សំណើរកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជួសជុលយានយន្ត

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ 85/2014/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការកែលំអរយានយន្តផ្លូវថ្នល់។

ភ្លើងអ័ព្ទអាចត្រូវបានលើកលែងពីឯកសាររចនា

គួរកត់សម្គាល់ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើបន្ថែមករណីជាច្រើនទៀត ដែលលើកលែងពីការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។ ទាំងនេះរាប់បញ្ចូលទាំងការកែប្រែ និងដំឡើងស្នប់ ធុងប្រេង និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃត្រាក់ទ័រ ដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធលើក និងបន្ទាបនៃរថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក។ ការកែប្រែ និងផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់នៃបន្ទះចំហៀងនៃរថយន្តដឹកទំនិញគ្របដណ្តប់ ការកែប្រែ និងការផ្លាស់ប្តូរគម្របខាងក្រៅនៃរថយន្តបិទជិត និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលគ្របដណ្តប់។ ការដំឡើងភ្លើងអ័ព្ទដាច់ដោយឡែកបន្ថែមនៅខាងមុខរថយន្ត; ការដំឡើងដំបូលបន្ថែមនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ស្របតាមការណែនាំ និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទទឹងទាំងមូលនៃរថយន្ត។ ផ្លាស់ប្តូររូបរាងតួរថយន្តដោយដំឡើងផ្នែក និងគ្រឿងបន្លាស់ស្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម ប៉ុន្តែដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រខាងក្រៅរបស់រថយន្ត (ជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថាការដំឡើងគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត)។

ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃតួរថយន្តដូចជា: ក្រឡាចត្រង្គ, spoiler, ជំហានដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រខាងក្រៅរបស់រថយន្ត; ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារខ្យល់បន្ថែមនៅលើដំបូលរថយន្ត និងកាប៊ីនត្រាក់ទ័រ ក៏ត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរ ដើម្បីលើកលែងពីការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការព្រាង ទាំងនេះគឺជាប្រភេទសាមញ្ញនៃការជួសជុល។ ការកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ឯកសាររចនានឹងជួយសម្រួលដល់នីតិវិធី និងបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្ស។

នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវាយតម្លៃការរចនាយានយន្ត សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានលុបចោលការកំណត់រយៈពេល 12 ខែសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃការរចនា ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ឯកសាររចនាក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលផលិតផលប្រភេទដូចគ្នា។

បំភ្លឺមុខវិជ្ជាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរជារថយន្តក្រុងដេក២ជាន់

សេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍បានបញ្ជាក់ពីមុខវិជ្ជាដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរទៅជារថយន្តក្រុងដេកពីរជាន់ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។ អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើឱ្យកំណត់៖ ហាមបំលែង និងដំឡើងរថយន្តក្រុងដេកពីរជាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ លើកលែងតែករណីបំប្លែងពីរថយន្តដើម ទៅជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងដេក។

ជាមួយគ្នានេះ បទប្បញ្ញត្តិមួយត្រូវបានបន្ថែម៖ ហាមកែប្រែតួរថយន្តដឹកទំនិញដែលទើបនាំចូល ផលិត ដំឡើង និងមិនទាន់ប្រើក្នុងរយៈពេល ៦ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច និងត្រាត្រួតពិនិត្យលើកទី១ រហូតដល់ការវាយតម្លៃរចនា (លើកលែងតែករណីបំប្លែងទៅជារថយន្តបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ការបំប្លែង និងដំឡើងគម្របបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញបើកចំហរ)។ ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

បច្ចុប្បន្ន ករណីលើកលែងពីការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានជំនិះដែលបានកែប្រែដោយយោងតាមមាត្រា ៦ នៃសារាចរណែនាំលេខ ៨៥/២០១៤/TT-BGTVT រួមមានៈ

- ការអនុវត្តការបើកបរ និងសាកល្បងរថយន្តដំឡើង ឬដកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជំនួយ ដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមេ តាមរយៈដងថ្លឹងមេកានិក។

- បន្ថែមឬដោះគម្របធូលីសម្រាប់គ្រែឡានចាក់សំរាមដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែ។

- បន្ថែម ឬដោះគម្របទៅកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ឬអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំទាំងមូលរបស់រថយន្ត។

- ឡានដឹកសំរាម និងរថក្រោះដែលនាំចូល ផលិត ដំឡើង ឬកែប្រែមុនថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ដែលស្ម័គ្រចិត្តត្រូវកាត់បន្ថយបរិមាណប្រអប់ និងធុង ដើម្បីគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសារាចរលេខ 42/2014/TT-BGTVT ។

- ដកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដោយប្រើប្រាស់ហ្គាសរាវ (LPG) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត សម្រាប់យានជំនិះដែលត្រូវបានកែប្រែ ដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ LPG បន្ថែម ដើម្បីត្រឡប់ទៅប្រើតែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដើមវិញ។

- ជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអ័ក្សទ្រនិច ចង្កោមអ័ក្ស និងសណ្ដោងរ៉ឺម៉ក រហូតដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៥ សម្រាប់រថយន្តពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក (លើកលែងតែរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក) និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉កដឹកកុងតឺន័រដែលមានម៉ាសសរុប អនុញ្ញាតឲ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍តិចជាងចំនួនសរុបតាមការរចនា។

- ជួសជុលឡើងវិញតាមការរចនាគំរូដែលបានប្រកាសដោយចុះឈ្មោះវៀតណាម។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព