់ជិត 20,800 ករណី ថយចុះជាង 15,110 ករណី បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។ លទ្ធផលនេះបង្ហាញថា យន្តការកាត់ចំនុចបានជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតទម្លាប់នៃការបើកបរប្រកបដោយភាពស៊ីវិល័យ និងសុវត្ថិភាពជាងមុន។

អ្នកស្រី ង្វៀន ធីង៉ា ជាអ្នកបើកតាក់ស៊ីក្នុងសង្កាត់ លួង វ៉ាន់ទ្រី បានចែករំលែកថា៖ សហសេវិករបស់ខ្ញុំ ធ្លាប់បានដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ ដោយសារការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ ហើយបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ គិតអំពីការពិតដែលថាប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញហើយខ្ញុំត្រូវប្រឡងឡើងវិញខ្ញុំតែងតែពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលធ្វើរាល់សកម្មភាព។ សម្រាប់ខ្ញុំ "ការរក្សាពិន្ទុ" មិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រាក់ចំណូល និងស្ថិរភាពការងារផងដែរ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត ក្នុងរយៈពេល ៨ខែ ដើមឆ្នាំ២០២៥ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទូទាំងខេត្ត បានកើតឡើងចំនួន ២៤៨លើក បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ចំនួន ៥៥នាក់ និងរបួសចំនួន ២៣៧នាក់ ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 មានករណីតិចជាងចំនួន 57 ករណី (18.6%) ការស្លាប់ចំនួន 6 នាក់ (10%) និងរបួសតិចជាង 39 នាក់ (14%) ។ នេះបង្ហាញថា វិធានការដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរ បានបង្កើតសម្ពាធបន្ថែមលើការគ្រប់គ្រង ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទម្រង់នេះមិនត្រឹមតែជួយគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការដាស់តឿនជាប្រចាំសម្រាប់អ្នកបើកបរម្នាក់ៗ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង រួមចំណែកក្នុងការកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអរិយធម៌ ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ប្រកបដោយចីរភាព។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/tru-diem-bang-lai-nang-cao-y-thuc-5058474.html