ឱកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអឺរ៉ុប

សហភាពអឺរ៉ុប (EU) ទើបតែបានប្រកាសពីផែនការដើម្បីទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកចែករំលែកទិន្នន័យ និងលក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។

ផ្លូវដែកត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព (រូបថត៖ សហភាពអឺរ៉ុប)

ចលនានេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព ខណៈពេលដែលក៏បង្កើតជម្រើសជាច្រើនទៀតសម្រាប់ជើងហោះហើរផ្លូវខ្លី ខណៈដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដោយសារតែជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

យោងតាម ​​Business Travel News Europe ផែនការនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ចល័តភាពអ្នកដំណើរ ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទ្វីបអឺរ៉ុបមានភាពសាមញ្ញ និងធ្វើឱ្យជម្រើសធ្វើដំណើរប្រកបដោយចីរភាពកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ លោក Apostolos Tzitzikostas ស្នងការដឹកជញ្ជូនសហភាពអឺរ៉ុបបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សេរីភាពនៃការធ្វើដំណើរគឺជាសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់អឺរ៉ុប ហើយវិធានការថ្មីនេះនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររវាងរដ្ឋជាសមាជិកទាំង 27 កាន់តែសាមញ្ញ ឆ្លាតវៃ និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ទីក្រុងព្រុចសែលបានស្វែងរកជាយូរមកហើយដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅនេះប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ដោយសារតែលក្ខណៈបែកបាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអឺរ៉ុបនៅទូទាំងប្រទេស ដែលធ្វើឱ្យការកក់សំបុត្រឆ្លងកាត់ព្រំដែនមានភាពស្មុគស្មាញ និងចំណាយច្រើន។ យោងតាមតួលេខរបស់សហភាពអឺរ៉ុប នៅឆ្នាំ 2024 នឹងមានការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់ជិត 400 លាននាក់ ខណៈដែលការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រំដែនមានត្រឹមតែ 150 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកផ្តល់សំបុត្រទៅកាន់វេទិកាអនឡាញណាមួយដែលចង់ចែកចាយវា។ អាជីវកម្មដែលកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៅក្នុងប្រទេសមួយក៏នឹងត្រូវបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់ពួកគេនូវផ្លូវទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសនោះ និងលក់សំបុត្រពាក់ព័ន្ធប្រសិនបើអតិថិជនស្នើសុំ។ ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺសំណើដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍អ្នកដំណើរលើផ្លូវដែលមានប្រតិបត្តិករច្រើន។ អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សំបុត្ររួមគ្នានឹងត្រូវបានការពារប្រសិនបើពួកគេខកខានដំណើរតភ្ជាប់របស់ពួកគេ។ ភាគីដែលបង្កឱ្យមានការពន្យារពេលនឹងត្រូវរៀបចំផ្លូវជំនួស ឬការសងប្រាក់វិញ និងផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅ និងអាហារប្រសិនបើចាំបាច់។ វេទិកាលក់សំបុត្រ និងប្រតិបត្តិកររថភ្លើងក៏នឹងត្រូវបង្ហាញជម្រើសធ្វើដំណើរអព្យាក្រឹតផងដែរ ដែលអាចរួមបញ្ចូលតួលេខនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មដោយយុត្តិធម៌ សមធម៌ និងមិនរើសអើងជាមួយវេទិកាលក់សំបុត្រ។

អង្គការជាច្រើនដែលតស៊ូមតិដើម្បីការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាពបានស្វាគមន៍ចំពោះចលនានេះ។ ក្រុមយុទ្ធនាការដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថាន (T&E) បានពិពណ៌នាវាថាជា "ជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខ" សម្រាប់សិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរផ្លូវដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គការនេះក៏បានព្រមានផងដែរថា សំណើបច្ចុប្បន្នមិនតម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករផ្លូវដែកធំៗលក់សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនច្រើនជើងភាគច្រើននោះទេ ដែលអាចកំណត់សក្តានុពលសម្រាប់ការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងអន្តរជាតិ។

លោកស្រី Georgia Whitaker អ្នកគ្រប់គ្រងយុទ្ធនាការផ្លូវដែករបស់ T&E បានកត់សម្គាល់ថា កញ្ចប់ចល័តភាពអ្នកដំណើរនឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចបានសក្តានុពលពេញលេញរបស់វា ប្រសិនបើផ្លូវដែលធ្វើដំណើរជាធម្មតាតាមផ្លូវអាកាស ឬរថយន្តមិនទាន់អាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយរថភ្លើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ BT4Europe ដែលជាអង្គការ ធ្វើដំណើរ អាជីវកម្ម បានអះអាងថា ការវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីវាយតម្លៃពីរបៀបដែលវិធានការថ្មីនឹងដំណើរការសម្រាប់អ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទាំងមូល។

យោងតាមតួលេខរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ផ្លូវដែកមានចំនួនត្រឹមតែ 0.3% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្លុកក្នុងឆ្នាំ 2022 ខណៈដែលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានចំនួនជិត 12%។

មីន ចូវ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html