ការប្រណាំងជួសជុលកប៉ាល់ក្រោយព្យុះលេខ១៣៖ សិក្ខាសាលាដឹកលើសទម្ងន់ ម្ចាស់កប៉ាល់បារម្ភរង់ចាំថ្ងៃទៅសមុទ្រ

នាវារាប់រយគ្រឿងដែលរងការខូចខាតបន្ទាប់ពីព្យុះលេខ ១៣ ត្រូវបានលើកឡើងច្រាំងដើម្បីជួសជុលជាបន្ទាន់។ រោងជាងផ្ទុកលើសទម្ងន់ កម្មករធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ហើយម្ចាស់កប៉ាល់មានការអត់ធ្មត់ព្រោះពួកគេត្រូវត្រឡប់ទៅសមុទ្រឆាប់ៗ។

Báo Tuổi Trẻ•14/11/2025

bão số 13 - Ảnh 1. — កប៉ាល់ដែលរងការខូចខាតដោយខ្យល់ព្យុះលេខ ១៣ តម្រង់ជួរដើម្បីជួសជុល - រូបភាព៖ MINH CHIEN

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នៅឯកន្លែងជួសជុលទូករបស់លោក Tran Van Tung (អាយុ 37 ឆ្នាំ ឃុំ Xuan Tho, Dak Lak ) បរិយាកាសតែងតែអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីនខួង និងកម្មករហៅគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ នៅពេលដែលទូកនេសាទរងការខូចខាតដោយសាររលកធំៗ បន្ទាប់ពីព្យុះលេខ 13 (ព្យុះ Kalmaegi) ត្រូវបាននាំយកមកទីធ្លាដើម្បីជួសជុលជាបន្ទាន់។

កប៉ាល់ត្រូវការការជួសជុលច្រើនពេក អ្នកខ្លះត្រូវបដិសេធ។

លោក Tung បាននិយាយថា ចំនួនកប៉ាល់ដែលចូលមកជួសជុលបានកើនឡើងពីបីទៅបួនដងធៀបនឹងធម្មតា ហើយកម្មករត្រូវធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដើម្បីប្រគល់កប៉ាល់ឱ្យអ្នកនេសាទ ដូច្នេះពួកគេអាចត្រឡប់ទៅសមុទ្របានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចំនួនកប៉ាល់ដែលកំពុងរង់ចាំការជួសជុលមានច្រើនណាស់ដែលលោក Tung ត្រូវតម្រង់ជួរជាច្រើននៅខាងក្រៅសិក្ខាសាលា។

"យើងទើបតែសាងសង់ថ្មី និងជួសជុលកប៉ាល់ចាស់ៗដែលខូចដោយសារខ្យល់ព្យុះ ទើបយើងដឹកលើសទម្ងន់។ រាល់ពេលជួសជុលត្រឹមតែ ១០ គ្រឿង ឬតិចជាងនេះ អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការខូចខាត ត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងតិច ៣ ថ្ងៃ យឺតបំផុតត្រូវចំណាយពេលជិត ២ សប្តាហ៍ ប៉ុន្តែចំនួនកប៉ាល់ដែលត្រូវជួសជុលមានចំនួនច្រើន ដូច្នេះហើយខ្ញុំត្រូវបដិសេធអតិថិជនមួយចំនួន ឬជួសជុលឡើងវិញ" ។

យោងតាម Tuoi Tre Online នៅរសៀលថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកា កប៉ាល់មានប្រហោងជាច្រើននៅក្នុងសមបក ខ្លះបាក់ធ្នូ ខ្លះខូចកាប៊ីន... ទាំងអស់ត្រូវបានលើកឡើង ខ្ពស់ដោយ ធុងដែក ឬដើមដូង ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល។

លោក ទុង បាននិយាយថា មុននឹងធ្វើការជួសជុល លោកត្រូវពិនិត្យ និងវាយតម្លៃកម្រិតខូចខាតរបស់កប៉ាល់ គឺមានកប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានច្រានចោល ដោយសារតែខូចខាតច្រើនពេក។ បច្ចុប្បន្នលោកបានបង្កើនចំនួនកម្មកររហូតដល់ជិត២០នាក់ ដោយម្នាក់ៗត្រូវបានប្រាក់ខែ។

bão số 13 - Ảnh 2. — ម្ចាស់កប៉ាល់តូចចិត្តនៅក្បែរកប៉ាល់ដែលមានប្រហោងធំ - រូបថត៖ MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — កប៉ាល់មួយបានរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនព្រមជួសជុលវា - រូបភាព៖ MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — ម្ចាស់កប៉ាល់ជាច្រើនមានសំណាងនៅពេលផ្នែកដ៏មានតម្លៃបំផុតនៃកប៉ាល់ដែលជាកប៉ាល់លង្ហិននៅដដែល - រូបភាព៖ MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — រោងជាងជួសជុលកប៉ាល់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដូច្នេះនាវាជាច្រើនត្រូវដាក់នៅខាងក្រៅក្បែរផ្លូវ - រូបភាព៖ MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់នៅលើធុង និងដើមដូង ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល - រូបថត៖ MINH CHIEN

លោក Nguyen Ngoc Duy (អាយុ 17 ឆ្នាំ រស់នៅឃុំ Xuan Tho) បាននិយាយថា គាត់បានធ្វើការជាជាងជួសជុលកប៉ាល់អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំមកហើយ ដោយយកបន្ទះសមាសធាតុស្តើងៗ ហើយប្រើកាវដើម្បីជួសជុលវានៅលើតួកប៉ាល់។

បើតាមលោក ឌុយ ដើម្បីជួសជុលទូកដែលមានសមាសភាពគឺត្រូវកំណត់ផ្ទៃដែលខូច សម្អាត និងបូមខ្សាច់លើផ្ទៃ។ បនា្ទាប់មកកាត់និងកាវស្រទាប់ fiberglass សមាសធាតុជាមួយកាវឯកទេសដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាតឹងនិងរឹងមាំ។ នៅពេលដែលស្ងួតផ្នែកដែលបានជួសជុលនឹងត្រូវបានប៉ូលាឱ្យរលោងនិងគ្របដណ្តប់ដោយថ្នាំលាបពណ៌។

លោក ឌុយ បាននិយាយថា “ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ពួកយើងប្រឹងប្រែងតាំងពីព្រឹកដល់យប់ ឆ្លៀតពេលថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីជួសជុលកប៉ាល់ និងដឹកជូនអតិថិជន។ ឃើញមនុស្សព្រួយបារម្ភព្រោះកប៉ាល់ខូច ខ្ញុំក៏បារម្ភដែរ ដូច្នេះគ្រប់គ្នាព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព។

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, វួដ Song Cau - កន្លែងដែលកប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានខូចខាតដោយព្យុះលេខ 13 - រូបភាព៖ MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — កប៉ាល់និងទូកត្រូវបានលើកដោយស្ទូចដើម្បីជួសជុល - រូបភាព៖ MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — កប៉ាល់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ហាងជួសជុលដោយឡានដឹកទំនិញ តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូន និងស្ទូចមានចាប់ពី ៥ ទៅ ១០ លានដុង អាស្រ័យលើប្រវែង និងទម្ងន់របស់កប៉ាល់ - រូបថត៖ MINH CHIEN

ខ្ញុំបានសុំជិះរថភ្លើងរបស់អ្នកជិតខាង ប៉ុន្តែមិនស្រួលទេ»។

លោក Tran Thanh Ca (អាយុ 35 ឆ្នាំ រស់នៅសង្កាត់ Song Cau) ដែលកំពុងតស៊ូនៅជាប់កប៉ាល់ដែលមានរន្ធធំៗជាច្រើន បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះលេខ 13 កប៉ាល់របស់គាត់បានលិច មួយបានខូចខាត ហើយត្រូវអូសទៅកាន់រោងជាងដើម្បីជួសជុល។

លោក ខា បាននិយាយថា “កប៉ាល់របស់ខ្ញុំបានបោះយុថ្កានៅវាំងឆាវ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនឹកស្មានមិនដល់នោះគឺត្រូវបោកបក់ដោយរលក។ ដើម្បីយកកប៉ាល់មកជួសជុលនេះ ខ្ញុំត្រូវចំណាយប្រាក់ជិត ៧ លានដុង ពីការបូមទឹកដើម្បីអណ្តែតលើកប៉ាល់ ប្រើទូកសណ្តោងចូល រួចប្រើស្ទូចយកមកទីនេះ”។

បើតាមលោក ខា គាត់បានសាងសង់កប៉ាល់នេះកាលពី៣ឆ្នាំមុន ធ្លាប់ដឹកបង្គា ទស្សនាទ្រុង... កប៉ាល់នេះមានប្រវែង ១១ម៉ែត្រ។

ទូកខ្ញុំថ្លៃជួសជុល ៥០-៦០លាន រាល់ថ្ងៃខ្ញុំមកទីនេះមើលជាងជួសជុលកប៉ាល់ ជំរុញឱ្យជួសជុលឆាប់ៗ ព្រោះអត់មានទូកឥឡូវខ្ញុំត្រូវខ្ចីទូកអ្នកជិតខាង ពិបាកណាស់ ចំណែកខ្ញុំត្រូវទៅទ្រុងចិញ្ចឹមបង្កង និងមើលទ្រុងជាប្រចាំ»។

អ្នកស្រី Phan Thi Xi (វួដ Song Cau) បាននិយាយថា ដោយសារកប៉ាល់លិច នាងសម្រេចចិត្តសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីប្រវែង ៨ ម៉ែត្រក្នុងតម្លៃ ១៥០ លាន ហើយនឹងប្រគល់វានៅខែធ្នូ។

អ្នកស្រី ស៊ី បាននិយាយថា "ទូកគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅសមុទ្រ ចាំបាច់ណាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងត្រូវស្នើសុំឱ្យជិះទូករបស់អ្នកជិតខាងយើង។ ក្បូនបានខូច ត្រី និងបង្គានៅខាងក្រៅទ្រុងដោយគ្មានទូក ដែលជាការរអាក់រអួលខ្លាំង" ។