សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) ទើបតែបានស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនវិនិយោគនិងកែលម្អស្ថានីយដឹកទំនិញធំៗចំនួនពីរគឺ Song Than ( Binh Duong ) និង Cao Xa (Hai Duong)។
អាស្រ័យហេតុនេះ ទីធ្លាដឹកទំនិញ Song Than ត្រូវបានស្នើឱ្យជួសជុលផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពង្រីកទំហំយានដ្ឋានដឹកទំនិញឱ្យលើសពី ២១.០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ជួសជុលផ្លូវខាងក្នុង និងបន្ថែមទីធ្លាដឹកទំនិញទំហំ ២.០០៥ ម៉ែត្រការ៉េ និងសាងសង់អគារប្រតិបត្តិការគយ ព្រំដែន និងនគរបាលថ្មី។
នៅឯទីធ្លាដឹកទំនិញ An Binh នៅស្ថានីយ៍ Song Than ក្រុមហ៊ុន VNR បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវដឹកទំនិញថ្មីប្រវែង 337 ម៉ែត្រ ដោយបន្ថែមទីធ្លាដឹកទំនិញទំហំ 7,126 m2 ។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបគឺ 150 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង)។
ស្ថានីយ៍ Song Than ដែលជាផ្នែកមួយនៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នគឺជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញធំជាងគេនៅភាគខាងត្បូង ដែលមានជំនាញក្នុងការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ និងមកពីខេត្តភាគខាងត្បូងទាំងមូល ហើយជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំងប្រាំមួយ ដែលបម្រើដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមរថភ្លើងរវាងវៀតណាម - ចិន និងផ្ទុយមកវិញ។
រថភ្លើងដឹកទំនិញពីស្ថានីយ៍ Yen Vien ទៅអឺរ៉ុប។ រូបថត៖ Anh Duy។
នៅស្ថានីយ៍ Cao Xa (Hai Duong) VNR បានស្នើឱ្យជួសជុលផ្លូវដឹកទំនិញ និងដឹកទំនិញប្រវែងប្រហែល 600 ម៉ែត្រ សាងសង់ផ្លូវដឹកទំនិញថ្មីប្រវែងប្រហែល 250 ម៉ែត្រ។ សាងសង់អគារការិយាល័យថ្មី សេវាគយ ឃ្លាំងទំហំ 1,000 m2 និងទីធ្លាដឹកទំនិញទំហំ 10,000 m2 ។ ការវិនិយោគសរុបគឺ 61 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង)។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគសំណង់ជាមួយនឹងខ្នាតខាងលើ ក្រុមហ៊ុន VNR នឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ Cao Xa ពង្រីកឃ្លាំងទំហំ 10,000 m2 និងទីធ្លាដឹកទំនិញ 28,600 m2 ។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 234 ពាន់លានដុង។
យោងតាមសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកនៅស្ថានីយ៍ Song Than និង Cao Xa ដូចជាផ្លូវដែក ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ទីធ្លាទំនិញ ប្រព័ន្ធលូ... បានធ្លាក់ចុះ និងមិនមានលទ្ធភាពបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងក្នុងតំបន់នោះទេ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)