ការបំពេញស្តង់ដារជាតិលើស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី

គណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព (ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា) បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងស្ដង់ដារនេះ មានវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងចំនួន 8 ដើម្បីធានាថាស្ថានីយសាកថ្មដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នឹងបំពេញបានពេញលេញនូវតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងបច្ចេកទេសដែលត្រូវគ្នា។

គំរូនៃហាងកាហ្វេរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីបានរីកចម្រើននាពេលថ្មីៗនេះនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ។ រូបថត៖ Luu Niem

លោក Tran Hong Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្តង់ដារវៀតណាម បច្ចុប្បន្នមានស្តង់ដារចំនួន 23 ទាក់ទងនឹងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី រួមមាន: ស្តង់ដារចំនួន 8 ស្តីពីប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ តម្រូវការទូទៅ ភាពត្រូវគ្នានៃអេឡិចត្រូនិច ទំនាក់ទំនង និងសុវត្ថិភាព។ 3 ស្តង់ដារលើខ្សែសាក; ស្តង់ដារ 7 នៅលើច្រករន្ធនិងបង្គោលបញ្ចូលថ្ម; ស្តង់ដារ 5 លើឧបករណ៍វាស់អគ្គិសនី។

លោក Tran Hong Ngoc បានមានប្រសាសន៍ថា "ស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយស្តង់ដារ ISO, IEC និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសជាច្រើនស្តីពីស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដោយមានការចូលរួមពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេស សមាគម សាកលវិទ្យាល័យ និងអ្នកជំនាញ"។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី លោក ង៉ុក មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួង វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានសិក្សាបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ធ្វើការស្ទង់មតិលើការផលិត ការផ្គុំ និងសាកល្បងសហគ្រាសនៅក្នុងតំបន់ទាំងបី។ ក្រសួងបានតាក់តែងបទប្បញ្ញត្តិ ស្វែងរកមតិពីក្រសួង មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាស; ហើយបង្ហោះវាជាសាធារណៈនៅលើវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់ក្រសួង និងរដ្ឋាភិបាល ព្រមទាំងជូនដំណឹងដល់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO)។

លោក ង៉ុក បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងស្តង់ដារវៀតណាម ហើយកំពុងរៀបចំចេញដើម្បីបម្រើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ក៏ដូចជាសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស”។

បន្ថែមលើនេះ លោក Ha Minh Hiep ប្រធានការិយាល័យនៃក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព បាននិយាយថា ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនអនុវត្តតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋានដែលប្រកាសដោយសហគ្រាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន ដូច្នេះស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងគឺចាំបាច់។

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-thien-quy-chuan-quoc-gia-ve-tram-sac-xe-dien/20250807081540069