តើការសិក្សា និងការងារផ្លូវដែកនឹងជាឧស្សាហកម្ម 'ក្តៅ' ទេ?

នៅក្នុងបរិបទនៃគម្រោងផ្លូវដែកជាច្រើននាពេលខាងមុខ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវការមនុស្សជាង 220,000 នាក់ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ជាបន្ទាន់បានក្លាយជាអាទិភាពកំពូលនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

Học và làm đường sắt sẽ là ngành — ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសក្នុងសម័យកាលថ្មីនេះ - រូបថត៖ រូបភាព - ChatGPT

នេះក៏ជាបញ្ហាដែលមិត្តអ្នកអានជាច្រើនដែលចង់រៀបចំផែនការអនាគតរបស់ពួកគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ពីការចាប់យកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក នៅពាក់កណ្តាលខែតុលាឆ្នាំ 2024 សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតវិទ្យាស្ថានផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដើម្បីរៀបចំធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងនាពេលខាងមុខ។

ការបណ្តុះបណ្តាល 3 ប្រភេទ 4 កម្រិត និង 5 មុខវិជ្ជា

យោងតាមលោក Vu Hong Phuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សគឺជាអាទិភាពកំពូលក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ លោក Phuong បានបញ្ជាក់ថា "ដើម្បីដំណើរការ និងទាញយកប្រសិទ្ធភាព យើងត្រូវមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវបណ្តុះបណ្តាលជាក់លាក់ និងជាប្រព័ន្ធ។ លោក ភឿង បន្តថា ទីប្រឹក្សាបានស្នើឡើងនូវវគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៣ ប្រភេទ កម្រិតគុណវុឌ្ឍិ ៤ កម្រិត និងសិក្ខាកាម ៥ នាក់។ ប្រភេទនៃការបណ្តុះបណ្តាលរួមមានៈ ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក ការបណ្តុះបណ្តាលក្រៅប្រទេស និងការបញ្ចូលគ្នារវាងក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។ ទាក់ទងនឹងគុណវុឌ្ឍិ ប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលនឹងបែងចែកជាបួនកម្រិត៖ កម្មករបច្ចេកទេស វិស្វករ អនុបណ្ឌិត និងវេជ្ជបណ្ឌិត។ ជាពិសេសមុខវិជ្ជាចំនួនប្រាំដែលចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរួមមាន ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង (បុគ្គលិកប្រហែល 700-1,000 នាក់) អង្គភាពប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ច (រំពឹងថានឹងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក 13,800 នាក់) កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ។ លោក ភឿង បន្តថា៖ «អ្នកម៉ៅការសំណង់ បរិវេណឧស្សាហកម្ម ដែលអនុវត្តការសាងសង់ ផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបង្គុំតាមផែនការ យើងអាចចូលប្រើបច្ចេកវិទ្យាបានតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលទាមទារមនុស្សចំនួន 220,000 នាក់ ជាមួយនឹងទំហំ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញរបស់គម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអង្គភាពអភិវឌ្ឍគម្រោងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សភ្លាមៗ នៅពេលដែលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងត្រូវបានអនុម័ត»។

សាលារៀនឈានមុខគេ

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 មក សាលាបានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកឧស្សាហកម្មរថភ្លើងក្រោមដី។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សាលាបានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូជាច្រើនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ ចិន និងអឺរ៉ុប ដើម្បីសិក្សាអំពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ នេះគឺជាពេលវេលាទុំបំផុតសម្រាប់សាលាដើម្បីចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងតម្រង់ទិសកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សក្នុងឧស្សាហកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដោយផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវការធនធានមនុស្សយ៉ាងច្រើន។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ បើតាមលោក Tuan ការរៀបចំធនធានមនុស្សមានសារៈសំខាន់ណាស់ តាំងពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ រហូតដល់ប្រតិបត្តិការ ការងារនេះត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីកែលម្អគំនិតផ្តួចផ្តើម បណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ធ្វើឌីជីថលនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នេះជាឱកាស និងជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាល។ “ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត យើងនឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ រៀនពីប្រទេសជឿនលឿន និងស្រូបយកមេរៀនជាក់ស្តែងពីគម្រោងស្រដៀងគ្នា។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសក៏នឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ដោយហេតុនេះគាំទ្រដំណើរការនៃការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពចំពោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបរបស់វៀតណាម”។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/hoc-va-lam-duong-sat-se-la-nganh-hot-20241105082608391.htm