ទីភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីការទទួលយកការងារសាងសង់ ទើបនឹងបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR - អ្នកវិនិយោគ) ទាក់ទងនឹងលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យការងាររៀបចំ និងពិនិត្យឯកសារបញ្ចប់គម្រោងនៅគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien metro)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យដោយស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សា និងក្រុមអ្នកជំនាញ វាបង្ហាញថា MAUR និងអ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តជាច្រើនក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការ។

ក្នុង​ពេល​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី១ សម្រេច​បាន ៩៩%។ MAUR ក៏កំពុងរៀបចំប្រតិបត្តិការរួមគ្នារបស់គម្រោង (ការដំណើរការសាកល្បង) និងរៀបចំសម្រាប់ការដំណើរការសាកល្បងរបស់គម្រោង។ ការងារនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

inside-the-business-group-controlling-17-the-first-metro-train-group-of-HCMC-9249dbf6aa3f404ebebedf11f59343fa-1.jpg
យោងតាមគម្រោង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្មនៅចុងឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ TK

យោងតាមវិនិយោគិន វានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ទើបអាចចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធបាន។ អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​កំពុង​រៀបចំ​ការ​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​បង្ការ​និង​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ និង​សម្ភារ​សុវត្ថិភាព​បរិស្ថាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងាររៀបចំ និងប្រមូលឯកសារដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងថ្មី កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ពេញលេញ ហើយបញ្ជីឯកសារដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងមិនទាន់ត្រូវបានរៀបចំតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមប្រឹក្សាជឿជាក់ថា ដើម្បីដាក់ផ្នែកលើកកំពស់នៃគម្រោងនេះឱ្យដំណើរការបានតាមកាលវិភាគនៅចុងឆ្នាំ 2024 វិនិយោគិនចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងបំពេញឯកសារដែលមានស្រាប់ជាបន្ទាន់សម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងក្នុងកញ្ចប់ CP2 (ការសាងសង់ផ្នែកលើកកំពស់ និងដេប៉ូប្រវែង 17.1 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ba Son ដល់ Long Binh Depot)។

ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពសំណង់ អ្នកវិនិយោគបង្កើតផែនការលម្អិតសម្រាប់ការបញ្ចប់ធាតុដែលនៅសល់ និងធ្វើការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកការបញ្ចប់គម្រោង។

ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើសុំអ្នកប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំបុគ្គលិកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីពន្លឿនការងារវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវផ្តល់កំណត់ត្រា និងឯកសារពេញលេញដល់ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ និងដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលកើតឡើង ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការងារនេះ ...

លើសពីនេះ វិនិយោគិនត្រូវអនុវត្តការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់គម្រោងជាបន្ទាន់។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នជំនាញនៃ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីផ្តល់កំណត់ត្រា និងឯកសារពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងឧបសគ្គនានាដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណបរិស្ថាន ប្រសិនបើមាន។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន 14 (ស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 11 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3) និងដេប៉ូចំនួន 1 ។ គម្រោង​នេះ​ឆ្លង​កាត់​ស្រុក​ចំនួន​១ គឺ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) និង​ទីក្រុង Di An ( Binh Duong )។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,000 ពាន់លានដុង។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោង រួមទាំងពេលវេលាបញ្ចប់ការសាងសង់នៅចុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024។ ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើធៀបនឹងសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2023។

វិនិយោគិនត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះខ្លឹមសារ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងឯកសារដែលបានបញ្ជូន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ MAUR ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព ពេលវេលាបញ្ចប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលនៅចុងត្រីមាសទី 4 នេះ។

ទីក្រុងហូជីមិញ

ទីក្រុងហូជីមិញ "បញ្ចប់" ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅចុងត្រីមាសទី 4

ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តអនុម័តការកែសម្រួលថ្មីរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 មានកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំនេះ។
អ្នកបច្ចេកទេសវៀតណាម ១២នាក់ ដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ រថភ្លើងលេខ ១ ជាលើកដំបូង

អ្នកបច្ចេកទេសវៀតណាម ១២នាក់ ដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ រថភ្លើងលេខ ១ ជាលើកដំបូង

ជាលើកដំបូង អ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាមបានដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 6 រថភ្លើងលេខ 1 ដែលកំពុងដំណើរការលើផ្លូវទាំងមូលក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមប្រឹក្សា NJPT ។
ស្ថានភាពសាងសង់ចំណតរថយន្តចំនួន 5 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

ស្ថានភាពសាងសង់ចំណតរថយន្តចំនួន 5 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ដូច្នេះការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួល និងរៀបចំការតភ្ជាប់អ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។