អាកាសចរណ៍វៀតណាម៖ ការធានាសុវត្ថិភាពគឺជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើន

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ចំនួនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍នឹងមានការកើនឡើងពីរខ្ទង់ ដោយសារតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការបើកផ្លូវអន្តរជាតិជាច្រើន។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាឆ្នាំ 2026 នឹងក្លាយជាឆ្នាំដែលមានកត្តាជំរុញកំណើនជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរយៈពេល 11 ខែនៃអ្នកដំណើរជិត 70 លាននាក់

យោងតាមស្ថិតិរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 11 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ទីផ្សារអ្នកដំណើរសរុបបានឈានដល់ 69.3 លាននាក់ និងទំនិញ 1.2 លានតោន កើនឡើង 10.8% នៃអ្នកដំណើរ និង 18.5% នៃទំនិញរៀងគ្នាបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 (10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024)។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់វៀតណាមនឹងកើនឡើងដល់ 84 លាននាក់ និងទំនិញ 1.4 លានតោន កើនឡើង 11.4% នៃអ្នកដំណើរ និង 18% នៃទំនិញបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ។

អ្នកដំណើរចូលប្រើការផ្ទៀងផ្ទាត់តាមអេឡិចត្រូនិក VNeID ។

លោក Uong Viet Dung នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការកើនឡើងតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ ដើម្បីគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងដំណើរការអនុវត្តសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចក៏បានរួមចំណែកដល់លទ្ធផលវិជ្ជមាននៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងពេញលេញនូវភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កែលម្អគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព បង្ការហានិភ័យ និងធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃហានិភ័យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍នៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ប្រតិបត្តិការជាទៀងទាត់ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ កំណត់ហានិភ័យដែលអាចគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាព ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃការខ្វះម៉ាស៊ីន PW1100 នៅលើកងយន្តហោះ Airbus A320/1NEO ការរំខាននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ដែលមានផ្ទុកនូវសារធាតុលីចូម និងដំណោះស្រាយប... ដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ដើម្បីត្រៀមប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងរាយការណ៍អំពីផែនការបែងចែកប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និង Tan Son Nhat; សម្របសម្រួល និងដាក់ពង្រាយជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពលើការរៀបចំជើងហោះហើរបច្ចេកទេសនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយបញ្ជូនឯកសារទៅសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីព័ត៌មានអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការនៃព្រលានយន្តហោះនេះ។

បន្ថែមពីលើនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពនានា ដើម្បីវាយតម្លៃ និងរៀបចំជាបឋមនូវផ្លូវអាកាស និងវិធីសាស្ត្រហោះហើរ ដើម្បីប្រកាសផែនការ និងការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គម្រោងពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Phu Quoc Vinh និង Phu Cat។ ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានព្យាករណ៍ថាជាឆ្នាំដែលមានកត្តាជំរុញកំណើនជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ជាមួយនឹងគោលដៅកំណើន GDP ពី 10% ឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំ 2026 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា វានឹងបង្កើតការជំរុញ ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ដ៏សំខាន់មួយ។

តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកំពុងកើនឡើង។

ខណៈពេលដែលវិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ទីផ្សារសំបុត្រ Tet ហាក់ដូចជាកំពុងឡើងកំដៅ ទោះបីជានៅមានពេលជាងមួយខែទៀតដែលត្រូវទៅរហូតដល់ថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំសកល និងជាងពីរខែទៀតដែលត្រូវទៅរហូតដល់ថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំសកលឆ្នាំ 2026 អ្នកដំណើរជាច្រើនបានចូលរួមការប្រណាំងដើម្បី "ស្វែងរក" សំបុត្រ Tet រួចហើយ។

នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនចំនួនកៅអីជិត 20% ហើយបានបើកការលក់លឿនបំផុត "គ្រុនសំបុត្រ" សម្រាប់ Tet ឆ្នាំនេះនៅតែផ្ទុះលឿនជាងរាល់ឆ្នាំ។ តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ គេដឹងថាក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍វៀតណាម គ្រុប (រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប៉ាស៊ីហ្វិក អ៊ែរឡាញ និង VASCO) បានបើកដំណើរការជាង 3.5 លានកៅអីសម្រាប់រដូវបុណ្យតេតឆ្នាំ 2026 ដែលកើនឡើងប្រហែល 20% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet Air ក៏បានបើកលក់សំបុត្រមុនចំនួន 2.5 លានសន្លឹកផងដែរ។

ការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមករា) បង្ហាញថាផ្លូវកំពូលៗជាច្រើនត្រូវបានលក់អស់ ឬបានឡើងថ្លៃ។ ជាពិសេស តម្លៃជើងហោះហើរសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ ថាញ់ហូវ ក្វាងទ្រី ហៃហ្វុង ... សុទ្ធតែខ្ពស់ ទាបបំផុតរហូតដល់ 7 - 7.5 លានដុង / សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក ហើយនៅសល់គឺខ្ពស់ជាងអាស្រ័យលើពេលវេលា និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 (ថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ) តម្លៃទាបបំផុតរបស់ Vietjet គឺ 3.3 លានដុង/ជើង ជាទូទៅប្រហែល 3.7 លានដុង/ផ្លូវ។ កំណត់ត្រានៅលើវេទិកាលក់សំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរ Tet បង្ហាញថាក្នុងអំឡុងពេលកំពូលមុន និងក្រោយ Tet តម្រូវការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង សំបុត្រតម្លៃទាបស្ទើរតែអស់ទៅហើយ នៅសល់តែសំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកស្រី ង៉ុក ឡាន ភ្នាក់ងារលក់សំបុត្រយន្តហោះនៅទីក្រុងហាណូយបានចែករំលែកថា៖ ជើងហោះហើរពេលព្រឹក ពេលល្ងាច ឬជិតតេត តែងតែមានតម្លៃខ្ពស់ជាងជើងហោះហើរដែលមានកាលបរិច្ឆេទ ពេលវេលាខុសៗគ្នា ឬជើងហោះហើរពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍។ ដោយមិននិយាយពីតម្លៃនៃការឆែកមើលអីវ៉ាន់ ការជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយ ឬការផ្លាស់ប្តូរ ឬការបង្វិលសំបុត្រក៏ធ្វើឱ្យតម្លៃជាក់ស្តែងកើនឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះ​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​គួរ​មាន​គម្រោង​កក់​ទុក​ឲ្យ​បាន​ឆាប់។

អ្នកស្រី ង៉ុក ឡាន បន្ថែមថា “ក្រៅពីតម្លៃសំបុត្រ អ្នកដំណើរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើថ្លៃបន្ថែម និងបទប្បញ្ញត្តិអីវ៉ាន់។ នៅឆ្នាំនេះ ការគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់តាមខ្លួននៅព្រលានយន្តហោះនឹងមានភាពតឹងរ៉ឹងខ្លាំង។ អ្នកដំណើរគួរតែទិញឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការឡើងថ្លៃខ្ពស់នៅច្រកទ្វារចូល”។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ការឆែកឆេរនៅបញ្ជរគឺសម្រាប់តែអ្នកដំណើរដែលមានឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងភ្ញៀវពិសេសប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមព័ត៌មានពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 អ្នកដំណើរនឹងអាច Check in នៅបញ្ជរបានលុះត្រាតែពួកគេបានត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ ហើយជាអ្នកដំណើរពិសេស (មនុស្សចាស់ កុមារធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង ឬមនុស្សដែលត្រូវការជំនួយ) នៅអាកាសយានដ្ឋាន។

អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីខាងលើ អនុវត្តនីតិវិធីទាំងមូល (ទិញសំបុត្រ ចូល ពិនិត្យសុវត្ថិភាព ឡើងយន្តហោះ) តាមរយៈដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រដែលភ្ជាប់ជាមួយការកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិច VNeID និងផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវ ឬនៅប្រព័ន្ធ Kiosk សេវាខ្លួនឯងនៅព្រលានយន្តហោះ។

យោងតាមការណែនាំ អ្នកដំណើរចូលទៅ VNeID ជាមួយនឹងគណនីកំណត់កម្រិត 2 ជ្រើសរើស "សេវាកម្មផ្សេងទៀត" បន្ទាប់មកជ្រើសរើស "សេវាកម្មអាកាសចរណ៍" - ផ្នែកនេះបច្ចុប្បន្នមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង Vietjet ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរ អ្នកដំណើរបន្តជាមួយ “Check-in online”។

បន្ទាប់ពីយល់ព្រមចែករំលែកទិន្នន័យ ប្រព័ន្ធនឹងផ្ទេរទៅកម្មវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបំពេញបែបបទ និងអនុវត្ត eKYC (ការផ្ទៀងផ្ទាត់អតិថិជនតាមអេឡិចត្រូនិក)។ ពេលមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន អ្នកដំណើរគ្រាន់តែស្កេនជីវមាត្រនៅច្រកទ្វារសុវត្ថិភាព និងច្រកទ្វារចូល។ ក្នុងករណីដែលពួកគេបានចុះឈ្មោះចូល ប៉ុន្តែមិនទាន់មាន eKYC ប្រព័ន្ធនឹងស្នើសុំព័ត៌មានបន្ថែមនៅលើ VNeID ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការនេះ។

កន្លងមក យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ 24/CT-TTg ចុះថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្តីពីការជំរុញការអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបម្រើប្រជាជន និងធុរកិច្ចពាក់ព័ន្ធនឹងទិន្នន័យប្រជាជន ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងផ្ទៀងផ្ទាត់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានណែនាំដល់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម ដើម្បីធានានូវដំណើរការ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់នានាជាបន្ទាន់។ ការអនុវត្តដំណោះស្រាយដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រដែលទាក់ទងនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិច VNeID និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើនីតិវិធីអាកាសចរណ៍ ដោយបំពេញតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃផែនការលេខ 380/KHPH-BCA-BXD-BTC ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 រវាងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការអនុវត្តដំណោះស្រាយជីវមាត្រដ្ឋាន និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ដើម្បីបម្រើនីតិវិធីឡើងយន្តហោះ។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-khong-viet-nam-bao-dam-an-toan-la-dong-luc-tang-truong-i789826/