យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិ និងរុករក តំបន់សមុទ្រនៃខេត្ត Soc Trang មានខ្សាច់ប្រហែល 13.9 ពាន់លាន m³ (គូសរង្វង់ជា 6 តំបន់ចាប់ពី B1 ដល់ B6) ដែលអាចធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់។ មកទល់ពេលនេះ សហព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ (នាយកដ្ឋានភូគព្ភសាស្ត្រវៀតណាម) បានបញ្ចប់ការងារស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃនៅតំបន់អណ្តូងរ៉ែ B1។
អាស្រ័យហេតុនេះ តំបន់ B1 មានផ្ទៃដី 250km2, 20-25km ពីច្រាំង, ជម្រៅ 3-9m ពីផ្ទៃទឹក, ជាមួយនឹងទុនបម្រុងខ្សាច់សរុបជាង 680 លាន m³ ។ ជាពិសេស មាតិកាខ្សាច់នៅក្នុងតំបន់រុករកមានសមាមាត្រខ្ពស់ណាស់ (ជាង 82.8%) បរិមាណលោហៈធ្ងន់ទាប លក្ខណៈសម្បត្តិវិទ្យុសកម្មដែលមានសុវត្ថិភាព សមរម្យសម្រាប់ប្រើជាសម្ភារៈចាក់សំរាម។
ពីលទ្ធផលខាងលើ សហព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែបានស្នើឱ្យធ្វើអាជីវកម្មដំបូងតំបន់ B1 (ផ្ទៃដី 32km² ជាង 20km ពីឆានែល Dinh An) ជាមួយនឹងទិន្នផលខ្សាច់សរុប 145 លាន m³ ។
 |
| ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang កំពុងសាងសង់ ត្រូវការសម្ភារៈបំពេញ។ |
យោងតាមការវាយតម្លៃ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រដែលបានកេងប្រវ័ញ្ចនៅខេត្តត្រាវិញ ដើម្បីសាងសង់គ្រឹះផ្លូវហាយវេ (នៅផ្នែកជួសជុលផ្លូវ DT978 ស្រុក Hong Dan ខេត្ត Bac Lieu ) នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Hau Giang-Ca Mau បានផ្តល់លទ្ធផលវិជ្ជមាន៖ ខ្សាច់សមុទ្របំពេញតាមតម្រូវការនៃការបង្រួម និងការបត់បែនទន្លេ។ សូចនាករគីមីក៏ផ្តល់លទ្ធផលនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន; គ្មានភ័ស្តុតាងដែលបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្របង្កើនជាតិប្រៃ ក៏ដូចជាការសាយភាយជាតិប្រៃទៅក្នុងបរិស្ថានជុំវិញនោះទេ... នេះជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងដាក់ខ្សាច់សមុទ្រប្រើប្រាស់ជាសម្ភារៈសំណង់ទូទៅ។
នៅតំបន់ដីសណ្តមេគង្គ គម្រោងជាច្រើនកំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ដោយសារកង្វះសម្ភារៈបំពេញ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណតម្រូវការខ្សាច់សម្រាប់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 គឺ Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, My An - Cao Lanh និង An Huu - Cao Lanh មានប្រហែល 54 លានម៉ែតគូប។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau តែមួយនឹងត្រូវការខ្សាច់ 18,5 លាន m³ ដើម្បីបំពេញផ្លូវទាំងមូលចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មូលដ្ឋាន An Giang, Dong Thap និង Vinh Long ទើបតែបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រហែល 6 លានម៉ែតគូបប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំអោយមានហានិភ័យនៃការមិនជួបជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រសិនបើខ្សាច់សមុទ្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ វានឹងអាចបំពេញបានភ្លាមៗនូវប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ តំបន់ទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ សួនឧស្សាហកម្មជាដើម នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក៏ដូចជាតំបន់ជិតខាងផងដែរ។
លោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang មានប្រសាសន៍ថា ការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ហើយនេះជាលើកទីមួយហើយដែលខេត្តបានអនុវត្ត ដូច្នេះវានឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខេត្តនឹងបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញ ដើម្បីដាក់ការកេងប្រវ័ញ្ចធនធានខ្សាច់សមុទ្រឱ្យអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
នេះបើតាម sggp.org.vn
.
ប្រភព
Kommentar (0)