គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិច Can Tho លើសពីថវិកា និងយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។

TPO - គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិច Can Tho យឺតយ៉ាវក្នុងការកំណត់ពេលវេលា ដោយសារបញ្ហាការទិញដី កង្វះខាតសម្ភារៈ និងលើសថវិកាវិនិយោគសរុប។ ដោយសារស្ថានភាពនេះ Can Tho ត្រូវតែពិចារណាកែសម្រួលផែនការវិនិយោគ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ដោយលោក Le Thanh Viet អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Can Tho នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានធម្មតានៅព្រឹកថ្ងៃទី 14 ខែមេសា។

យោងតាមលោក Viet គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិច Can Tho បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២២ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៣.៨៣៧ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៤ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ខណៈដែលកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៣ ដែលនៅសល់មិនទាន់អាចដេញថ្លៃបាននៅឡើយទេ ដោយសារតែត្រូវការរង់ចាំការកែតម្រូវលើការវិនិយោគសរុប។

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវរង្វង់មូល។

ទាក់ទងនឹងការទិញយកដីធ្លី ជាង 50% ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ និងប្រគល់ជូនរហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែកខ្ញែក មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់នោះទេ។

លោក វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា «ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៤ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារសាងសង់ស្ទើរតែត្រូវបានជាប់គាំង ពីព្រោះថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដីបានលើសពីការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័ត»។

ដោយមានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន ៤ ដែលកំពុងដំណើរការ តម្លៃទើបតែឈានដល់ជាង ៩៦០ ពាន់លានដុងរហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលស្មើនឹងជាង ៤៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ផែនការមូលធនសម្រាប់គម្រោងនេះសម្រាប់ឆ្នាំនេះគឺជាង ១២៤ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែតិចជាង ៣% ត្រូវបានចំណាយរហូតមកដល់ពេលនេះ។

យោងតាមលោក វៀត មូលហេតុនៃស្ថានភាពនេះគឺបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី កង្វះខាតសម្ភារៈ និងការកើនឡើងនៃដើមទុន។ ទាក់ទងនឹងការទិញយកដីធ្លី ទោះបីជាថវិកាស្ទើរតែទាំងអស់សម្រាប់ផ្នែកនៃគម្រោងនេះត្រូវបានចែកចាយ (ជាង 99%) ក៏ដោយ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់សំណង ជាង 50% នៃករណីដែលរងផលប៉ះពាល់។ ដោយសារតែលើសពីដែនកំណត់ថវិកា ការទូទាត់សំណងត្រូវបានផ្អាក ដែលបណ្តាលឱ្យដីនៅតែបែកខ្ញែក និងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់។

លើសពីនេះ ការបែងចែកដីតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជនដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយគម្រោងនេះមានភាពយឺតយ៉ាវ ឬមិនមានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជនផ្លាស់ទីលំនៅទៅនោះទេ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដូចជា អគ្គិសនី ទឹក និងទូរគមនាគមន៍មិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារតែនីតិវិធីផ្តល់សំណង និងការគាំទ្រមិនពេញលេញ។

លោក ឡេ ថាញ់ វៀត - អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្តកឹនថើ។

លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃមន្ទីរសំណង់ខេត្តកាន់ថូក៏បានលើកឡើងពីកង្វះខាតខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់ទឹកជាមូលហេតុនៃការពន្យារពេលនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិច។ គម្រោងនេះត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល ១,៧៧ លានម៉ែត្រគូប ប៉ុន្តែមានតែប្រហែល ០,៣ លានម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ដោយនៅសល់នៅតែមិនមាន។ លើសពីនេះ តម្លៃខ្សាច់ និងថ្មបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការសាងសង់ទំនប់ទឹក។

លោក ឡេ ថាញ់ វៀត បានថ្លែងថា ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការគម្រោងដំបូង រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ បានជំរុញឱ្យថ្លៃដើមគម្រោងកើនឡើង។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវធនធានសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់។

មន្ទីរសំណង់បានណែនាំថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ត្រូវបំពេញនីតិវិធីកែតម្រូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងស្វែងរកយោបល់ពីគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ដើម្បីធ្វើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរអំពីចំនួនដើមទុនបន្ថែមដែលត្រូវការសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិច លោក វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា តួលេខជាក់លាក់មួយមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែការចំណាយសំខាន់ៗជាច្រើន ដូចជាការទិញយកដីធ្លី មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ដោយសារតែខ្វះតម្លៃឯកតាដែលបានកំណត់។

លើសពីនេះ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ដែលមានការប្រែប្រួលខ្លាំង ជាពិសេសតម្លៃខ្សាច់សម្រាប់លាបកម្រិត ក៏កំពុងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការគណនាថ្លៃដើមវិនិយោគសរុបផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិចកឹនថើ ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវជាតិលេខ ៦១C (ផ្លូវតភ្ជាប់កឹនថើ - វីថាញ់)។ គម្រោងនេះទទួលបានការអនុម័តវិនិយោគនៅចុងឆ្នាំ ២០២០ ការអនុម័តគម្រោងនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២១ និងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៨៣៧ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ពីមុន នៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Can Tho នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិច Can Tho មានការកែសម្រួលការវិនិយោគសរុបរបស់ខ្លួនពី ៣.៨៣៧ ពាន់លានដុង ដល់ជាង ៦.៦០១ ពាន់លានដុង (កើនឡើងជិត ២.៨០០ ពាន់លានដុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប៉ាន់ស្មានដំបូង)។ ក្នុងចំណោមនេះ ២.០០០ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងជាង ៤.៦០១ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន។

គម្រោងផ្លូវប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រនៅទីក្រុង Can Tho ដែលមានតម្លៃជាង ៧,២ ពាន់ពាន់លានដុង គឺយឺតយ៉ាវក្នុងការគ្រោងទុក។

នៅថ្ងៃទី១៤ ខែមេសា លោក ឡេ ថាញ់ វៀត អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងកឹនថើ បានប្រកាសថា គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩១ (កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ០ - គីឡូម៉ែត្រលេខ៧) មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧.២៣៧ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៣ - ២០២៧។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៧។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជិត ៧ ខែមកហើយក៏ដោយ តម្លៃគម្រោងសរុបដែលបានបញ្ចប់រហូតមកដល់ពេលនេះឈានដល់ត្រឹមតែជាង ២,៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ។

គម្រោង​ផ្លូវជាតិ​លេខ 91 សម្រេចបាន​ត្រឹមតែ​ជាង 2.5% ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារ​បញ្ហា​ការ​ឈូសឆាយ​ដី។

យោងតាមលោក ឡេ ថាញ់ វៀត ឧបសគ្គចម្បងគឺការទិញយកដីធ្លី។ ទោះបីជាដីជាង ៥២% ត្រូវបានឈូសឆាយក៏ដោយ វាមិនបន្ត និងបែកខ្ញែកគ្នា ដែលធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក និងបណ្តាលឱ្យមានវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវ។ លោក វៀត បានពន្យល់ថា "ដើម្បីនាំយកគ្រឿងចក្រមកសាងសង់ យើងត្រូវការផ្នែកបន្តយ៉ាងហោចណាស់ ៤០០-៥០០ ម៉ែត្រ"។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានបង់ទៅឱ្យគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ជាង 60% ប៉ុណ្ណោះ ដោយមានករណីចំនួន 431 នៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់។ មានការខ្វះខាតដីតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជន។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃមន្ទីរសំណង់ខេត្តកាន់ថូ បាននិយាយថា ពួកគេបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពន្លឿននីតិវិធី និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការទិញយកដីធ្លី និងការឈូសឆាយដីឲ្យបានច្បាស់លាស់។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្នែកដែលការឈូសឆាយដីជាបន្តបន្ទាប់អាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការសាងសង់ ហើយការអនុម័ត និងការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវបានពន្លឿន។ គោលដៅនៅតែត្រូវបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ ២០២៧។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo