(MPI) - ដើម្បីរៀបចំ និងបំពេញខ្លឹមសារដែលត្រូវដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ នៅថ្ងៃទី ១១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ កិច្ចប្រជុំនៃក្រុមអ្នកជំនាញវាយតម្លៃអន្តរផ្នែកសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងបានធ្វើឡើង។ ចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ មានសមាជិកនៃក្រុមអ្នកជំនាញ ដែលជាតំណាងក្រសួង សាខា និងខេត្ត-ក្រុង ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ MPI |
ថ្លែងក្នុងពិធីបើកកិច្ចប្រជុំ លោក Tang Ngoc Trang ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការវិនិយោគ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ប្រធានក្រុមអ្នកជំនាញបានមានប្រសាសន៍ថា នៅក្នុងឯកសារលេខ ៤៥៨/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន South របស់រដ្ឋ ថា គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរដ្ឋ។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវបានឯកភាពដោយ ការិយាល័យនយោបាយ និងគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ដើម្បីវិនិយោគលើខ្សែទាំងមូលជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមតម្រូវការ។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស រួមចំណែកលើកកំពស់ជំហរ និងមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់ប្រទេសក្នុងយុគសម័យថ្មី ដូច្នេះហើយ ទាមទារឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ននានា មានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព និងចាត់វិធានការឱ្យបានខ្លាំងក្លា ដើម្បីអនុវត្ត។
សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសម្រេចរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស គឺជាឯកសារនយោបាយសំខាន់ចំនួនពីរ ដែលទាមទារឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដំណើរការអនុវត្តត្រូវរៀបចំឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបង្កើតការរួបរួមនៃការយល់ដឹងខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនយោបាយ និងការឯកភាពគ្នានៅក្នុងសង្គម។ ត្រូវបង្កើតវិធីគិត និងធ្វើដោយទស្សនៈ៖ "ធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ ចាត់មនុស្សឱ្យច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ និងផលិតផល ប្រមូលធនធានទាំងអស់ ដែលកត្តាធនធានមនុស្សជាការសម្រេចចិត្ត ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម ធ្វើពេលរៀនពីបទពិសោធន៍ ពង្រីកបណ្តើរៗ កុំប្រញាប់ពិភាក្សា កុំប្រញាប់ប្រញាល់ ការងារត្រូវរៀបចំឡើងវិញ កុំឱ្យមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ តឹងរឹង និងហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែការអនុវត្តត្រូវតែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព”។
ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានព្យាយាម ខិតខំប្រឹងប្រែង និងប្តេជ្ញាចិត្តរៀបចំគម្រោងឱ្យបានល្អ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយ និងគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមបក្ស ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បានយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំបំពេញឯកសារគម្រោងវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានប្ដេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការរៀបចំការវាយតម្លៃដោយស្មារតីនៃការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ មានប្រសិទ្ធភាព និងជាបន្ទាន់។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការតាំងចិត្តរបស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។ ស្នើក្រសួង ស្ថាប័ន និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ បន្តជំរុញស្មារតីនេះនាពេលខាងមុខ ខិតខំបំពេញការងារវាយតម្លៃឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងអនុម័តគោលនយោបាយ មុននឹងបើកសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមបក្ស និងការិយាល័យនយោបាយ។
តាមនោះ លោក Tang Ngoc Trang បានស្នើឱ្យសមាជិកនៃក្រុមអ្នកជំនាញផ្តោតលើការពិភាក្សា និងផ្តល់យោបល់ដោយផ្ទាល់លើបញ្ហាដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ របាយការណ៍លទ្ធផលវាយតម្លៃរបស់អ្នកប្រឹក្សាវាយតម្លៃ; និងរបាយការណ៍លទ្ធផលវាយតម្លៃព្រាង។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្ហាញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង និងបានមានប្រសាសន៍ថា មុខងាររបស់គម្រោងគឺការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបាននៅពេលចាំបាច់។ រួមបញ្ចូលគ្នានូវសេដ្ឋកិច្ច និងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ របាយការណ៍នេះក៏ផ្តោតទៅលើខ្លឹមសារនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងដំណោះស្រាយមួយចំនួនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ បញ្ហានៃការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូននៅច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូង (ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិដឹកជញ្ជូន ការបែងចែកដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិ និងតម្លៃនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការ និងការប្រើប្រាស់គំរូព្យាករណ៍កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការគណនា); ...
ការចូលរួមក្នុងការផ្តល់យោបល់ ប្រតិភូបានផ្តល់មតិរបស់ពួកគេលើខ្លឹមសារជាក់លាក់នៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង ដូចជាផែនការរចនាបច្ចេកទេស។ ទិសដៅផ្លូវ; ការវិនិយោគសរុបបឋម; យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងចាំបាច់ស្តីពីការកៀរគរធនធាន នីតិវិធីនៃការវិនិយោគដើម្បីបង្កើនការកៀរគរធនធាន និងកាត់បន្ថយ និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីវិនិយោគគម្រោង។ ទម្រង់នៃការវិនិយោគ និងការបែងចែកគម្រោងសមាសភាគ; ការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការ, វិសាលភាពនៃសេវាកម្ម; ព័ត៌មានបឋមអំពីបច្ចេកវិទ្យា បច្ចេកទេសសំខាន់ៗ សេវាកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ...
លោក Tang Ngoc Trang ថ្លែងសុន្ទរកថាបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ MPI |
មតិយោបល់ក្នុងអង្គប្រជុំ គឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីភ្នាក់ងារជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវ ស្រូបយក និងបំពេញវា ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋនឹងបញ្ចប់ការវាយតម្លៃមុនថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ បន្ទាប់មក រដ្ឋាភិបាលនឹងមានការបញ្ជូន និងរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។ នេះជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ហើយរដ្ឋសភាជាកម្រិតដែលសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។ ការសាងសង់គម្រោងនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន រួមចំណែករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូននៅលើច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូងប្រកបដោយភាពល្អប្រសើរ និងនិរន្តរភាព បង្កើតមូលដ្ឋាន និងកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ខេត្ត/ក្រុងចំនួន 20 រួមមានៈ ហាណូយ ហាណាម ណាមឌិញ នីញប៊ិញ ថាញ់ហ្វា ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងប៊ិញ ក្វាងទ្រី ថាធៀនហឿ ដាណាង ក្វាងណាម ក្វាងង៉ៃ ប៊ិញឌិញ ភូយ៉េន ខាន់ហ័រ នីញថាញ់ ប៊ិញ ហឹន និងទីក្រុង។
Kommentar (0)