ទីក្រុងហាណូយ គ្រោងនឹងមិនហាមឃាត់ទាំងស្រុងនូវម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ។ (រូបថត៖ Viet Hung/Vietnam+)
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនូវសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់តំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប ដោយបញ្ជាក់អំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់កំណត់យានយន្តបំពុលដោយយោងតាមច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ ២០២៤។
អាស្រ័យហេតុនេះ ទីក្រុងនឹងមិនហាមឃាត់ទាំងស្រុងចំពោះម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅរង្វង់មូលទី១ ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៦ នោះទេ ប៉ុន្តែគ្រោងនឹងអនុវត្តការហាមប្រាមដោយផ្អែកលើពេលវេលា កំឡុងពេល ឬតំបន់ជាក់លាក់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ និងធានាបាននូវផែនទីផ្លូវផ្លាស់ប្តូរសមស្រប។
យោងតាមសេចក្តីព្រាងនេះ តំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើតំបន់ក្នុងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតំបន់ហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័នដែលបានកំណត់នៅក្នុងផែនការរាជធានីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
ទាំងនេះក៏ជាតំបន់ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ជាមួយនឹងកម្រិតសេវាកម្មពី D ដល់ F ឬជាមួយសន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់ (AQI) យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងឆ្នាំថ្មីៗនេះនៅកម្រិតមធ្យមក្រោម យោងទៅតាមទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យជាតិ និងទីក្រុង។
តំបន់ការបំភាយឧស្ម័នទាប មានគោលបំណងផ្តល់ឱ្យទីក្រុងនូវមូលដ្ឋានច្បាប់ និងបច្ចេកទេស ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយយានយន្ត សំដៅកែលម្អគុណភាពខ្យល់ក្នុងទីក្រុង។
នៅតំបន់ទាំងនេះ ទីក្រុងហាណូយនឹងអនុវត្តការរឹតបន្តឹងយានយន្តជាបន្តបន្ទាប់។ ជាពិសេស ម៉ូតូ និងម៉ូតូប្រើសាំង នឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងអំឡុងពេលកំណត់ ឬក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ណាមួយ អាស្រ័យលើផែនការដែលបានប្រកាស។
យានជំនិះដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដោយម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដោយប្រើកម្មវិធីឌីជីថល ក៏នឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិចផងដែរ។ ទាក់ទិននឹងរថយន្ត ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងដាក់កម្រិត និងជាយថាហេតុហាមឃាត់យានជំនិះដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិត 4 ពីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នេះជាជំហានមួយក្នុងផែនទីផ្លូវផ្លាស់ប្តូរបៃតងដែលទីក្រុងហាណូយកំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហាណូយតម្រូវឱ្យយានជំនិះដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូដើម្បីបញ្ចប់ការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះថាមពលស្អាតមុនឆ្នាំ 2030។ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តតាក់ស៊ីចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 យានជំនិះថ្មីទាំងអស់ត្រូវប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ឬថាមពលបៃតង ដែលជាមិត្តភាពបរិស្ថាន។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2035 តទៅ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ដើម្បីសម្រេចលើវិសាលភាព ពេលវេលា និងប្រភេទរថយន្តឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដែលត្រូវបានដាក់កម្រិតមិនឱ្យចរាចរលើផ្លូវមួយចំនួន កំណាត់ផ្លូវ ឬគន្លងផ្លូវមួយចំនួន។
បន្ថែមពីលើការរឹតបន្តឹង ទីក្រុងហាណូយក៏បានរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការចុះឈ្មោះថ្មីសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលផងដែរ។ ទីក្រុងនឹងមិនចេញការចុះបញ្ជីគ្រប់គ្រងថ្មីសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះនៅពេលដែលរថយន្តចាស់ផុតកំណត់ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គការនានា។
មានតែយានជំនិះដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់រថយន្ត និងកម្រិតទី 3 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ម៉ូតូ រួមជាមួយនឹងយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន យានជំនិះដែលប្រើថាមពលស្អាត និងថាមពលបៃតងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរនៅក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប។ ឡានដឹកទំនិញដែលមានទំងន់សរុបលើសពី 3,500 គីឡូក្រាមនឹងត្រូវហាមឃាត់ទាំងស្រុងពីការចរាចរក្នុងតំបន់។ ទីក្រុងក៏នឹងប្រមូលរថយន្តដែលបំពុលបរិស្ថានជាបន្ទាន់ ឬអស់រយៈពេលចរាចរតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ដើម្បីធានាថាការផ្លាស់ប្តូរមាននិរន្តរភាព និងមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលខ្លាំងពេក សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្នើនូវគោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនសម្រាប់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។ ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយនឹងមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះដើម្បីលើកទឹកចិត្តការបំប្លែងយានយន្តទៅជាយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ខណៈពេលដែលជួយដល់ប្រជាជនដែលកំពុងរស់នៅ និងធ្វើការនៅតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប ក៏ដូចជាអាជីវកម្មបង្ខំឱ្យបំប្លែងផលិតកម្ម និងយានជំនិះអាជីវកម្មទៅជាថាមពលស្អាត ឬគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
ការពន្យល់អំពីសំណើហាមឃាត់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលប្រើសាំងតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតាមតំបន់ ជំនួសឱ្យការហាមឃាត់គ្រប់ពេលនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានបន្ថែមថា ក្នុងដំណើរការសុំយោបល់យ៉ាងទូលំទូលាយពីមន្ទីរ សាខា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងពេលបិទផ្សាយសេចក្តីព្រាងលើវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក មន្ទីរ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ទទួលបានសេចក្តីព្រាងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ជាច្រើន អង្គភាពទទួលបន្ទុក។ ផែនទីផ្លូវ។
មតិនានាបានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងការបំពេញតម្រូវការ ធានាសន្តិសុខសង្គម និងសមស្របនឹងទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
មតិបានមកពីស្ថាប័ន និងអង្គភាពជាច្រើនដូចជា នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃវួដមួយចំនួនដូចជា Tay Ho និង Giang Vo និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ សង្គម - សេដ្ឋកិច្ចហាណូយ។
ជាពិសេស សមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម សហគ្រាសចំនួន ១៦ ដែលផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូទូទាំងប្រទេស សមាគមធុរកិច្ចជប៉ុននៅវៀតណាម និងការរិះគន់សង្គមពីគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុងទាំងអស់បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ក្នុងការចាត់វិធានការប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីបញ្ចៀសផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើទីផ្សារ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនរាប់លាននាក់ដែលពឹងផ្អែកលើម៉ូតូ ...
ជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ ទីក្រុងហាណូយកំពុងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ នៅតែគិតគូរយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព និងការឯកភាពសង្គម។/.
នេះបើតាម Vietnam+
ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/ha-noi-du-kien-khong-cam-tuyet-doi-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-269752.htm
Kommentar (0)