ខ្លឹមសារខាងលើត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងឯកសារបន្ទាន់មួយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ដែលទើបនឹងផ្ញើជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។

នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។

នៅខាងក្នុងផ្ទាំងបញ្ជានៃរថភ្លើងមេត្រូ 17 ដំបូងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ee055a3e67bb4b7b83d043f798543a97.jpg
ដេប៉ូឡុងប៊ិញនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១។ រូបថត៖ ទួន គៀត។

MAUR បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងកញ្ចប់ CP1a (ការសាងសង់ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍ City Theatre) មានបញ្ហាដោយសារតែក្រុមហ៊ុនរួម SMC4 (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Sumitomo Mitsui - CIENCO 4 - អ្នកម៉ៅការទូទៅនៃកញ្ចប់ CP1a) មិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើឯកសារគម្រោង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ហត្ថលេខារបស់សមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនរួម CIENCO4 Group (CIENCO4 Group) ត្រូវបានបាត់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យា (ឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យា កែតម្រូវពេលវេលានៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យា ឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាដែលទាក់ទងនឹងការទូទាត់ និងការទូទាត់ ការផ្តល់វិក្កយបត្រអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៃក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការទូទាត់...)។

MAUR បានធ្វើការជាមួយតំណាងនៃអង្គភាពលើបញ្ហានេះជាច្រើនដង ដោយហេតុនេះស្តាប់យោបល់ បំណងប្រាថ្នា និងសំណើ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​នៅ​មិន​ទាន់​ដោះស្រាយ​បាន​ទាំង​ស្រុង​នៅ​ឡើយ​ទេ។

MAUR ជឿជាក់​ថា​ខ្លឹមសារ​នេះ​ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​ការ​ដឹកនាំ​ដ៏​រឹងមាំ​ពី​គណៈកម្មាធិការ​ដឹកនាំ​រដ្ឋ​សម្រាប់​គម្រោង និង​ការងារ​ថ្នាក់ជាតិ​សំខាន់ៗ ដែល​ជា​គន្លឹះ​សម្រាប់​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន ( ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន )។

ដូច្នេះហើយ MAUR បានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្តល់ការណែនាំដល់ក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group ដោយស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការនេះបំពេញឯកសារខាងលើឱ្យបានឆាប់រហ័សក្នុងខែវិច្ឆិកា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង។

ក្នុងករណី CIENCO4 Group មិនអនុវត្តតាម វាត្រូវបានណែនាំថាគួរតែមានវិធានការដោះស្រាយជាមួយគម្រោងក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដែលក្រុមនេះកំពុងចូលរួម ដូចជាការកំណត់ការដេញថ្លៃក្នុងរយៈពេលកំណត់នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាង 30,136 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2012 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន 14 (ស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 11 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3) និងដេប៉ូចំនួន 1 ។

គម្រោង​នេះ​ឆ្លង​កាត់​ស្រុក​ចំនួន​១ គឺ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) និង​ទីក្រុង Di An ( Binh Duong ) ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ៤៣ ០០០ពាន់លាន​ដុង។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា លំហូរចេញនៃគម្រោងនេះមានជាង 30.136 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 68.87% នៃការវិនិយោគសរុប។ បច្ចុប្បន្ននេះ MAUR កំពុងផ្តោតលើការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីបញ្ចប់ការទូទាត់នៅចុងឆ្នាំ 2024 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

Metro Line 1 បញ្ចប់ការសាងសង់ 100% ដោយដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ

Metro Line 1 បញ្ចប់ការសាងសង់ 100% ដោយដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ

គម្រោង Metro Line លេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានបញ្ចប់ 100% នៃទំហំសំណង់ ហើយរំពឹងថានឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។
ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចប់តម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រឹមតែ 40,000 ដុង សម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ

ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចប់តម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រឹមតែ 40,000 ដុង សម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ចេញដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគណនាដោយការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ពី 7,000 ទៅ 20,000 ដុងក្នុងមួយជើង ដោយពេលវេលាគឺ 40,000 ដុង/ថ្ងៃ និង 300,000 ដុង/ខែ។
ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 បានសាកល្បងនៅសមត្ថភាព 100% ជាប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 បានសាកល្បងនៅសមត្ថភាព 100% ជាប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម

ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ដល់ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងដំណើរការសាកល្បងតាមការគ្រោងទុក ដែលមានសមត្ថភាព 100% ជាប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងរថភ្លើងចំនួន 17 ខ្សែដែលកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 11:30 យប់។

ហិហិ