ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនគឺជា 'គន្លឹះ' សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការផ្លាស់ប្តូរភស្តុភារឆ្លាតវៃប្រកបដោយនិរន្តរភាពតម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរឹងមាំរវាងរដ្ឋាភិបាល កំពង់ផែ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់បច្ចេកវិទ្យា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគ។

ទស្សនវិស័យនៃកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ។ រូបថត៖ Porcoast ។

ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាអំពីកំពង់ផែសមុទ្រឆ្លាតវៃ និងភ័ស្តុភារដែលទាក់ទងនឹងគោលដៅផ្លាស់ប្តូរពីរ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃវេទិកា សេដ្ឋកិច្ច រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2025 នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ឆ្លាតវៃ និងបៃតង ជាពិសេស កំពង់ផែអន្តរជាតិ Catio La ទាក់ទិននឹងប្រព័ន្ធសោភ័ណភាព កាស៊ីត ហ្គានី ជាដើម។ កំពង់ផែ - គម្រោងយុទ្ធសាស្រ្តដែលមានសារៈសំខាន់ឈានមុខគេក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ទីក្រុងនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏កំពុងអនុវត្តការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន អនុវត្ត បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យកំពង់ផែបៃតង លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសាធារណៈ និងឯកជន សំដៅបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយប្រព័ន្ធសមុទ្រ និងសួនឧស្សាហកម្មនៃទីក្រុង និងតំបន់ទាំងមូល។

“ការពិភាក្សាថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែជាកន្លែងចែករំលែកទស្សនៈ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការថ្មី គំរូថ្មី និងការគិតថ្មីៗនាពេលខាងមុខ។ ចាប់ពីគំនិតថ្ងៃនេះ យើងអាចធ្វើការរួមគ្នាបង្កើតគម្រោងជាក់លាក់ គំនិតផ្តួចផ្តើមជាក់ស្តែង និងកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង រួមចំណែកធ្វើឱ្យវៀតណាម និងទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូនបៃតង គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតនៃតំបន់ Bugi ទាំងមូល”។ លោក Xuan Cuong បញ្ជាក់។

វៀត​ណាម​កំពុង​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ឱកាស​ក្លាយ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹក​ជញ្ជូន​ឈាន​មុខ​គេ​ក្នុង​អាស៊ាន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ វៀតណាមកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសំខាន់មួយ នៅពេលដែលទំនើបភាវូបនីយកម្មផ្នែកភស្តុភារ និងកំណើនបៃតងបានចូលគ្នា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាច្រកសេដ្ឋកិច្ច និងផ្លូវសមុទ្ររបស់ប្រទេស ដើរតួនាទីត្រួសត្រាយក្នុងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរពីរឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចដែលធន់ទ្រាំ រួមបញ្ចូល និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចនាពេលអនាគត។

ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ និងកំពង់ផែ គឺជាបេះដូងនៃបដិវត្តន៍ឌីជីថល ដែលផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្មសកល។ តាមរយៈស្វ័យប្រវត្តិកម្ម បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) អ៊ីនធឺណិតនៃអ្វីៗ (IoT) និងវេទិកាទិន្នន័យ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលកំពុងជំរុញប្រសិទ្ធភាព តម្លាភាព និងភាពធន់នៅទូទាំងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកវិទ្យាតែមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តាមរយៈមេរៀន និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង លោកសាស្ត្រាចារ្យ ថូម៉ាស ស៊ីម ប្រធានសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃសមាគមអ្នកបញ្ជូនទំនិញដឹកជញ្ជូន (FIATA) មានប្រសាសន៍ថា ភ័ស្តុភារឆ្លាតវៃអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានលុះត្រាតែមានការសម្របសម្រួលសមកាលកម្មនៅកម្រិត រដ្ឋាភិបាល ។ គំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) គឺជាគន្លឹះ។ ស្តង់ដារ និងបង្កើនអន្តរកម្មឌីជីថលដើរតួនាទីជាមូលដ្ឋាន។ ការកែលម្អជំនាញនៃកម្លាំងពលកម្មផ្នែកភស្តុភារគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។

លោកសាស្ត្រាចារ្យ ថូម៉ាស ស៊ីម ប្រធានសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃសមាគមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ (FIATA)។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ។

លើសពីនេះទៀត Port Community System (PCS) គឺជាសសរស្តម្ភឌីជីថលនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកដ៏ឆ្លាតវៃ។ វាគឺជាវេទិកាឌីជីថលបើកចំហដែលភ្ជាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ (ខ្សែដឹកជញ្ជូន ស្ថានីយ គយ អាជ្ញាធរកំពង់ផែ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក)។

ជាលទ្ធផល PCS បើកដំណើរការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យគ្មានថ្នេរ បង្កើនតម្លាភាព កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប។

មជ្ឈមណ្ឌលកំពង់ផែឈានមុខគេជាច្រើនរបស់ពិភពលោកដូចជា Rotterdam និងសិង្ហបុរីបានប្រើប្រាស់ PCS ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កំពង់ផែឆ្លាតវៃ។ កំពង់ផែឆ្លាតវៃនឹងជំរុញការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។

តាមលោកសាស្ត្រាចារ្យ វាចាំបាច់សម្រាប់វៀតណាមក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធសហគមន៍កំពង់ផែជាតិ ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផ្នែកភស្តុភារ ជាពិសេសនៅក្នុងចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ សមត្ថភាពផលិតល្អ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេក្នុងអាស៊ាន។

កំពង់ផែឆ្លាតវៃគឺជាកត្តាចាំបាច់

ក្នុងទស្សនៈនោះ លោក Bui Van Quy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាបណ្តាញកំពង់ផែអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (APSN) អនុប្រធានសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមបានអះអាងថា៖ “កំពង់ផែឆ្លាតវៃលែងជាជម្រើសទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាភាពចាំបាច់”។

ច្រកឆ្លាតវៃមានសារៈសំខាន់ ព្រោះវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ និងការសម្របសម្រួលផ្នែកដឹកជញ្ជូន ពីសួនឧស្សាហកម្ម ឃ្លាំង ICD ដល់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន។ លោក​បាន​បន្ត​ថា លើក​កម្ពស់​ការ​បៃតង ភាព​ធន់​នឹង​ការ​រំខាន និង​ការ​តភ្ជាប់​ពិភពលោក។

ប្រព័ន្ធអេកូកំពង់ផែឆ្លាតវៃរួមមាន: ប្រព័ន្ធសហគមន៍កំពង់ផែ; ការក្លែងធ្វើឌីជីថលភ្លោះ; ការព្យាករណ៍ទីតាំង berthing; ការរៀបចំលំហូរទំនិញ; និងថែទាំ និងជួសជុលការដឹកទំនិញ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវតែមានតម្លាភាព - នេះគឺជានិន្នាការនៃកំពង់ផែសមុទ្រឆ្លាតវៃ។

អនុប្រធានសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសថា មានកំពង់ផែស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញចំនួន 72 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមកំពង់ផែចំនួន 1,000 នៅលើពិភពលោក ដែលស្មើនឹងតិចជាង 10% ។ ក្នុងចំណោមកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 72 ប្រទេសចិនមាន 30% ។

លោក Quy បាននិយាយថា "ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសចិនគឺលឿនណាស់ ដូច្នេះយើងត្រូវរៀនពីពួកគេ។ វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនមានកំពង់ផែស្វ័យប្រវត្តិណាមួយទេ (រួមទាំងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ) យើងនៅយឺតជាងពិភពលោក ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានវិធានការដើម្បីពន្លឿននៅពេលអនាគត" ដោយសង្ឃឹមថា វៀតណាមនឹងអាចធ្វើវាបាន។

Znews

ប្រភព៖ https://vimc.co/co-operation-in-smart-logistics-is-the-key-of-smart-logistics/