ការកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដាណាងបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវរដ្ឋបាល ដែលបង្កើនសំណួរជាច្រើនអំពីការរៀបចំផែនការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗនៅកណ្តាលទីក្រុង និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុង ដាណាំង ។ រូបថត៖ សួនសឺន

ការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ក្រុង សញ្ញានៃសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុងបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវរដ្ឋបាលកំពុងកាន់តែច្បាស់ឡើងៗ។ ឧទាហរណ៍ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វជាច្រើននៅកណ្តាលក្រុង និងតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ភ្ញៀវទេសចរខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងរដូវ ទេសចរណ៍ កំពូល។

ស្ថានភាពនេះក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនតាមរយៈវិបផតថលផ្តល់មតិ Da Nang។ នៅទីនោះ មានមតិជាច្រើនបង្ហាញការព្រួយបារម្ភថា ការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗ និងគម្រោងអចលនទ្រព្យជាបន្តបន្ទាប់នៅលើច្រាំងទន្លេហានទាំងពីរ និងនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនឹងធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ដាណាំង លោក ត្រឹន មិញថាញ់ (អ្នកស្រុកម្នាក់នៅសង្កាត់ហៃចូវ) បាននិយាយថា ផ្លូវកណ្តាលជាច្រើនដូចជា ត្រឹនភូ (Tran Phu), ផានចូវទ្រីញ (Phan Chau Trinh), អុងអ៊ីចឃៀម (Ong Ich Khiem), ហៃផុង (Hai Phong) ... តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកកស្ទះចរាចរណ៍ មិនត្រឹមតែដោយសារតែចំនួនយានយន្តច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការចតរថយន្តខុសច្បាប់នៅលើដងផ្លូវផងដែរ។

ដូច្នេះហើយ បញ្ហានៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋានគឺជាការបង្ហាញឱ្យឃើញរយៈពេលខ្លី ខណៈពេលដែលក្នុងរយៈពេលវែង សំណួរជាច្រើនកើតឡើងទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ក្នុងការទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃចំនួនប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុង។

ត្រូវការវិធីសាស្រ្តធ្វើផែនការប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនា។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗតាមបណ្តោយទន្លេហាន លោក វ៉ូ តាន់ហា អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា ការតំរង់ទិស និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណគម្រោងសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តតែលើមូលដ្ឋាននៃគម្រោងផែនការទីក្រុង និងផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (ផែនការទូទៅ ផែនការកំណត់តំបន់)។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ គោលការណ៍សម្រាប់ពិចារណាលើការដាក់អគារខ្ពស់ៗតាមបណ្តោយទន្លេហានមិនមែនផ្អែកលើកម្ពស់អគារតែមួយមុខនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាច្រើន។

ជាពិសេស ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍អគារតាមបណ្តោយទន្លេហានត្រូវបានសិក្សាតាមតំបន់នីមួយៗ តាមផ្នែកនីមួយៗ និងតាមប្លុកនីមួយៗ ជាមួយនឹងផែនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាថាការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវបានជៀសវាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការគ្រប់គ្រងសមហេតុផលនៃកម្ពស់អគារ ដង់ស៊ីតេ មេគុណប្រើប្រាស់ដី និងឧបសគ្គអគារត្រូវបានធានាថាគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងមិនរារាំងកន្លែងសាធារណៈតាមបណ្តោយទន្លេ ហើយក៏មិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ទេសភាពទីក្រុងដែរ។

ជាពិសេស ផែនការនេះរួមមានការរៀបចំលំហស្ថាបត្យកម្ម និងទេសភាពតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដោយធានាថាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍មិនបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក ការបង្កើតទីតាំងសម្គាល់ទីក្រុង និងចំណុចកណ្តាលនៅទីតាំងសមស្រប និងការសម្របសម្រួលទីសាធារណៈ តំបន់បៃតង និងលក្ខណៈពិសេសនៃទឹកជាមួយនឹងតំបន់មុខងារពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងលំនៅដ្ឋាន ស្របតាមផែនការគ្រប់កម្រិត និងបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវលើកកម្ពស់ដំណោះស្រាយដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា៖ ដោះស្រាយការចតរថយន្តខុសច្បាប់ ការដោះស្រាយការរំលោភបំពានចិញ្ចើមផ្លូវ ការស្តារផ្លូវថ្មើរជើងឡើងវិញ និងការបង្កើនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជាឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង...

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងរយៈពេលវែង ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវលំហទីក្រុង ដោយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងមួយចំនួនទៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង...

លើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ដំណោះស្រាយមួយដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងគឺការពន្លឿនការអនុវត្តបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុង ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវថ្នល់ និងការសិក្សាអំពីការពង្រីកផ្លូវសំខាន់ៗ។ ដំណោះស្រាយទាំងនេះត្រូវបានលើកឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាងនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 157/TB-VP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ពីការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាង។

យោងតាមលោក Vo Tan Ha អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ទិសដៅផែនការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងសម្រាប់ទីក្រុងដាណាំងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៣ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ (អនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧៦៦/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំង) រួមមានខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ នេះមានគោលបំណងបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ការរៀបចំបណ្តាញ ការកែសម្រួលផ្លូវ ចំណត និងចំណុចផ្ទេរសម្រាប់ខ្សែរថយន្តក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងដាណាំងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងកែសម្រួលពួកវាឱ្យសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈ និងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានយន្តថាមពលស្អាត ជាពិសេសរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី...

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវកំណត់យានយន្តឯកជន។ ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងតម្រូវការចរាចរណ៍បន្តិចម្តងៗ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការចូលយានយន្តចូលទៅក្នុងតំបន់កណ្តាលតាមពេលវេលាកំណត់។ ការកែសម្រួលគោលនយោបាយថ្លៃចតរថយន្ត និងថ្លៃផ្ទុកយានយន្ត ដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់យានយន្តឯកជន។ ការអភិវឌ្ឍគំរូចត និងជិះ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបង្កើតយន្តការដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅពេលដែលពួកគេបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសិទ្ធិទទួលបាន...

កែលម្អប្រព័ន្ធចតរថយន្ត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ វិធីសាស្រ្តរបស់ក្រុងគឺកាត់បន្ថយការចតរថយន្តលើដងផ្លូវបន្តិចម្តងៗ បង្កើនការចតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់លំហូរចរាចរណ៍ប្រសើរឡើង ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព។

ជាពិសេស ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងហាមឃាត់ការចតរថយន្តនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានចរាចរណ៍កកស្ទះខ្លាំង ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាល។ ការសម្គាល់កន្លែងចតរថយន្តនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវដែលមានផ្ទៃផ្លូវធំទូលាយ...

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បន្តផ្តល់ដំបូន្មានលើការបញ្ចប់ផែនការប្រព័ន្ធចតរថយន្ត សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ឋិតិវន្ត និងស្នើយន្តការសម្រាប់សង្គមនីយកម្មនៃការវិនិយោគលើចំណតរថយន្ត...

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html