ជាលើកដំបូងដែលបច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើដែនសមុទ្ររបស់វៀតណាមបានឈានដល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធក្លែងធ្វើហ្វឹកហ្វឺនតាមសមុទ្រដែលបង្កើតឡើងដោយ Viettel High Tech ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអង្គការអន្តរជាតិ DNV (Det Norske Veritas) ថាឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃការក្លែងធ្វើដែនសមុទ្រ។

ប្រព័ន្ធក្លែងធ្វើហ្វឹកហ្វឺនតាមសមុទ្រដែលបង្កើតឡើងដោយ Viettel High Tech ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអង្គការអន្តរជាតិ DNV (Det Norske Veritas) ថាឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃការក្លែងធ្វើដែនសមុទ្រ (រូបថត៖ Viettel High Tech)។

វិញ្ញាបនប័ត្រនេះបញ្ជាក់ថាផលិតផលបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការដ៏តឹងរឹងនៃភាពត្រឹមត្រូវ ភាពត្រឹមត្រូវ និងសុវត្ថិភាពស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដែលជាតម្រូវការសំខាន់នៅពេលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកសមុទ្រ មន្ត្រី និងប្រតិបត្តិករនាវា។

នេះ​ជា​លើក​ទី​មួយ​ដែល​វៀតណាម​មាន​ប្រព័ន្ធ​ក្លែង​ធ្វើ​ដែន​សមុទ្រ​ដែល​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​អន្តរជាតិ​ខ្ពស់​បំផុត​។ មិនត្រឹមតែជាព្រឹតិ្តការណ៍បច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេ វិញ្ញាបនប័ត្រនេះក៏បានបង្កើនដោយផ្ទាល់នូវតម្លៃនៃប្រព័ន្ធក្លែងធ្វើសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការនាវានៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់។

ប្រព័ន្ធក្លែងធ្វើរបស់ Viettel High Tech ត្រូវបានរចនាឡើងជាបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ពេញលេញនៅក្នុងបរិយាកាសឌីជីថល បង្កើតឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការ និងប្រតិកម្មទាំងអស់របស់កប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

សិស្សអាចអនុវត្តការរុករកក្នុងស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញជាច្រើនដូចជា អាកាសធាតុអាក្រក់ ចរន្តខ្លាំង ភាពមើលឃើញមានកម្រិត ឬស្ថានភាពគ្រាអាសន្នដែលពិបាក ឬមិនអាចចម្លងបាននៅក្នុងការហ្វឹកហាត់កប៉ាល់ពិតប្រាកដ។

ប្រព័ន្ធសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ Viettel បានឆ្លងផុតកម្រិតវាយតម្លៃ DNV ទាំងអស់ ហើយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ A - កម្រិតខ្ពស់បំផុត 5 កម្រិតយោងតាមស្តង់ដារ DNV -ST-0033 ។

នេះធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួននៅអាស៊ីដែលមានសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធពិសោធន៏កាប៊ីនយន្ដហោះស្តង់ដារ រួមជាមួយនឹងប្រទេសចិន ឥណ្ឌា សិង្ហបុរី ជប៉ុន និងទួរគីយ៉េ។

យោងតាមរបាយការណ៍ពី Market.us និង Mordor Intelligence ទីផ្សារក្លែងធ្វើដែនសមុទ្រសកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 6-7 ពាន់លានដុល្លារក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2030-2033 ដោយតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក មានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត។

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម និងអន្តរជាតិ តម្រូវការសម្រាប់ការក្លែងធ្វើកំពុងកើនឡើងដោយសារតែការរឹតបន្តឹងស្តង់ដារ STCW (អនុសញ្ញាអន្តរជាតិស្តីពីស្តង់ដារនៃការបណ្តុះបណ្តាល វិញ្ញាបនប័ត្រ និងការឃ្លាំមើលសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមសមុទ្រ) និងការពង្រីកកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម ខណៈដែលប្រទេសជាច្រើនមិនមានប្រព័ន្ធក្លែងធ្វើដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមផ្លូវ លក្ខខណ្ឌសមុទ្រ ឬប្រភេទជាក់លាក់នៃនាវា។

កាសែត Dan Tri

ប្រភព៖ https://vimc.co/lan-dau-tien-cong-nghe-mo-phong-hang-hai-viet-nam-dat-chuan-quoc-te-cao/